Тестовий драйв Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 седан
Амбітний малий
Він з'явився в Росії менше двох років тому одночасно в автосалонах та на вулицях. Скарг на продаж не було, але виробник, тим не менш, поспішив представити нове покоління автомобіля, що приваблює новий Chevrolet Aveo Shevrod? Статистика обманює: протягом перших шести місяців GM вдалося реалізувати понад 2600 Chevrolet Aveo в Росії. Індикатор, не порівняний, скажімо, з Логаном (21,115 автомобілів, що продаються) та Lanos (13 400). Фокус з Лансером набагато попереду. Чи можливо, виходячи з цього, ми можемо зробити висновок, що B-клас становить 14 000 доларів (це середня ціна AVEO, і саме наскільки наші витрати на тестовий автомобіль представляють менший інтерес, і в Росії вони більше ймовірно, витрачати або меншу кількість на дешевші моделі, або трохи більше, але вже на середній клас?
Ні в якому разі! Зателефонуйте дилеру, запитайте про Aveo. Швидше за все, голос менеджера негайно зробить його підкраданням. І все -таки: йому доведеться повідомити про час очікування принаймні чотири місяці (залежно від конфігурації) про все, що надходить у Росію, негайно продається, а результат 2600 автомобілів не відображає інтересу російських автомобілістів.
Ціни: Основна конфігурація Chevrolet Aveo коштує 11 280 доларів США. У комплекті входить 1,2-літровий двигун 72 кінських сил, механічний п’ятиступінчасте КП, подушку водія, скляний відтінок, регульована кузова, електричні вікна, іммобілізатори, що регулюються в висота. 1,4-літровий 164-кірковий 16-качок може бути замовлений у версії за 13 330 доларів, а повний набір з автоматом за 17 160 доларів.
Але нас відволікали появою першого Авео, сам Джуджаро працював. Це плюс, хоча незрозуміло, наскільки великий відсоток поціновувачів творчості італійських майстрів серед тих, хто вважає таку машину як власну, і, незважаючи на те, що ви можете побачити Nchilda автора лише з лупитем і склом і попередньо зацікавлений інтерес. Але це не важливо. У будь -якому випадку, машина не може, як сподобатися, досить висока посадка та класична, швидка, якщо вам подобається, профіль Седанова. Мінімум архітектурних надмірностей на тілі та правому силуету, особисто нагадує попереднє покоління Opel Astra. Такий сучасний виступ класики ...
Але ще більше в Aveo мені сподобався салон. На відміну від Лакетті, тут не змішані кілька кольорів та текстур не змішані, темні та приємні на дотик. Лише кілька вставок для алюмінію на приладовій панелі розведені, які не псують інтер’єр, поєднуючи з подібною конструкцією великого руля в діаметрі (так само, як і в лакетті). Поєднання пристроїв та центральної консолі може бути не надто унікальним (якщо ви заглиблюєтесь у пам'ять, ви пам’ятаєте, що кожен елемент десь бачив), але вони створюють приємне, гармонійне середовище. У цьому сенсі все - це панель пристроїв, а радіо, а форсунки протоків краще зроблені, ніж у попередньому AVEO. А також у салоні тихо. Здається, що марно на форумах Aveo вони критикували пластик для надмірного об'єму, його не чують про сторонні звуки. Тільки в колісних дугах недостатньо звукової ізоляції: це помітно, коли ви йдете уздовж невеликого гравію. І двигун у звичайному режимі водіння зовсім не був голосним, але вартував світлу стрілку тахометра, щоб перевищувати 4000, оскільки мотор вперше нагадав про себе, не сподобалось, що відбувається, а не його бізнес, щоб відпочити на вершині і витратити паливо даремно. Зрештою, основний принцип життя Aveo рятує. І перевищення паспорта 8,6 літрів на сотні в місті також не в його стилі. Хоча верхня смуга апетиту може досягти 10,5 літрів
Ви знаєте, як це відбувається в кінотеатрі, особливо в триллерах: у вас є думка, і якийсь невідомий персонаж раптом піднімається в рамку і голосує, тому я стою біля Aveo, я дивлюся на невеликий спойлер на кришці синього багажника , і раптом людина проходить повз, і, не вивозячи сигарету з рота, киває на Авео на синій шевроле і каже: чи другий кращий за перший? Я не встиг відповісти, він уже пішов, не чекаючи моєї репліки. Мабуть, він їй не потрібна Щоб увійти до повороту під прямим кутом, вам доведеться скрутити кермо майже всі 1800 р. Можливо, менший діаметр ягняти може виправити ситуацію. Добре, що підсилювач керма налаштований на тих, хто не придбав м’язи. І скаржитися на суворість не повинно бути досить швидким маханням по дорозі, ухиляючись від усіх видів ям і тріщин у асфальті. Останні можуть реагувати на газові амортизатори, що стоять (в цій конфігурації) у передній підвісці. Але на швидкості трохи вище дозволеної ями легко ковтає і спокійно. Завдяки додатковим стійкам газо-масла!
Динаміка найпотужнішої з доступних Aveo, якщо вразила, була трохи. Автомобіль з 94 -літерним двигуном. З. Він ідеально підходить для міського водіння, він помірно динамічний, але ви не повинні сподіватися, що більше прискориться від нього навіть у всьому діапазоні робочих революцій. Наприклад, мотор Lancer Lancer на 98 кінських сил (порівняння не зовсім чесне, але все-таки) спричинило набагато приємніші емоції, незважаючи на таку незначну різницю коней, мені сподобалася трохи менша передача, яку не можна називати короткою, а інженери все ще можуть працювати над ясністю. Але з можливістю уповільнити Авео все в порядку. Єдине, що вам потрібно звикнути до цього, перші 20% педалі неефективні; Педаль трохи бавовна, і гальма починають працювати лише з глибшим пресом.
Типовий середній селян В-класу оснащений усім необхідним і всім, що міський автомобіль повинен мати можливість. Є все, що потрібно в місті 94-сильний двигун, підсилювач керма, ABS, дві подушки безпеки, кондиціонер, електричні вікна спереду, радіо. Автомобіль не вимагає водія, але він готовий дати все, що Daewoo та Chevrolet були переповнені. Ви вважаєте, що його амбіції перевищують можливості? Мені це здалося взагалі!
Конкуренти Chevrolet Aveo
Автомобіль для випробування надав Atlant-M Baltika, офіційний дилер General Motors
Текст: Олександр Коробченко
Фото: Римський останін
Джерело: Журнал Wheel [№ 109/2006]
