Тестовий драйв Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan 2004 - 2006 седан
Медицина для забобонів
Коли в нашій країні не було чого вибирати, було легше жити. У автомобілях майже не було брендів (і навіть більше моделей), оскільки людей було достатньо для того, щоб мати колеса, і їх уже зацікавило багато деталей. Радянський чоловік з гордістю сказав: я купив машину. І далеко не завжди доповнював який. Відтоді нашого народу були витягнуті із забобонів, утворених або в епоху голодного соціалізму, або відразу після його кінця, коли все раптом з’явилося, але знову не для всіх ...Історія хвороби. Серйозні забобони в голові нашого автомобіліста зазвичай не менше трьох, виданих у вигляді питань. Перша - це передня панель м'якою (яку ще називають торпедою)? Другий - а як щодо потужності двигуна? По -третє - що ми маємо тут з керованою?
І яким питанням спочатку вискакує від людини, можна визначити його вік та ступінь нехтування, і коло автомобілів, на яких він утворився.
Звичка стукати палець на передній панелі залишалася від Lada. Людина, яка розпочала шосту з шести, поки старість не зберігає впевненість, що це дуже важлива перевага автомобіля, і якщо панель жорстка, це не автомобіль. Але той, хто не звертає уваги на твердість пластику, молодий не тільки з душею, але й, швидше за все, з тілом, оскільки, швидше за все, він почав життя за кермом, ребром дев'ять і вважає жорсткість частиною частини Характер автомобіля, а не порок структури.
Сила люблять ті, хто мав або стодеком, зі стандартом, про який відомо, що він мав три рази, або, швидше за все, Волга з безпрецедентним 98 к.с., які жителі Горкі знали, як перерахувати американця Система SAE так, щоб SAE була так, що вона виявилася менш ганебною 110 к.с. Більше того, туга за сильним двигуном для людей автономно йде з будь -яких інших параметрів та можливостей автомобіля, і за ним вони судять про швидкість, споживання палива та динаміку, не враховуючи крутний момент, а також передачу передачі.
Болісне розуміння керованості як основних характеристик автомобіля трапилося з населенням країни з появою першої повноцінної автомобільної газети, експертна група якої була набрана з тестерів лабораторії керованості та плавності шосе Автомобільний завод. Газету прочитали вся країна та дізналися про керованість. Якби експерти були з лабораторії пасивної безпеки, токсичності чи ресурсних тестів, країна хотіла б зовсім інших дисциплін.
Лікування
Chevrolet Aveo - це ліки від усіх трьох забобонів одночасно. І що особливо приємно, цей ліки не має побічних ефектів і, як і будь -який повний препарат, він лікує в будь -якому віці. Chevrolet Aveo - прекрасна машина. Трохи міжнародного зовні, як середній європейський, який можна вважати особливо серйозним досягненням, враховуючи його неєвропейське місце народження. Але студія Jiujiaro настільки вміло сформувала зовнішній вигляд машини, позбавляючи її суперечностей, що Aveo негайно сприймається як дуже гармонійний автомобіль. І лише поклавши його на яскраве сонце, ви бачите з того, які взаємно ексклюзивні елементи він був створений. Чіткі, майже гострі краї по всьому тілу, особливо внизу дверей і зверху крила до крила, і в той же час гладкий силует. Це те, що є майстерністю Джіуджіаро. Ми ще не змогли поєднати тяжкість ударів з м'якими лініями.
Офіційно Chevrolet Aveo належить до класу В, тобто в одній ніші з Таурією та всіма попередніми козаками. А за словами кабіни, він більше Muscovite-2141. Як і очікувалося, що автомобіль, який відповідає сучасним вимогам безпеки та побажанням клієнтів з ергономіки, Chevrolet Aveo, виродженим, що належить до класу формально, але багато в чому крокує в клас С. всередині нього широко, вільно, куди робити Розтягніть і як сісти. Неможливо отримати рукавички, кинуті на задній диван з сидіння водія - ви не доїдете далеко.
