Тест-драйв Chevrolet Camaro 1997 - 2002 Coupe

»Камаринський» Чоловіки

У США ім'я Camaro вже давно є номінальним - ми вирішуємо визначення спортивного автомобіля. Не так багато автомобіля, як стиль життя.
Camaro - це цілий резервуар американської культури.
Побачте, хто прийшов
Важко сказати, як саме там у всьому світі, але в середовищі російського авто споживачів існувало дуже стабільний стереотип американського автомобіля - великий, просторий, зручний та потужний, з дуже м'якою суспензією, з a Твердий фронт SEAT-SOF, автоматична трансмісія та прилипання за рульовим колесом Noche для перемикання його. Співаючи баржу баржу, яка не просто йде, і з гордістю, і це також плаває на асфальтських морях.
Наша копія однією з її появи в пухню та пилу буде поширювати подібні погляди. Кров-червоний, з хижим клиноподібним носом - агресивний швидкий погляд каже для себе, не залишаючи найменших сумнівів щодо його можливостей та намірів. У світі автомобілів не існує з таким вираженим, елегантним м'язовим виглядом. Розтягнута цибуля, стиснута весна, хижак перед вирішальним стрибком останнього зображення логічно пов'язує дуже переконливий і серйозний рев регульованої вихлопної фірмової американської стенди!
Chevrolet Camaro Z28 1997 Модельний рік. Поточний рік для нього є ювілей - пройшов тридцять років з моменту в глибині General Motors, це народилося жорстокий молодий. З першого дня поява Camaro став видатним зразком спортивного автомобіля, у віці у класичному американському стилі. Вражаючі технічні характеристики у поєднанні з доступною ціною визначила свою високу популярність на батьківщині. Незважаючи на різноманітні можливості у сучасній автомобільній моді, GM дизайнерів і сьогодні вдалося залишитися на тонкому краю, за яким автомобіль практично втрачає своє обличчя, стаючи одним з багатьох. Я радий, що в нинішньому Camaro вони змогли зберегти свій особливий, унікальний дух.
Але той, хто сидить у мене ...
Масивні двері травмують м'яко, і ви потрапляєте в особливий світ. Той факт, що з іншого боку скла негайно залишає десь далеко, і лише два залишаються у всій Всесвіті - ви і Camaro зроблено так, що через кілька секунд водій зливається з машиною і відчуває одну річ з ним. Поворот ключа запалювання та почуття неодноразово покращується, наповнюючи душу надзвичайним захопленням і гордістю: телепатичне з'єднання виникає між вами, починається безмовний діалог. Потужний і красивий механічний звір, що грає зі сталевими м'язами, як би каже: хост, я готовий, порядок, добре, що ти пив! - А що ти можеш? - Все, абсолютно все, що ви хочете, ми з тобою - найкраще, ми найсильніші, ми найшвидше! ..
Містік, скажи мені? Може бути, так, але центральна фігура в Камаро, лише той, хто сидить за кермом, визнається його внутрішнім стрижнем. Всі інші є вторинними. Глибоке і комфортне сидіння з електричними регулюваннями, форма якої хтось, як би спеціально пристосований до вашого і тільки вашого тіла; Пристрої та контрольні лампи ідеально видно та читаються; Кнопки та вимикачі точно так само, як це необхідно - нічого зайвого, і всі вони знаходяться в очах і легко дістатися. Товсті, покриті м'якою натуральною шкірою, з характерними виступами на внутрішній стороні обкладинки та регульованого рульового колеса з висотою потрапляє в руки. Немає додаткових телеканалів, все під постійним контролем.
Висока центральна консоль, де під правою рукою - ручка перемикання передач, попільничка та ящики для дорожніх дрібниць, створює певний бар'єр, що розділяє світ правого пасажира, що сидить за кермом. Середня частина передньої панелі з вентиляційним управлінням, кондиціонером та музичним центром звертається до вашої сторони. Можливі супутники призначали роль пасивних статистів, цілком залежить від основної діючої особи.
Ми підемо, немовля, їздити
Передній пасажир (точніше - пасажир) все ще пощастило. Їй допускається з певною зручністю, щоб залишатися на аналогічному місці. Для його придатності вже потрібні зусилля, оскільки його можна скорегувати лише у двох традиційних позиціях і лише механічно. У розпорядженні Companion Ashray, один тримач чашки, він зможе відкрити вікно з її боку і, піднявшись, досягти музичного центру. Це все. І ми не будемо слухати скарги на тих, хто коротка спідниця, а ноги повинні робити майже на рівні плечей. Що повинно бути сором'язливо, якщо ноги прекрасні, а нижня білизна красива?
Те ж саме, до якого було пощастило дістатися до заднього сидіння, залишається змістом з позицією гостей, а не найважливішим. Він розташований нижче фронту, і сидячи на ньому, по суті, тільки спини сидять вперед - від навколишнього світу з боків, вони відокремлюють широкі тверді сторони, і лише через величезне задня вікно виглядає над шматком неба. Боротьба закріплена і здача милосердям Господа - ніщо інше їм не дано. Навіть відомі американські чашки тримачі! І хто, суворо кажучи, ці пасажири в задньому сидінні? Власник подруги подруги? Діти? Улюблена собака? Всі вони будуть добре. І взагалі: для спортивного купе, рівень комфорту задніх пасажирів досить високий - в цьому, ймовірно, однією з найбільш характерних рис американських спортивних автомобілів.
Він сказав!
В русі, наша Camaro виправдовувала найбільш сміливі припущення. 290 гарячих американських восьмициліндрованих коней 5,7-літрового V-машини, відомий як LT1, злегка струшуючи машину, якщо педаль газу трохи трохи. Відчуття, як він готовий розірвати з місця і в секундах, щоб піти до цього. Так воно і є. Сидіння буквально відбивається в організмі, і потрібно певні зусилля, щоб не розірвати стриманість голови. Згідно з деякими даними, Z28 легко подрібнює гуму від місця до сотень за 6 секунд. До речі, для любителів різкого початку або повороту на місці з ковзанням, можна відключити ASR (протиковзючу систему). Хочете більше спортивності - будь ласка, натисніть кнопку, просто не забувайте, що з різким початком навіть на сухому асфальті без ASR, ваш Z28 досить здатний поворот на 90 градусів.
