Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Якщо не для хвоста

Авео здивував пару років тому протягом чотирьох років його продали ні Шатко, ні Валько, і раптом увірвалися в кількість лідерів серед Суперміні. Якщо вам сподобався цей автомобіль, майте на увазі, вам потрібно дуже задумливо думати про вибір як типу тіла, так і конфігурації.
Насправді причини несподіваного успіху дитини на поверхні. Він народився як да-калос. Через пару років маркетологи General Motors дали йому американське прізвище та більш гармонійне ім'я. Майже одразу в Калінінграді були створені збірка Aveo з корейських верстатів. Влітку 2006 року прибуло дуже успішне рестайлінг. Більше того, лише седан має до п'яти -дорожнього, мабуть, руки не досягли. Соллі, досі, машина стала більш міцною зовні, зручнішою та дорожчою всередині. Але головне помітно вигідніше. Як і хетчбек, седан почав продаватися з більш доступним двигуном 1,2 літра, а у версії 1,4 літра з чотирьох дорожників виявилося дешевшим.
Популярність седанів негайно втричі втричі. Наче наздоганяючи, хетчбек також був оновлений минулого літа. Окрім 5-дверей, також з'явилася 3-дверна машина. Але седан все ще вигідніший. Не дивно, що серед конкурентів-сумеріні 4-дверний Aveo міцно оселився на четвертому місці на популярності.
Скільки коштує?
Попереду лише Логан, Акцент та Ланос, які дешевші за AveO на 2050 тисяч рублів. Але для покупця бюджетних малих оцінок заощаджених десять тисяч рублів може виявитися вирішальним.
Більше того, ціни в салонах та на сайтах дилерів складаються таким чином, що використання їх надзвичайно незручно. З одного боку, є лише три чітко пов'язані з мотором та коробкою передач модифікації та параметрів відповідно до схеми пакету. Але замість того, щоб чітко прописати ці пакети, покупцеві пропонується зрозуміти десятки складних альфануменсько-цифатичних індексів, що вказує на більш-менш різні конфігурації: B5MC55A, B3MD45G тощо. який фахівець буде плутається у двох рахунках. Нижче, у вигляді таблиці, ми намагалися спростити ваше завдання.
Основний 3-дверний Aveo на 313 тисячі трохи дорожче, ніж Піканто та Фабіа. Правда, він трохи краще обладнаний на додаток до єдиної подушки подушки безпеки компакт-дисків та електричних вікон. Пара задніх дверей обійдеться ще 10 тис. Але седан - 2730 рублів. дешевше, ніж п’ять. Ми беремо це? Не поспішайте. Не забудьте придбати База, лише якщо ви надзвичайно обмежені коштами та погоджуєтесь на спартанський транспортний засіб без будь -яких зручностей.
 
    
На жаль, на місці панелі управління дзеркала буде лише вилкою.
Навіть якщо ви не замовляєте дорогий кліматичний контроль, центральна консоль все одно буде виглядати стильно і не дорого в класі
 
