Тест-драйв Chevrolet Lanos з 2005 року Седан

Друг людей

Внутрішні десятки та калини з'явилися іншим супротивником. Це дійсно дивно низька. Чи є щось платити?
 



Машина часу
Сидячи на водійському сидінні і полегшив двері, які, до речі, закриваються звуком тісного відро, що падає на асфальт, я відразу зрозумів, де це було. Сучасні хмарочоси, зовсім нещодавно виросли на вулиці Антонова-Овсеєн, залишилася там, назовні, я так, як би магічна паличка була в минулому столітті. І якщо ми розмовляємо більш конкретно, у моїй першій машині ВАЗ дев'ять.
 

Звичайно, передня панель Chevrolet може похвалитися більш округленими формами, а оббивка дверей з тканинними вставками, але решта подібності просто дивовижно. Такі ж безформні передні крісла, які не повністю записують тіло. Водіння також можна перемістити лише вперед-назад і нахилити спину, але неможливо підняти або опустити подушку. І рульова колонка не викликає коригування. І ручки вікон і важіль налаштування дзеркала! І Інструмент щит без тахометра! Якщо ви знали, як я пропустив це все ...
 

Але зовнішня подібність становить лише половину. Дизайнери Lanos точно вдалося передати процес налагодження дзеркал у дев'ятьох. Ви обертаєте важіль, але скло починає негайно рухатися негайно. Врешті-решт, він розпадається і займає позицію, яку він буде робити. Отже, краще встановити дзеркало рукою через відкрите вікно не настільки зручним, але набагато швидше. Або тут ще є мила пам'ять: задні двері можуть бути відкриті лише після того, як ви відкрили фронт, і розблокували ручку центрального блокування. Ну, скільки платив, дорогий товариш, як отримав багато зручності.
 

Однак все не так погано, не так вже й погано. Матеріали фінішу, безсумнівно, краще, ніж на домашніх машинах, а панелі підходять дуже ретельно. Про таке щастя, як шапки, я навіть не мріяв, але є два в Лансі два.
 

І це маленька зовнішня частина седана має досить просторий салон. Переднє сидіння можна відмовитися, щоб з висотою 186 см, я ледве торкайтеся педалей. На задньому дивані, при посадці, сидячи, звичайно, не так вільна, але взагалі носиться. Пару сантиметрів залишається між моєю вершиною і стелею, але коліна, навіть якщо вони не сильні, все ще відпочивають у передньому кріслі. До речі, задня частина заднього сидіння не тільки не загвинчується, як найближчий конкурент Logan, він також складається з частин. Таким чином, власник Chevrolet стане Трамп перед власниками наших автомобілів і навіть Renault Московський збір.
    
Його доля

Цей автомобіль з'явився в 1997 році, а не в Америці, але в Кореї. І називається Daewoo Lanos. Тоді корейська компанія, як правило, звернулася до допомоги італійським дизайнерам, оскільки його власний центр стилю в той час був досить слабким. Випустив наш герой до 2002 року, поки не з'явиться більше сучасних моделей. Але саме тоді американські General Motors придбав Daewoo, і через рік він підписав угоду з Запорізьким автомобільним заводом. І в грудні 2004 року Ланс пережив друге народження на конвеєрі ЗАЗ. З листопада до року поточні козаки з емблемою Chevrolet почали текти до Росії.




Синьор з причастя
Але сидіння, а також спальні світу Трівії порівняно з тим, що майстер найвідомішої студії тіла Itadesign, очолюваний Георго Джуджаро, працював над появою ланос. Правда, вони розробили машину на початку дев'яностих років, так що сучасні тенденції автомобільної моди ви знаходитесь у вигляді Chevrolet, знаходять не багато. Тим часом, взагалі, дизайн посміхається всією зустрічною чорною решіткою радіатора Lanos залишає приємне враження.

 
     
Двері на ланті і широкий, і високий, тому водій і пасажир, щоб потрапити на передні сидіння, будуть зручними

Тримач чашки між передніми сидіннями краще використовувати для різних дрібниць. Банк з виробництвом газу під час руху, швидше за все, буде на підлозі


І тепер одна порада майбутнім власникам автомобілів. Спробуйте відкрити капот у присутності сусідів гаража. Чому? Чому вони можуть носити срібну пластину, на якій зазначалося, що вони зробили ваш Chevrolet не в американському Детройті, але на Запорізькій автомобільній фабриці. Найбільше, де вони виготовляли вуха і горбати. І де зазвичай написано двигун, мальовниче слово DVIGUN пофарбована. Якщо деякі знайомі побачать його, тоді не платять, після чого це абсолютно марно розповісти їм про Маестро Юнджаро або братів Chevrolet.

 
   
Назад заднього дивана може бути складений у частинах. Однак вам доведеться натиснути передній пасажир, і не отримаєте плоский сайт

Chevrolet у базовій конфігурації немає радіоактивного рекордера 4 динаміки та антени

Об'єм стовбура невеликий, ніж 322 см, але зі складеною спиною сидіння сидіння буде в три рази більше


Однак жартує до боку. Для недорогих автомобілів ви збираєтеся купувати на крові, це важливіше не суб'єктивні оцінки, а об'єктивні характеристики. Отже, відбиваюча перевірка тіла не виявлено дефектів. Прогалини між деталями виявилися гладкими, а якість живопису. Що, по суті, не дивно: Lanos збирається за допомогою досить сучасного обладнання. Двигуни доставляють безпосередньо з Кореї. Але назад, можливо, знову за кермом. Потрібно перевірити, що у випадку цього DVIGUN.
 