У нашому випадку, підкреслюється традиційна механічна коробка передач, але підкреслюється спорт - шість швидкості. Трансмісійна передача важіль коротка, включення передач цілком зрозуміла (і як це може бути інакше!). Завдяки еластичним двигуном та ідеально відібраних передач передачі, машина ідеально підхоплює невелику швидкість без перемикання на нижню передачу. Якість, на нашу думку, дуже важливо для режиму руху міста. Ми не можемо повзати себе в пробці, але я мав можливість - R-times, різкий стрибок, і ви взяли нову, більш зручну нішу в потоці. Це дуже важливо для маневрів на завантаженому шосе, особливо коли ми обіймаємо мляву колону садівників та садівників.
Спеціальна система не дозволить водія двигуна різким прискоренням, а при максимально допустимих революціях нагадує вам про необхідність переходу до вищої передачі - напис низького доріжки буде запалювати на інформаційній панелі, і в той же час перетворюється.
Керус гідний самих ентузіазму. Я хотів би скаржитися, але не те, що. Приємні враження ліворуч і підвіска. Це виявилося досить жорстким, що буде налаштовано справжньою спортивною машиною, але не змушує всі туберкульовані та вибоїни, щоб перерахувати Седелла. Поведінка автомобіля в крутих поворотах на сухому асфальту зі швидкістю близько 80-90 км / год повністю під контролем - невеликий рулон, тільки і все. Звичайно, на слизькій дорозі все буде іншим, але яка точка проходження його на більш високій швидкості? Це екстремальна ситуація, і ми вирішили не виробляти експерименти, тому що цілком очевидно, що постачання стабільності та керованості дуже і дуже велика.
У цій формі Camaro існувала з 1993 року. За цей час відбулися лише незначні оновлення. Наш екземпляр - це річниця, а від її раніше відрізнялася: центральна консоль нового, більш зручного та ергономічного дизайну, автоматична система включення загальних вогнів на день та нічний час, нова музична система DELCO з акустикою Бозе, CD-чейнджер на 12 дисках та приголомшливий очисний звук, а також сплав сплавів сплавів з п'ятьма в'язанням. Однак неможливо не відзначити одну особливість внутрішньої обробки - типова американська відсутність смаку: справедлива грубість дизайну пов'язана з використанням абсолютно розблокованих матеріалів - хороша шкіра елегантного сірого та панелей сірого банального пластику , якість придатності один до одного залишає бажати кращого. Загалом, Камаро заслуговує єдиного визначення: серйозного та правильного автомобіля з серйозним характером. Це для тих, хто є життєво важливим для процесу управління автомобілями, а не просто рух, хоча і комфортно і швидко. Він для тих, хто повинен висловити свій власний, виділяється з безликого натовпу, демонструє поєднання високого стилю, енергії та сили.
Редактори завдяки компанії Art Motors, (095) 245 8450, надано автомобіль до тесту.
За період тестування автомобіля автомобіль був застрахований у страховому суспільстві резо-гарантії, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Власники Chevrolet Camaro повинні в першу чергу сказати одну неприємну річ - вони частіше бореться. Про це свідчить американська страхова статистика за останні п'ять років. Друге місце займає мінімальну маржу невеликого джипу Geo Tracker, а потім Pontiac Firebird, на четвертому положенні Hyundai Coupe.
Це нерозумно сперечатися з числами. Тим не менш, General Motors поспішив попередити потенційних покупців з неправильної інтерпретації. Справа в тому, що Camaro погано продумана активна, пасивна або будь-яка інша безпека. Справа знаходиться в характері водія. Страховики не стверджують з поважною компанією, - це не заважає їм встановити збільшення страхової швидкості для Camaro.
Оновлено модельний рік Chevrolet Camaro 1998 має можливість офіційно купувати тільки американці (Цікаво, що більше 40 відсотків зарубіжних власників - це жінки). Однак версія підготовлена \u200b\u200bдо Європи вже перевіряється і буде продаватися. У будь-якому випадку, черга для неї вже вишикувалася. Серед перших пощастило, то будуть чутки, знаменитий італійський страйк Роберто Байо та уперто молодший Ален Делон, який зробив замовлення минулого року.
У російському офісі ГМ ми запевнили нас, що обидва місцеві офіційні дилери вже отримали дозвіл на отримання замовлень на новий Camaro. Тим часом, самі офіційні дилери нічого не чули про цю резолюцію. І крім того: питання не дуже зацікавлене у питанні, оскільки не існує купівельного інтересу повністю.
Камаро колишні роки випуску в Москві, тим часом зустрічається. Один з них, зокрема, володіє Богдан Титомиром. Але, як кажуть, вузьке коло цих машин, а різке збільшення їх кількості не передбачена. Якщо в рік можна продати 25 автомобілів, я буду дуже щасливий, Олександр Мони, російський менеджер з продажу Корпорації GM поділяє з автопілотом.
Модель / модифікація Chevrolet Camaro Z28
Фірма виробник General Motors Corporation
Виробник США
Тіло
Тип купе
Кількість дверей / місць 3/4
Двигун
Тип бензину, багатопозиторного ін'єкції, OHV
Переднє місце розташування, поздовжньо
Обсяг робочого, CCM 5736
Циліндровий номер 8 / V-подібний
Діаметр циліндра / поршневий інсульт, мм 101,6 / 88,4
Співвідношення стиснення 10.4: 1
Кількість клапанів на циліндрі 2
Потужність, кВт (л. П.) для об / хв. / Хв. 213 (290) на 5200
Макс. Крутний момент, нм на об / хв. / Хв. 441 при 2400.
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Задній привід
Коробка передач 6-швидкісна механічна або 4-ступінна автоматична (необов'язково)
Диференціальна інвалідна антинаціональна система
Підвіска
Незалежний, поперечний важіль, пружинна стійка, поперечна стабілізатор стабільності
Задня весна, безперервний мостовий промінь з поперечним стабілізатором стабільності
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Грабіжний тип з гідравкою
Передача 14.4: 1
Хв. Діаметр обертання, м 12,4
Трємос
Передній диск, вентильований
Задній диск, вентильований
Стандартне обладнання ABS
Колеса
Розмір і тип типу P235 / 55 R16 або P245 / 50R16
Розміри / Про EMA / Вага
Довжина / ширина / висота, мм 4908/1883/1303
Колісна база, мм 2566
Очищення, мм 112
Повна вага, кг 1630
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 250
Прискорення 0-100 км / год, сек. 6.0
Економіка
Споживання палива при L / 100 км 10-20 залежно від режиму циклу та руху
Вартість 45 тисяч доларів, очищена в Москві, становить 45 тисяч доларів

