Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Мрія мрійника

Творці нового седана Chevrolet Aveo вважають їх дітищем найдоступнішим автомобілем для транспортування п'яти та багажу. Ця модель розроблена для сімей, які можуть дозволити собі лише один автомобіль. Продаж дебютанта розпочнеться в березні на ринках Росії, Іспанії та Туреччини.
 
Дві версії Chevrolet Aveo, розроблені та вироблені в Південній Кореї, доступні для клієнтів. Перший варіант оснащений 1,2 -літровим бензиновим двигуном потужністю 72 літра. p., що працює в поєднанні з механічним 5-ступінчастим KP. Друга версія, яка оснащена як 5-ступінчастою механікою, так і 4-ступінчастою автоматикою, встановіть двигун на 94 кінських сил з обсягом 1,4 літра.
 
Зовнішній вигляд новинки розроблений у сучасному стилі. Новий AveO відрізняється від попередника, перш за все, за розміром: новинка на 75 мм довше, на 40 мм ширше і на 10 мм вище. Як результат, автомобіль виглядає більш твердим і динамічним.
 
Однак солідність не є єдиною перевагою новинки. Aveo має незаперечну практичність. Наприклад, 400-літровий багажник на 20 літрів більше, ніж у попередньому поколінні. Якщо необхідно, заднє сидіння утворюється в пропорції 40/60, і оскільки між салоном та багажем немає розділів, стає зрозумілою: перед нами є справжня мрія літнього жителя. Під рівним підлогом багажного відділення лежить причал. Стандартне обладнання також включає ABS, подушки безпеки для водія та передній пасажир.
 
Салон на перший погляд здається спартанським. Але, озираючись, ви починаєте цінувати дискретну чорно-сіро-срібну гаму фінішу, зручність сидінь та сучасний дизайн передньої панелі, на якій розташовані лише найнеобхідніші пристрої. Все вторинне відведено на консоль між водієм та пасажиром. На сенсорні пластикові панелі не були грубими і не виглядають дешево. Оббивка сидінь виготовлена \u200b\u200bз синтетичного немарка матерії, що вкотре вказує на універсальний практичний підхід творців маленького шевроле.
 
Налаштування не оригінальні. Рульовий стовпчик регулюється лише вгору і вниз, і сидіння рухаються вручну. У найбагатшій конфігурації драйвер та пасажири зможуть використовувати електричні вікна вхідних дверей та регулювання дзеркал у поєднанні з кліматичним контролем. Навіть на дорогому варіанті встановлюються 15-дюймові колеса.
 
Перший тест - Aveo з двигуном 1,4 потужністю 94 літри. З. і 5-ступінчаста механіка. Перш ніж вирушити, я хотів би відзначити ще одну важливу властивість автомобіля. У кабіні вас охоплюють стан психологічного спокою та почуття скромного, але майже домашнього комфорту. Ніщо не провокує людину на агресивне водіння.
 
М’який і скоріше тяговий двигун чітко загострений під міською їздою. За словами виробника, двигун забезпечує максимальну швидкість 176 км/год і прискорення до сотень на 11,1 с. Приємно, що, незважаючи на гідну динаміку, середнє споживання палива становить 6,7 літрів на 100 км пробігу. Чудовий показник!
 
Пройшовши перші повороти, стає зрозуміло, що автомобіль ідеально контролюється. Навіть дуже круті повороти 70-80 км/год автомобіль проходить легко і дуже точно. Правда, крани тіла досить великі. Швидкість круїзу на шосе становить 110-130 км/год. На більш високих швидкостях аеродинамічні шуми помітно збільшуються, а двигун стає чутним. При 150 км/год керованість погіршується, і машина починає бити. Особливо це помітно з сильними бічними поривами вітру та повітряних ударів, які виникають під час обгрунтування вантажних автомобілів. До речі, після 145 км/год, автомобіль дуже неохоче реагує на подальше просочення водія. Тим не менш, симпатія, що виникла при першому знайомстві, не зникла, а ще більш зміцнена: до нас є типовою моделлю бюджетного сімейного седана - неквапливо, передбачуваного та надійного.
 
Другий тест був менш потужним варіантом з двигуном 1,2 л (72 л.), Обладнаним 5-ступінчастим механічним КП та 13-дюймовими колесами. Передача на слабшій машині в скромній конфігурації завжди болісна, оскільки ви мимоволі очікуєте погіршення динаміки та комфорту. У нашому випадку все було не зовсім правдою. Інтер'єр майже однаковий, але без клімату та з ручним регулюванням дзеркала. По дорозі виявляється, що на машині встановлюється інша 5-ступінчаста ручна коробка передач.
 
1,2-літровий двигун, ймовірно, з’явиться на чиїсь вимогливості виглядати недостатньо потужним, але машина добре поєднується з цим. Правда, є помітні нюанси. Якщо двигун 1.4 втрачає тягу у верхньому діапазоні, то у дитини не вистачає нижчих класів. І від нього більше шуму. Справедливо кажучи, AVEO легко прискорюється до 130 км/год і впевнено утримує цю швидкість навіть при невеликому сходженнях.
 
Що стосується загальних вражень, Aveo з 1.2 двигуном поводиться краще, ніж можна було б припустити до початку тесту. Якщо ми поговоримо про основні технічні параметри, вони такі: швидкість круїзу - 90-110 км/год, прискорення до сотень - 13,7 с, максимальна швидкість - 157 км/год. Прискорення не дуже швидке, але вам доведеться відвідувати АЗС рідше: середнє споживання бензину становить лише 6,4 літра на 100 км.
 
З недоліків можна відзначити нечіткі зміни передач на обох версіях механічного коробки. На задньому сидінні лише дитина може вмістити з максимальним відштовхуваним назад з комфортом. Так, і п’ять у салоні, скажімо, це тісно тісно. Тим не менш, Chevrolet Aveo є гідним противником автомобілів подібного класу та цінової категорії. З появою 2-літрового дизеля, російський дебют якого також очікується, автомобіль з Кореї стане справді унікальною пропозицією.
 
+ Відмінна керованість, помірно жорстка підвіска.
- Нечітка перемикання передач.
 
Технічні характеристики Chevrolet Aveo 1.2 (1.4)
 
Тіло - седан
Оснащена маса, кг - 1047
Повна маса, кг - 1540
Розміри, мм:
- довжина - 4310
- Ширина - 1710
- Висота - 1505
База, мм - 2480
Об'єм багажника, L - 400
Максимальна швидкість, км/год - 157 (176)
Час прискорення до 100 км/год, C - 13.7 (11.1)
Контроль споживання палива, л/100 км:
- City CMKL - 8,4 (8,9)
- передмістя - 5.2 (5.4)
- Змішаний - 6,4 (6,7)
Двигун:
-Дип-Бенц., 4-цилінг.
- Робочий об'єм, CM3 - 1150 (1399)
- Power, L.S. за хв -1 - 72/5400 (94/6200)
- Крутний момент, нм при хв -1 - 104/4400 (130/3400)
Передача -хутро, 5 -T., Передній привід
Розмір шин - 155/80R13 (185/55R15)
Підвіска коліс:
- Фронт - Макфересон
- Задній - важіль, скручування. кручення
Гальма:
- передній - диск, вентильований
- Задній - барабан
Рульове управління - передача -залучення
Ціна, $ - від 11 500 (з 12 500)
 
Текст: Костянтин Шляхтінський
 

Джерело: Журнал 5 колеса [03/2006]