Chevrolet Niva Test Drive з 2009 року позашляховика

Chevrolet Niva: виправлення продовжуються

Навіть на початку року Г.М. АвтоВАЗ оголосив початок виробництва вдосконалення Chevrolet Niva. Навесні вийшла серійна партія моделі. На початку літа Колеса.Ру кореспондент пережив поліпшений позашляховик внутрішнього походження.

Робота над помилками продовжується. Не так давно ми відвідали презентацію рестиліальної Chevy-Niva, оглянули Бертоне. І знову з'явилася причина пам'ятати про модернізацію Chevy Niva, торкнулася суспензії, рульового управління та інших проблемних зон Союзу.

Найважливішими покращеннями, які зменшують рівень шуму та вібрації в автомобілі, Джим Вазовці вважають використання карданних валів з петлями рівних кутових швидкостей та роздатків з подвійними підшипниками вихідних валів. Важку PPC також була оновлена, внаслідок чого рівень шуму в частотному діапазоні 3500-4,500 об / хв зменшився в кабіні. Однак до рівня комфорту японського або корейського кросовера, Шнеїв все ще росте і росте. На щастя, у її арсеналах існують такі безперечні переваги, як ціна та проникність.

Що стосується покращення гладкості курсу, керованості та комфорту водія, процес збірки передньої підвіски та дизайну важелів був покращений інженери Тольятті. Взагалі, ці зміни сприяють зростанню жорсткості осей підвісників, а дещо згладжує поздовжні та поперечні коливання тіла, навіть при русі на нерівній дорожній поверхні.

Спеціальні зміни в інтер'єрі не відбулися, за винятком переробленого механізму для вітрової смуги переднього сидіння ремені: клієнти часто скаржилися на переоцінені зусилля їх видобутку та низьку ефективність посуду. Щоб виправити ситуацію, інженери виключили зуби в канавці сережок та направляючого валу в котушці ременя безпеки. Допомогли.

У той же час, пружинні затискачі можна назвати весняними затискачами у переліку функціональних покращень продукту (для усунення витоків у системі охолодження двигуна) та збільшення корозійної стійкості ряду ключових компонентів. Також покращився захист від іржавіння обох внутрішніх елементів кріплення автомобіля, так і частини простору ротора: бар акумулятора, циліндр зчеплення, корпус механізму рульового керування. Часто скарги від клієнтів пишних щіток також були замінені більш толерантними до процесів окислення. Як буде показано допустимий час, і новий список робіт, виконаних Тольятті
 

Опубліковано: Максим Шернтин
Фото: Роман Стуннін


 

Джерело: Журнал "Колеса" [червень 2010]