А тепер цей прекрасний, просторий, дизайнерський витончений автомобіль має жорстку передню панель. Суцільний як намір прапорщика вкрасти алкоголь зі складу. І пильне око колишнього власника шести викине панічне повідомлення про неефективність пластику в мозок. І тоді, замість зібраного відторгнення та повної несприятливості розчарування, найбільш вірогідною думкою є рефлекторне прощення та машина в цілому (для такої невідповідної карлики матеріалів) та сама передня панель, яка така гарна, є виконаний з такою чіткою сполученням деталей, що нарешті стає байдужим, з якого він зроблений. Зрештою, він не брязкає і виглядає чудово ... і чим довше ви сидите, а ще краще - ви йдете до Chevrolet Aveo, тим швидше ви розлучаєтесь із цим забобоном.
Але Aveo має двигун з обсягом лише 1,4 літра! Ті ж шість, яка, хоча і не однокласниця, але все -таки для багатьох, орієнтир, база спочатку була 1,6 літра, а стандарт усіх часів, десятки, нещодавно також 1,6. Як жити далі? Хоча ніхто не вимагав ні спритності, ні влади від козаки, і всі були задоволені літровим двигуном, і, до речі, унікальне споживання палива 14 літрів на 100 км (який каталог автосалону в Женеві за 1981 рік був безпричинним для світ). У AVEO цей показник набагато пристойний, однакова Женева вказує на те, що максимально можливі витрати бензину становлять 10,5 л/100 км, хоча офіційні параметри виробника ще більш скромні - 8, 6 л/100 км у місті цикл.
16-клапан Chevrolet Aveo Engine 1.4 Assault. Навіть беручи до уваги, наскільки далеко він пройшов попереду світової інженерії, все ще здається, що його обсяг більший. Проведення потужності 94 к.с. Більше того, еластичність двигуна така, що він не перестає тягнути навіть у п'ятій передачі при прискоранні з 40 км/год, він дозволяє динамічно починати, щоб він вже досягла 100 км/год, і це не є нецікавим Говорити про граничні можливості, оскільки після 160 км/після 160 км на громадських дорогах взимку сльота стає занепокоєним для інших, які, хоча і енергійно поступаються іноземному автомобілю незвичайного силуету, все ще не настільки спритна в реакціях, як Темперамент AveO вимагає. Кілька кілометрів за кермом автомобіля з двигуном цього обсягу також можуть вилікувати другий радянський забобон. Цікавіше не розповідати водієві про двигун, але після поїздки запитати: ну, скільки там, під капотом? Потім підбадьорюйте свої точні параметри і насолоджуйтесь сюрпризом на його розтягнутим обличчям. І звичайно, AVEO настільки швидкий завдяки чудовій коробці передач коробки передач, яка в ідеалі відповідає характеристикам двигуна: успішного альянсу.
Ті, хто виросла на керованності та плавності газет, вважається дуже важливими, щоб дізнатися, як швидко відлетіти з дороги, якщо він різко поспішає з максимальною швидкістю. Хоча правила дорожнього руху наполягають на тому, що навіть на секунду перед смертю, немає різких рухів на бік! Тільки сповільнюйтесь і чекайте, як це закінчиться. І якщо замість поводження та плавності я дуже хочу спробувати машину відповідно до методології пасивної лабораторії безпеки, то все інше марне: це додатковий інформаційний вантаж, намальований емоційною надмірністю.
Ви можете обійняти стовп або вирізати очищення з бампером без зайвих знань, без здорового глузду і, загалом, без будь -якої керованості. І в той же час бажано на чомусь простішому, не такому красивому, швидкісному та зручному. Цей третій упередження нашої людини є найнебезпечнішим. Ви не можете встигнути позбутися цього протягом життя. Але ті, хто має впертість і завищена самооцінка, призводять до дій, можуть спробувати шукати лінію, на якій обробка закінчується на Aveo. Пошук буде довгим. Автомобіль готовий перевозити найпопушнішого водія. А оскільки він надійний у реакціях, прогнозування поведінки, а також дуже добре їде, є надія, що цільовий пошук неприємностей швидко втомлюється, і можна буде просто поїхати, радіти тому, наскільки зручно і розумно цей автомобіль винайдено.
Відновлення
Пам'ятайте, як 10 років тому банки виграли свої можливості в телевізійній рекламі: послуга швидка, і розумні службовці, а також депозитарій, і надайте позики. І тоді всі вони раптом мудріші і замовкли. Тому що якщо все це не так, то це не банк. Чи має Chevrolet Aveo гідравлічний контроль потужності, кондиціонер, ABS, електричний пакет, литі диски, тумани тощо? Якщо у сучасного автомобіля цього немає, то це не автомобіль. Aveo - справжній сучасний автомобіль.