Зрештою, варто почати оснащувати таку машину попереднім рівнем, і це можливо: скажімо, підсилювач керма коштує 12 300 рублів, набір від кондиціонера, ABS та другої подушки 52 300 рублів, а основа є Дорожча, ніж наступна версія LS. Але в ньому вже є кондиціонер, регулювання стільця у висоті, дистанційне управління центральним замком та оббивки тканини на дверях замість жорсткого пластику. Фронтальна подушка безпеки для найдорожчої половини або улюблену дитину можна придбати лише за 4700 рублів. А поза версією LS виглядає елегантно. Її закладені 15-дюймові шини, пофарбовані в колір тіла дзеркала та дверних ручок. І нарешті, починаючи з LS, ви можете замовити автоматичну машину. Шкода, це коштує дуже дорого 4050 тисяч рублів.
Природно, такий седан не матиме електричного приводу та нагрівання дзеркал. Але слідкувати за дилером і заплатити ще 3436 тисяч за версію LT. Норігінальне нагрівання коштуватиме набагато дешевше. Зрештою, у найдорожчому Aveo буде багато обладнання, без якого можна зробити бюджетний суперміні: клімат -контроль, легкий сплав, додаткова пара динаміків, туманні вогні, задні електричні вікна та дурний підлокітник стільця водія . Але найголовніше, що для 424486 тисяч рублів, що коштує Top Lt, ви можете придбати тур по Октавії, автомобіль вищий. Невеликий Chevrolet залишається вигідною пропозицією за ціною до 400 000 рублів. В іншому випадку його таланти нерозумно дорогі.
Список стандартного обладнання
Виконання BAZ-1,2:
. Підсилювач керма (для седана 12 300 рублів)
. Подушка безпеки водія
. центральний замок
. Передні електричні вікна
. MP3 Magnetola, 4 динаміки
. Нахил -виправне кермо з підсилювачем
. Тканинний салон
. Складений у пропорції 40:60 на задній частині дивана
. Докка
. Сталеві колеса з шинами 185/60 R14
Окрім того, для BAZ-1,4:
. Кондиціонер
. ABS (для седана лише з другою подушкою 18 310 рублів)
Для LS-1,2, крім BAZ-1,2:
. Регулювання сидіння водія у висоті
. Кондиціонер
. Передня пасажирська подушка (для седана 4700 рублів)
. Обертання
. Двері та дзеркала ручки в кольорі тіла
. Повітряний комп'ютер (крім седана)
. Електричний привід та нагрівання дзеркал (за винятком седана)
. Центральний замок з дю
. Шини 185/55 R15
Для LS-1,4 додатково:
. ABS (для седана 13 570 рублів)
Для LT-1,4 додатково:
. Кліматичний контроль (для седана разом із бічними подушками безпеки 16 310 рублів)
. Шкіряне рульове колесо та важіль kp
. Рада всебічна (для седана)
. Електричний привід та нагрівання дзеркал (для седана)
. Підлокітник сидіння водія (для седана)
. Бічні подушки безпеки (крім седана)
. Протитуманні фари
. Задні електричні вікна
. Легкі колеса
. DU Radio на кермі, 6 динаміків
Зовні та всередині
І є багато талантів. Перший з них - багатогранність. З різними тілами Aveo виглядає зовсім інакше. Три -дорожня дитина з спойлером над задньою дверима, гострими підставками бокових стін, загибаючими ароматами вентиляційної системи перед дзеркалами, зворотний нахил задньої стійки намагається здатися спортсменом. Правда, поєднання короткого високого тіла на вузьких колесах з величезним трапецією решітки радіатора та агресивно перевернутою заголовками фари виглядає дещо комічно.
   
П'яти -дудок хетчбек виглядає спокійніше, стриманіше, в повній мірі відповідно до своєї сімейної сутності. І седан зовсім не схожий на них. Це найдовше серед суперміно від носа до хвоста 4,31 м. Ця дитина, до речі, на десять сантиметрів довше, ніж гольф. Такий Aveo виглядає як дорослий шлях: помилковий, з великим класичним грилем радіатора, вражаючими колесними арками, чітко намальовано багажник, ніж більше. Загалом, на наш погляд, Aveo-це рідкісний випадок, коли 4-дверний вигляд виглядає гармонійно, ніж хетчбек.
До речі, поява якимось чином також залежить від конфігурації. Якщо ви вибрали LS, тоді отримайте 15-дюймові шини. На відміну від основних, що менше, вони візуально не втрачаються у великих колесах. І не позуйте про диски з легкого сплаву: така машина прокладається дуже добре -розгубленими шапками для кастингу. Звичайно, вам доведеться встановити їх у дилера лише звичайних грязей, вам доведеться встановити їх у дилера. І також варто замовити обробку порогів з антигравітацією, і організм триватиме довше, а ізоляція шуму покращиться.
 
