Тестовий драйв Chevrolet Captiva з 2006 року позашляховика

Chevrolet Captiva. Від 905 600 Rub.

Chevrolet Captiva. Від 905 600 Rub.

Географія виробництва автомобілів давно розширилася на схід. Але донині, в очах багатьох людей стигма робиться в Росії, служить причиною сумнівів при купівлі машини через особливості національної роботи. Ми оголосили війну на в'ялих стереотипах і протягом декількох місяців приймали позашляховик Chevrolet Captiva Внутрішньої асамблеї

Дивлячись на відображення сучасних тенденцій дизайну на обличчі тіла Chevrolet Captiva, важко позбутися почуття спалювання ностальгії. Туга за безповоротно потрапила в товщу епох, що створюють час часу.

Я хочу нестерпно хочу знайти довгу пентаграму якісного знаку під капотом, разом з машиною без бійки, здайте державному приймачу і швидко почати дотримуватися всіх гостів без винятку. Виробничі атрибути тих радянських років, коли в Японії вони все ще збирали міфічно високоякісне обладнання, непомітно присутні на нашому кросовері.

Під правдоподібним виглядом Captiva приховує складний інтер’єр з недорогими матеріалами та гідною ергономікою. Все схоже на типову квартиру з типового дитинства: скромна прикраса, але акуратно, комфортна та гостинна навіть на шкоду їх вимірам. Однак просторий салон Chevrolet вміщує сім без особливих труднощів, не посягаючи на зручність посадки, але залишаючи лише тонкий натяк на колись просторий стовбур. Але автомобіль заслуговує на функціональне насичення повним голосом. Він запитує теплом нагрівання передніх сидінь, гуде електричним приводом стільця водія, скорочує простір гільйотино регулювання рульового стовпчика у двох літаках, рефлексивно реагує на погоду з світлими та дощами, спрощує круїз Поїздки та радує тіло кліматичним контролем. Останній, до речі, був першою слабкою ланкою в машині. На відміну від традиційних уявлень про функціонування цього вузла, алгоритм його роботи легше звести до банального уваги. Вимкнено .. У будь -якому випадку при температурі вище 18 градусів повітря нестерпно гаряче, а нижче пронизане майже універсальним холодом.

Двигун V6 у його 3,2 літра обсягу дає притулок 230 коням, спричиненому 5 -швидкісним автоматичним. Кроссовер швидкий початок, добре прискорюється, є азартними і ефективно обложеними. Перші позитивні враження від Chevrolet Captiva, лише 15,5 -споживання бензинового палива під час економічної чуми виглядає рухом.

Ми з Ленінграда
Вересень 2006 року. На території інженерного заводу Арсенал у Санкт-Петербурзі, General Motors, організовує широко орієнтоване підприємство для виробництва моделі Chevrolet Captiva. Низька ефективність заводу на трохи більше 4000 автомобілів на рік просто пояснюється: Сайт спочатку планується як тимчасовий. Вже в листопаді 2008 року виробництво було складено у зв'язку з запуском повної фабрики в Шушарі, передмісті культурної столиці Росії. Це стає третім конвеєром Асамблеї в Росії після Тугліатті та Калінінграда. Компанія, будівництво якої компанія інвестувала 300 мільйонів доларів, призначена для виробництва 70 тисяч автомобілів щорічно. Сьогодні CKD Technology збирає кросовери Chevrolet Captiva та Opel Antara, до яких нещодавно приєднався компактний седан Chevrolet Cruze.

Водіння
Рульове колесо майже достатньо гострого, що може спричинити певний дискомфорт активному водію.

Салон
Оздоблювальні матеріали були трохи накачані, а клімат -контроль сильно здивувався.

Комфорт
Коли лежачи ліжки, подорожують із задніми пасажирами, їм важко.

Безпека
Система динамічної стабілізації надається навіть для варіанту мінімального обладнання.

Ціна
Це досить адекватно, враховуючи можливості автомобіля та гідний базовий пакет.


Достоїнства і недоліки

+ Зручний та просторий інтер'єр, хороші динамічні властивості, сучасний вигляд.
- Високе споживання палива, скромні матеріали для прикрас.


Технічні характеристики

Марк і модель - Chevrolet Captiva 3.2
Розміри - 4635/1870/1720 мм
Двигун - бензин, 3195 см3, 230 к.с./6600 хв -1
Передача - автоматична, 5 -швидкість
Динаміка - 204 км/год; 8,8 с до 100 км/год
Конкуренти - Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL

Автор: Дмитро Тітіченко
Фото: Сергій Крестов

 

Джерело: Журнал 5 колеса [лютий 2010]