А що ще
Спортивний або великий туристичний автомобільний сектор, який ми більше звикли викликати спорту, відносно невеликий. Здається, що чотиримісний купе цього класу є своєрідним ударом американських виробників, оскільки серед продуктів інших країн навряд чи можливо, без відомих розтягувань, щоб вибрати щось повністю збігаючись у всіх параметрах та технічних характеристиках.
Серед найближчих Camaro Z28 живих конкурентів є двома співвітчизниками: Pontiac Firebird і Ford Mustang GT. Останні навіть ГМ-фахівці були визнані серйозним супротивником у всіх показниках. Фактично, вони приблизно однакові, і вибір вибору є, скоріше, випадок смаку та особистих прихильності до продукції компанії. Якщо ви не переживаєте спеціальні залежності до конкретної компанії та купуєте подібний автомобіль виключно з метою самовираження та спокуси, краще зупинити ваш вибір на Pontiac - шикарний у ньому незрівнянно більше, ніж у Ford. Mustang є простішим, а частини для запасних частин і технічного обслуговування не будуть занадто поголені.
Mitsubishi 3000GT з двигуном вбудію відрізняється від американських автомобілів, перш за все, тип гучності двигуна та типу передачі (формула 4x4). На нашу думку, це не заважає йому покласти його в один рядок з американськими братами в класі, оскільки у всіх інших параметрах це можна близько. Значна різниця видно лише в ціні та споживанні бензину. І Mitsubishi здається нам ідеальним вибором для тих, хто в той же час встановив мету і зберегти зображення та вгамує спрагу.
 
Андрій Тимофєєв,
Степан Рибалок (фото)
 

Джерело: "Автопілот"