Не тільки ззовні, але й всередині Авео, вони помітно змінюються залежно від тіла та обраної вами версії. Однак диван у будь -якому випадку зручний: подушка, достатня довжина, правильний кут нахилу спини, два дорослі до 185 см будуть підтримуватися тут вільно. У кабіні кожного Chevrolet є ручки над дверима, гачки для одягу, кишені на спині і навіть на кінцях сидінь. Але потім починаються відмінності: у хетчбеку від подушки дивана до стелі 90, а в седані 92 см. Це виявляється, хвостим і тут бажано.
Як ми рекомендуємо обладнання LS. Через вставки тканини, оббивка дверей виглядає набагато багатше, ніж основні пластикові панелі. А широкі та зручні двері з хромованою прикрасою тут замінили невеликі поглиблення та судоми в підлокітниках.
 
    
Невелика кишеня для карт знаходиться у вхідних дверях All Aveo. Але зручно розташовані вікна вікон лише в седані
Зручні козирки з дзеркалами, підсвічуванням навігатора та тонованою смужкою мають будь -яку Aveo
 
      
Якщо дитяче крісло встановлено на передньому сидінні з задньою частиною вперед, подушку безпеки потрібно вимкнути
Коробка рукавичок дуже мала за обсягом
Піднятися на диван 3-двері незручно. І механізм руху крісла не завжди працює чітко
 
 
За кермом
Зазвичай гріх скаржитися водієві. Стілець з довгою подушкою, широке регулювання спини та висоти гарантує зручну, правильну посадку, навіть незважаючи на те, що кермо може бути відрегульоване лише за кутом нахилу. Рідкісний випадок.
Раді -стрічка може прочитати формат MP3, а його зовнішній вигляд та зручність управління створили інші машини вищого класу. Блок кондиціонера також зрозумілий з перших секунд спілкування. У його дизайні немає нічого зайвого, якщо тільки велике центральне коло контролю швидкості вентилятора не прикрашена хромованою окантовкою. У ергономіці Aveo є лише два серйозні мінуси. Широка, особливо в нижній частині, передні стелажі значно обмежують видимість. І через дуже довгостроковий, нечіткий важіль коробки, дивіться, ви змішуєте неправильну передачу.
Решта - дрібниці. Скажімо, безуспішно розташований власник чашки на центральній консолі. Якщо ви покладете в нього пару банок, ви не зможете використовувати попільницею. Це, звичайно, буде здоровішим. Або налийте салон як попелу.
Органи управління

1. Блок електричних вікон. 2. Дистанційне управління дзеркалами. 3. Важіль зовнішнього освітлення. 4. пульт дистанційного керування дистанційним керуванням. 5. Важіль контролю склоочисника. 6. Годинник. 7. Блокуйте CD магічний магніт. 8. Кнопка тривоги. 9. Блок клімату. 10. 11. Обкладинка попелястої. 12. Обкладинка ящиків.
 
Приладова панель

1. Тахометр. 2. Сигнальні світильники. 3. Кнопка управління на -дошкового комп'ютера. 4. Індикатор температури теплоносія. 5. Індикатор рівня палива. 6. Екран комп'ютера на дошці. 7. Кнопка нульового одометра. 8. Спідометр.
 