Зміцнення фізичного виховання м'язів
Ви не забули, чому я почав свою історію? Отже, виявилося, що подібність лано з дев'яти обладнання кабіни не закінчується. Як ви думаєте, саме на українському Chevrolet, відійдіть від кордону і йдіть? Спочатку я навіть думав, що з'явилися деякі проблеми з рульовим колесом, він обертався так щільно. Однак незабаром згадав підсилювач. Таким чином, власник Lanos є гарним, і буде надано регулярне навантаження на м'язи верхнього плечового поясу.
 

Фізична культура, звичайно, справа корисна, але рульове колесо займає чотири з половиною повороту з зупинки, і це не чудово. Для того, щоб швидко відновитись у пробці в наступному рядку або обходити раптову перешкоду, вам потрібно обертати оперативну пам'ять з спричиною досвідченого ралі. У місті з такими колесами місцевості.

Так, і на шосе виявилося трохи краще. По-перше, у повороті реактивних зусиль така, що необхідно зберегти оперативну пам'ять, напруженість є досить. По-друге, в зоні Околонеаль, рульове колесо абсолютно порожнє, тому для керування автомобілем зі швидкістю понад 120 км / год дуже важко. І по-третє, ваші руки негайно очищають всі дефекти дорожньої поверхні. І вібрація з двигуна теж. Останній, до речі, добре відчутний на важіль коробки передач.
 

Сам двигун зовсім не поганий. Це майже одна сама одиниця, яку вони поставили на Nexia, тільки підроблені до 86 літрів. з. Для машини вагою трохи більше, ніж тонна такої сили, достатньо достатньо, щоб відчувати себе впевнено в місті, а також зігрітися до 140 км / год на трасі. Якщо інша передача працювала честь ...
 

Незважаючи на відсутність шумоізоляції двигуна відсіку, двигун навіть при такому швидкості дуже дратує. Але швидше йти, чесно кажучи, просто страшно. Врешті-решт, Chevrolet - це не тільки порожнє кермо, але і гальма далеко від ідеалу. Уповільнення не пропорційно супроводжуючих зусиль. Швидко на педалі автомобіль уповільнює ледве ледве. Швидкий сильніше, і до певного моменту, картина однакова, але раптом вона приходить до майданчика, що їх потрібно, і вони притискаються до дисків, а барабани майже перед блокуванням колес. І це на сухому асфальті. А що станеться на слизькій дорозі? Ні АБС, як ви розумієте, ланос не в мамі.

 
І зібрався я, щоб хвалити призупинення, тому що наші удари, гравій, і кумейний тротуар, ланос проїхав без струшування і жорстких ударів, лише важливо коливаючись. Крім того, для нас доріг у 165 мм - це те, що лікар призначив. Але після того, як ми їхали з ним 150 км, у задній підвісці щось амортизаторів крана, або пружини. Навіть боляче.
 



Не треба поспішати
Так, боляче. Зрештою, Lanos досить симпатичні, сучасні, зручніші та високоякісні вази. Так, і таке щастя, як гарантія трьох років або 100 000 км, власників наших автомобілів і не мріяли. Але, ви бачите, це не дуже приємно, коли щось скрипує щось у суспензії, двері закриті Clang, а гальма працюють як газелі. Знову ж таки, обладнання, в якому немає нічого, за винятком подушки безпеки водія, не всі будуть оскаржувати.
 

Коротше кажучи, за $ 8990 я б не купив Lanos особисто. Оскільки, по суті, я б не купив абсолютно порожній Nexia та Logan, запропонований приблизно за ті ж гроші. Але отримайте український Chevrolet у базі даних, керуюча влада та центральний замок навіть можуть збільшити ціну завдяки цьому 300 500 дол. США і захопить.
 

Тим більше, що представництво General Motors кажуть, що в першому кварталі наступного року ми можемо мати модифікацію coacter. Будемо сподіватися, що крута не означає, що набагато дорожче. Але до тих пір, плани американської корпорації, щоб зробити Lanos в Росії народного автомобіля, його продажу в розмірі 35000, здається, м'яко кажучи, занадто оптимістично.

 
PER

Хороша якість збірки і обробки, тяговий двигун, енергоємна підвіска, великий дорожній просвіт, низька ціна
Проти

Задовільно гальма, нечітка коробка передач працюють виключно бідний і тільки обладнання
 
Chevrolet Lanos 1,5

Загальні дані
 
Тіло, число місць / дверей
Седан, 5/4.
 
Споряджена маса, кг
1096.
 
Довжина х ширина х висота, мм
4237x1678x1432.
 
База, мм.
2520.
 
Крок в передній / задній, мм
1405/1425
 
Швидкість, км / год
172.
 
Час прискорення 0100 км / год, з
12,5
 
Витрата палива, л / 100 шосе / місто
6,2 / 12,6.
 

Двигун
 
Розташування
Фронт хрест
 
Конструкція
бензин, 4-циліндровий, рядний
 
Обсяг робочого, СМЗ
1498.
 
Power, HP на rpm
86/5800.
 
Крутний момент, кгмм на об / хв
13,3 / 3400.
 

Шасі
 
підвіска:
Пружина з телескопічними амортизаторами і стабілізаторами поперечної стійкості
 
попереду
Незалежні, такі як Mac Foodson
 
позаду
залежний
 
Рульове управління
Тип стійки
 
Гальма спереду / ззаду
Диск вентильований / барабан
 
Шини
185/65 R14
 

автомобіль
0,17 $ / км
 
 
Anlarey Kolvun, фото автора
 
 

Джерело: Журнал купити авто [23/2005]