Тест-драйв Chevrolet Niva з 2009 року Позашляховик

Чи не нівоватая я!

Одна моя дуже добра знайома надумала отримати права. І ось, коли її навчання вже наближалося до свого логічного завершення, вона почала мені висловлювати свою точку зору на процес управління автомобілем. Причина тому поїздка на Ниві.
 
Знаєш, мені Нива подобається більше, ніж дев'ятка. У мене на ній виходить краще їздити! І за кермом можна сидіти, а не лежати; і ноги до педалей нормально дістають, і видно все навколо добре. До того ж можна випадково заїхати на тротуар і нічим не вдаритися. тільки ось
 
Всіляких тільки ось в Ниві 25-річної давності можна було нарахувати скільки завгодно: посередній комфорт, обумовлений архаїчною ергономікою і неабиякими зусиллями на органах управління, більш ніж посередні асфальтові їздові якості і практично повна несумісність з таким поняттям, як пасивна безпека. Автомобіль підвищеної прохідності, але зниженою практичності; володіє цілим рядом безперечних переваг і суттєвих недоліків в порівнянні з жигулями і волгами. Але ніщо не вічне. Як поступово відходить у небуття класика, так і Нива в уже прогнозованому майбутньому покине конвеєр АвтоВАЗу. І та машина, яка прийде їй на зміну, буде носити іноземну прізвище Chevrolet, а ім'я її відтепер слід читати в незвичному для цього російського слова латинському варіанті Niva.

  

Русский Шевроле унікальний проект. Вперше за всю історію вітчизняного автомобілебудування машина, розроблена нашими інженерами, вийде на ринок в модельному ряду західного виробника. Адже як було раніше? Під виглядом ГАЗів, ВАЗів і москвичів випускалися іномарки. А тут начебто російський автомобіль ВАЗ-2123 і раптом Chevrolet! Вже інтригує: що ж в цій машині такого, що дозволило їй влитися в сім'ю з настільки високим ім'ям?
 
Ідея, свого часу закладена в ВАЗ-2121, передбачала створення автомобіля, на якому сільському жителю буде не соромно показатися в місті. Нинішня Niva інша. Зовні це типово міський позашляховик забарвлення металликом, литі диски, фарбовані в колір кузова бампера Чи не вдарить цей міський вискочка гратами радіатора в сільську грязь? Це ми перевіримо трохи пізніше.
 
І все ж, пам'ятаючи про вазовской крові, я вирішую прискіпливо оглянути кузов Chevrolet.ru на предмет виявлення цього самого ru. Причепитися не вдалося. Якість фарбування дуже гідне, а зазори між панелями кузова рівномірні, хоча й трохи завеликі. Сподобалося, як закриваються двері: легко і тихо. Саме закриваються, а не закриваються. До того ж зовнішні ручки під природний хват куди зручніше, ніж всі ті дверні вишукування, які раніше пропонувала нам наша ж промисловість.

  

Автомобіль дуже хороший всередині. Якість збірки змушує говорити про машину як про стовідсоткове Chevrolet: всі елементи щільно підігнані одна до одної і при русі дружно мовчать.
 
Передня панель покрита приємним на дотик матеріалом, а тканинна оббивка сидінь урізноманітнюється рябенькою вставками. Блок управління вентиляцією складається з трьох ручок, за допомогою яких нічого не варто організувати в салоні Ташкент або Якутськ все логічно, зрозуміло, а головне ефективно.
 
Але найголовніший управлінець кермо з емблемою Chevrolet найбільш яскравий елемент інтер'єру. Бублик по діаметру нагадує класичну, але тільки вона набагато зручніше, а велика маточина легко вмістить в себе подушку безпеки. Не здивуюся, якщо незабаром любителі гаражного тюнінгу в масовому порядку почнуть міняти стандартні бублика своїх жигулів на американську.
 
В русі автомобіль мало чим відрізняється від простої легковика. Зате там, де закінчуються дороги і починаються напрямки, Niva відчуває себе в своїй тарілці. Що й не дивно: з технічної точки зору машина набагато серйозніше пропорційних паркетників, на що недвозначно вказує наявність роздавальної коробки і блокування міжосьового диференціала.

  

Зворотний бік прохідності автомобіля підвищений рівень шуму, що народжується в надрах трансмісії при русі на високих швидкостях, а також значні вібрації на важелі КПП.
 
Chevrolet Niva це не та Нива, який ми звикли її бачити. І хоча це автомобіль з самобутньою, як і вся продукція російського автопрому, але сучасною зовнішністю, неабиякими позашляховими якостями і цілком доступною ціною, порівнювати Chevrolet слід з ВАЗ-2110, а не з попередницею. Niva точно так же співвідноситься з десятим сімейством від АвтоВАЗу, як і чверть століття тому ВАЗ-2121 виглядав на тлі модних тоді шісток.
 
Але незважаючи на заморське назву, автомобіль сприймається дуже російським. Зауважте, не радянським, а російським. Це абсолютно особлива машина, що представляє собою деякий проміжну ланку між руссо мобіле і іномаркою. До чого ближче? Не можу сказати. Начебто Або все ж Краще так: спробуйте сходити до найближчого дилера і покататися на Шевроле. Упевнений, ви теж не зможете відповісти на це питання. Але думаю, ви погодитеся, що на сьогоднішній день це найкраща машина з тих, що створила вітчизняна автомобільна промисловість.

   
Автомобіль наданий компанією Лаура.
На час тесту автомобіль застрахований ТОВ НАСТА-Центр.
 
Текст: Кирило Бревдо
Фото: Роман Останін
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

джерело: Журнал «Колеса» [№63 / 2002]