Є невеликі недоліки, притаманні виключно хетчбеку. Наприклад, мішок шахрая, що розблокує замок, був розташований за ручкою дверей, а не перед ним, як у седані. Підлокітники виявилися короткими, і для кнопок не було достатньо місця. Щоб використовувати кнопки, рука руки повинна бути неприродно скрученою.
Нарешті, якщо ви виберете три -дорожню, ремінь безпеки до центральної стійки доведеться дістатися, як піонер при зарядці.
На дорогах
В принципі, базового двигуна Aveo достатньо. Разом з рестайлінгом корейські інженери додавали йому п'ятдесят кубів робочого обсягу та інший розподіл до головки циліндра. Тож потужність зросла з 72 до 84 літрів. З.
Потяг з низькими революціями такого мотора досить гідна, не гірша, ніж у 8-клапанного ветерана попередника. І новачок набирає революції, наповнюючи водія впевненістю, що, починаючи з світлофора, ви можете витерти будь -який ніс. На жаль, щоб також швидко прискорити 6080 км/год, повороти повинні бути вищими, а двигун дає менше, ніж тягу. Сила, що б там не було, ледве, щоб набрати 110120. і це один -два з кондиціонером. Завдяки стандартному літньому котеджі в літню спеку, кондо працює в повній мірі, чотири дорослі пасажири на борту, коти та розсада Aveo-1,2 перетворюються на переконаний меланхолічний, який неможливо перемішати з будь-якими нелюдами.
Однак такий двигун також має очевидні переваги. По -перше, економіка становить не більше семи літрів на сотні навіть у місті. По -друге, в оптимальній версії LS - 23 80029 380 рублів. 1,4-літровий одиниця дешевша (різниця ще потужна, ніж 53 122057 000, але ми погодилися, що має сенс купувати BAZ лише в мінімальному обладнанні і, звичайно, з основним двигуном).
Тим не менш, покупець седана може пройти приблизно на 880 доларів. Додаткові 17 міст 1,4-літрового двигуна завжди будуть дуже корисними. Саме тіло 4 дверцята не набагато важче, ніж лише 20 кг. Але в силу свого більш міцного багажника (ще належить), власник матиме набагато більше спокуси завантажувати дитину з мішком або двома картоплями або акумулятором, що зберігається на зиму сільськогосподарських іскрів. Тим часом Aveo-1,4, не вимагаючи перемикання, входить п'яту в досить тверду (судячи за знаком, 6 відсотків). На довгих лініях це дозволяє вводити 140150 км/год.
Однак, якщо ви все ще переплачуєте за більш потужний мотор, то зовсім не для того, щоб зробити Aveo як спритний і спорт. Так, впевненість, ваша права нога буде додана, але майте на увазі, що шасі Cerean Chevrolet не є більш імовірним. У кутах автомобіль котиться і прагне стрибнути з дуги. Далеко від властивостей зчеплення, повні шини Кумхо починають підступно ковзати на початку поворотів. І в асфальтовій колії Авео соусяться з боку в бік.
 
Двигун

1. Закрут склянки скляного навідника. 2. Корпус повітряного фільтра. 3. Корка двигуна двигуна з нафтою двигуна. 4. Бак головного гальмівного циліндра. 5. Розширення резервуара системи охолодження. 6. Зонд рівня нафти в двигуні. 7. Зонд рівня масла в коробці передач. 8. Акумулятор акумулятора. 9. Танк силового керма.
 
Але не поспішайте бути засмученими: насправді ця машина також має надзвичайний педагогічний талант. Зрештою, спокійний, збалансований водій, завжди спостерігаючи за правилами дорожнього руху, перетворюється на комфортний сімейний автомобіль. Його підвіска впевнено працює ямами та вибоїнами, ізолюючи вершників від більшості дорожніх неприємностей. До речі, ось ще один аргумент на користь седана: 4-дверний і м'якший, а тихіший хетчбек.
Єдиний недолік, який проявляється в будь -якій Aveo на будь -якій швидкості, - відверто погана звукоізоляція колісних арки та порогів. На шорсткому асфальті гуркіт у салоні пригнічується. А в хетчбеку звукова ізоляція підлоги багажника ще гірша, так що гуркіт із задніх коліс навіть переходить до задніх стелажів. Якщо двигун проводиться вище 4000 об / хв, пасажири можуть здатися, що вони опинилися в задніх рядах TU-154. Також, бачите, педагогіка: Віллі-неволі ви підете повільно, і ви виберете дорогу якомога більше.
До речі, з подібною природою шасі автоматична коробка передач найкраще поєднана. Якщо місто не заїжджає на двигун вище 25003000 обертів, 1,4-літровий двигун не розбиває шум і дуже старанно тягнеться. Так, без світла. Але зрештою, ви можете наздогнати лише довгі прямі лінії, лише з запасом.
І без них
Дивовижно, як швидко ви можете стрибнути на удари на Aveo. Його підвіска повністю непомітно ковтає навіть дуже серйозні порушення. Тільки згідно з прислів’ям старого водія: більше Гері - це менше, ніж ями! Однак, звичайно, це жарт: навіть такий легкий джипінг не пройде без сліду для пасажирської підвіски. Тому поза асфальтом краще рухатися надзвичайно повільно дешевше.
Більше того, якщо останні кілометри до вашої рідної фази пробігуть ґрунтовку, ви можете піти, не боячись, де сусід проходить на Вазовській десятці. Chevrolet має досить високі бампери, під картером Чесний 155 мм для сучасного пасажирського автомобіля - дуже гідний кліренс. Знизу ні глушник, ні деталі підвіски не виконують. Єдиний виняток із задніх пружин зварений низько, тому ми не радимо підніматися на колію більш глибше 15 см.
 