Дуже приємне рульове колесо, покрите шкірою, як причини вуздечки свердловинного коня: лежить у руці і не вимагає зайвих рухів. Педалі у звичайних місцях не потребують ні пошуку, ні залежності. А педаль гальма в поєднанні з дуже правильним АБС поводиться з обмеженням, а у випадку анти -циркусної системи поважається акуратною і майже непомітною вібрацією. Що особливо приємно, ABS працює в самому кінці педалі. Але коробці передач доведеться звикнути до роботи коробки передач. По -перше, до алгоритму включення задньої передачі. Вона проходить по траєкторії ліворуч і переднього плану, як і на наших дев'яти, але застрахована кільцем, яке потрібно схопити пальцями вгору. Нічого не складного, але з часів старого Опеля, жорстоко кинутого в нашу країну на початку Перестройки, багато хто вже був заможним від цього рішення. І все ще не дуже зрозуміло, де знаходиться третя передача. Перше, друге, четверте та п’яте місце та третє права звичайного місця розташування. Ви можете звикнути до цього приблизно за п’ять хвилин, але перші кілька разів, розгорнувши важіль на глухій стіні непорозуміння КП, ви відчуваєте себе незручними.
Але Aveo йде добре. Людина, яка бореться з вітчизняною машиною, важко адаптувала себе до своїх вимог, важко зрозуміти, що таке сучасний автомобіль класу B, що приносить виключно задоволення. Дуже хороша підвіска, інтенсивність енергії якої настільки успішно налаштована, що не вдалося відчувати дискомфорт, будь -які покриття чи поза ними, а Aveo їхав під час тесту. Ізоляція шуму також перевищила очікування і залишила враження як клас вище від автомобіля. Піч була дуже успішною. На автомобілях, призначених для Європи, мені постійно довелося мати справу з системами опалення, які створюють злегка освіжаючий вітер у російських морозах, який також піклувався про те, щоб не перегрівати лобове скло, і залишався байдужим до несподіванки замерзаючих пасажирів. А на Aveo плита відмінна, яка, до речі, здасться знайомим середньому власнику шести.
Окрім цих очевидних переваг, Aveo має кілька цікавих особливостей. Нижні фари, розташовані під бампером, які більшість людей беруть за туман, насправді - розміри. Коли ви повертаєте ручку фари на сутінках, саме вони освітлені, даючи основне джерело світла, а крім них лише два скромні світильники в блоці -фарах. Індикатори переднього повороту також були дуже успішними. Це два широкі бумеранги під фарами, дуже добре позначають напрямок, яскраво інформуючи сусідів у потоці і, що найголовніше, пішоходів. Коли такий величезний оборот починає блимати на Aveo, його можна побачити відразу. А з примхів, які, швидше за все, із знаком плюс, є загадковою вертикальною проміжком у дверях водія. Подібно до повітряного протоку. Але з нього нічого не виходить. І він призначений для карток знижок. Його розміщують щонайменше п’ять. Хоча важко зрозуміти, чому вони перебувають у дверях.
Турботливий дилер, підготувавши цю машину для випробувань у зимові умови, вибивав її у відмінному шипованому гумі Michelin ivalo, налив повноцінний не замерзання без запаху в шайбу, і Blaupunkt CD-програвач встановив тестування. Самі виробники розраховували на щось подібне, оскільки функція управління раніше була дубльована на кермі. Дуже приємна допомога.
Абсолютно здоровий
Chevrolet Aveo прекрасно задуманий, добре виконаний, ідеально обладнаний. І, крім цих очевидних переваг, він має ще одну перевагу - здатність вилікувати одразу від трьох радянських забобонів. Навіть з чотирьох. Chevrolet Aveo може вилікувати ще один - з зарозумілого вигляду, який помилково вважається високою головою і яка досі супроводжується продуктами з Азії. Це в Європі він є шевроле, але насправді, як багато людей вже знають, це корейський Daewoo Kalos. Машина, яку американці не боялися довіряти своє ім'я.
Текст: Сергій Асланян
Джерело: Журнал Mkobil