Ми завантажуємо валізи
Що стосується вантажних можливостей, Aveo Sedan представив ще один сюрприз. Зазвичай найзручніший хетчбек - це в цьому плані. Але не в нашому випадку. Мало того, що це крихітний мішок з 220 літрів, механізм трансформації також погано продуманий. Крім того, для полиці мало місця.
Якщо ви вийдете полицю і складете спину, довжина завантаження збільшиться майже двічі з 57 см до метра. Покладання спини та подушки на ребро не спрацює відразу. По -перше, не забудьте зняти центральний підголівник, інакше він кинеться в тунель на підлозі. Щоб розблокувати замок, що фіксує подушку, вам потрібно витягнути два пластикові кільця в підлозі. Але механізм не є помірно щільним, і гостре кільце нарізає палець.
 
        
У 2 -й версії об'єм утримування хетчбека не перевищує 980 літрів
Якщо задня частина дивана буде складена, довгий метр до 1,6 м легко поміститься в седан
Лише 47 см від підлоги до полиці. Якщо вам потрібно покласти велику валізу на ребро, полиці доведеться зняти
 
   
Завдяки високій стелі, навіть у 3-двері, пасажирам буде зручно 185 см
Недолік будь -якого AVEO - це лише причал у підпіллі. Плюс навколо неї підійде багато всього.
 
 
Як результат, ви отримаєте всі муки не дуже плоскої платформи про метр на метр. Велосипед для дорослих навіть із вилученим тут переднім колесом тут не підійде. На відміну від седана. Об'єм 4-дверей утримування майже двічі, 400 літрів, максимальна довжина-1605 мм. Тут довгі межі запобігають лише невеликому кроку перед салоном. Але ви можете носити той самий велосипед. Більше того, лише седан дозволить чотирьох -п’ятому з десяток Авосека і навіть із горезвісним мішком картоплі.
 
Розміри автомобіля, мм
 
Розміри салону, мм
Безпека
Навіть такий завантажений, Aveo уповільнюється досить гідно потужно, без відділів та скринінгу. Зусилля на педалях, уповільнення легко передбачити. Тільки з аварійною зупинкою не сподобалось, що AVS працює рано. Однак ви взагалі не можете замовити антиклочкову систему. І ви можете безпечно керувати цим AVEO; Колеса обох осей пробиваються на південь одночасно. Отже, на відміну від того ж фокусу та багатьох інших машин, чиї гальмівні системи спочатку були розроблені для використання AVS, легше дозують силу.
Але не заощаджуйте на подушках, особливо на передніх. Структура тіла Авео не є найсильнішою. Якщо з бічним ударом у тестах Euroncap, результати задовільні, то фронт -тест приніс Chevrolet Sedan лише 3 бали. Логан, для порівняння, 8, для акценту 4.
Операція, обслуговування
Гарантія Авео протягом 2 років без пробігу. І дилерська мережа Chevrolet була розповсюджена на 82 міста Росії, тобто майже настільки ж обширні, як і Ford. У Москві працюють 18 дилерів, 8 у Санкт -Петербурзі. Проблема полягає в тому, що ціни на обслуговування та запчастини кожного різні. Тому вибирайте, що ближче, або пропонує найкращі умови.
Але будь -хто з них є фірмовою послугою Aveo непристосно. Навіть якщо ви їдете до дилера лише раз на рік, за термін гарантійного періоду вам доведеться витратити в середньому 1520 тисяч рублів. Більше того, гальмівні колодки, рідини, деякі фільтри потребують додаткових грошей.
 
Нам сподобалося
     
Стильний, просторий салон
Зручні блоки кондиціонування та радіо
Великий седан багажника

А також:
Сприятлива ціна оптимальних модифікацій 1,2 л та 1,4 л
Економічний двигун 1.2 л
Енергетична -інтенсивна підвіска
Широкий вибір тіл
 
 
Нам це не сподобалось
   
Незрозумілі кнопки хетчбеків
Довга, нечітка ручна коробка передач
У незручній кнопці керування кнопкою для всебічного дотримання польоту

А також:
Широкі передні столи тіла
Погана звукова ізоляція
Недоліки компіляції конфігурацій
Високі ціни на це та ремонту
 
 
Chevrolet Aveo 1.2MT (1,4MT)
Загальні дані
 
Тіло, кількість місць/дверей
Седан, 5/4
 
Оснащена маса, кг
1103 (1143)
 
Швидкість, км/год
170 (175)
 
Прискорення 0-100 км/год, з
12.8 (11.9)
 
Споживання палива, шосе/100 км/місто
4.6/7.2 (4.7/7.9)
 
Постачання палива, l
45
 
Двигун
 
Місцезнаходження
Передній поперечно
 
Дизайн
4-цил., В порядку з двома розподільними валами в голові
 
Кількість клапанів на циліндр
чотири
 
Робочий том, SMZ
1206 (1399)
 
Ступінь стиснення
9.3: 1 (9.5: 1)
 
Влада, Л.С. при RPM
84/6000 (101/6400)
 
Крутний момент, KGSM при RPM
11.6/3800 (13.4/4200)
 
Шасі
 
Привід
На передніх колесах
 
Коробка передач
5-с. Механічний
 
Швидкість передач I; II; III; IV; V; Z.kh.
3,54 (3,56); 1,95; 1,32 (1,28); 0,97; 0,78 (0,76); 3,38 (3,33)
 
основна передача
4,05 (3,94)
 
Підвіска:
весна
 
Підвіска: попереду
Незалежні, такі як McEferson
 
ззаду
напівзалежна, працює для скручування поперечного променя
 
Рульове управління
Тип стійки з підсилювачем
 
Передні/задні гальма
диск, вентильований/барабан
 
Шини
185/60 R14
Машина
від 3,86 рублів/км
 
 
Ціни на запасні частини, а потім натирайте
До 1 (15 000 км) 7000-8700
До 2 (30 000 км) 8500-9500
До 3 (45 000 км) 10 200 - 11 040
Масляний фільтр 250
Повітряний фільтр (двигун) 788
Свічка насолоди (4 шт.) 980
Передні гальмівні прокладки/Задні 3500/3600
Кінчик рульового поштовхів 970
Передній амортизатор/Задній 4900/2600
Переднє/Заднє крило 5500/13 187
Капот - 12 000
Передня/Задня двері 13 500/11 425
Передній бампер (обшивка та підсилювач) 13 500
Задній бампер (обшивка та підсилювач) 7750
Лобове скло 14000
Бічне скло (спереду) 4500
Асамблея Фара 9200
Збірка задньої лампи 5400
 

Ми вирішили:
Лада на вулиці, просторий всередині, економічний і досить комфортний, Aveo сьогодні - одне з найвигідніших наглядів у Росії. І найвигідніший і зручний, він вийде з тілом седана та найкращим у версії LS. Складання продавців конфігурації є більш оптимальним, не знімайте надлишок для технічного обслуговування, а популярність невеликого шевроле було б ще вище.
 
Олексій Сергєв, фото Максима Гончаров
 

Джерело: Журнал Купуйте машину [12/2008]