Тест-драйв Chery M11 седан з 2009 року Седан
Тест Chery M11: шосте чуття
Це все ще не претендент на титул Автомобіль року, але вже і не розсипається брязкальце, яку нагадували перші спроби компаній Піднебесної освоїти високотехнологічну ниву легкового транспорту. Про що мова
Отже, з чим доведеться мати справу: M11 роз'їжджаються по Росії з квітня нинішнього року в кузовах седан і хетчбек з 117-сильними моторами об'ємом 1.6 літра. Але в подальшому на нашому ринку можуть з'явитися двигуни 1.8 і 2.0 л з автоматичною трансмісією.
Базова комплектація багата кондиціонером, mp3-магнітолою з міні-USB-входом (який чомусь названо просто USB), електросклопідйомниками, гідропідсилювачем керма, литими 16-й дюймовими колесами. У більш дорогих комплектаціях доступні бортовий комп'ютер, клімат-контроль, передні склоочисники з безкаркасними щітками, датчики паркування, а також датчики дощу і світла. Зовсім непогано звучить, враховуючи, що базовий хетчбек коштує 444 999 рублів (седан на 15 000 рублів дорожче), а в топової версії автомобіль вийде не дорожче 525 000 рублів.
Про безпеку інженери M11, здається, подбали цілком серйозно, з огляду на, що автомобіль отримав п'ять зірок за безпеку, правда, від національної програми оцінки безпеки нових автомобілів CNCAP. Втім, поки у нас немає приводу не довіряти азіатським колегам EuroNCAP. У список засобів забезпечення безпеки входить травмобезопасная рульова колонка, фронтальні і бічні подушки безпеки для передніх пасажирів, фіранки для передніх і задніх пасажирів, зони програмованої деформації, системи ESP, EBD і, зрозуміло, ABS.
по одягу
Вперше побачивши машину, я за звичкою почав шукати в голові відомий автомобіль-прообраз, з якого Chery (як це було неодноразово) змалював черговий свій проект. Але в моїй внутрішньочерепної картотеці потрібного файлу не виявилося. Хіба що зовсім небагато M11 нагадав мені Renault Fluence, але не настільки, щоб звинувачувати китайців в плагіаті. Насправді ж, новий Chery створювався з нуля, причому дизайнерами з запрошеного до співпраці ательє Pininfarina.
Особисто мені седан найбільш симпатичний. Плавний, округлий і стильний автомобіль з симпатичною оптикою, помірно витонченими бамперами, об'єднаними в цілісні картини в видах спереду і ззаду; цей седан (судячи виключно по зовнішності) міг би народитися в дизайн-підрозділі будь-якого європейського автовиробника і був би прийнятий без різкої критики.
Особливо цікаві задні дверні ручки. Вони, як в деяких Alfa Romeo, розташовані не на звичному місці на двері, а біля задньої сторони скла, на стику з дахом. Шосте відчуття
Ергономіка майже виведена на тому рівні, на який потрібно вийти навіть дешевому автомобілю. Крісло незручне, бічної підтримки практично непомітно. Регулювання по висоті немає мабуть, тільки в базовій комплектації. Зате прилади непогано читаються; а на центральній консолі навіть вирізане місце під бортовий комп'ютер (який ми б побачили тільки в дорожчій комплектації, а у нас тільки пластикова заглушка).
Мабуть, найбільший недолік Chery M11 почуття китайського автомобіля. Це така суміш почуттів і емоцій, що виникає у людини, що пересів в китайський автомобіль з більш-менш пристойної іномарки. У М11 це відчуття виникає через дивні звуки, що лунають з-під капота при повороті і русі по нерівній дорозі. Не те двигун ненадійно лежав на своїх опорах, не те ще що Так чи інакше, але незначні (я майже впевнений) технічні недоробки сильно зіпсували перше враження від багато в чому приємного автомобіля.
І більше в ньому нічого не дратує. Кермо з мінімальним зворотним зусиллям малоинформативен, зате дуже легкий. Важіль КПП відмінно входить в пази з надзвичайною для китайців чіткістю. Не особливо тяговітий двигун живиться 92-им бензинів (і відрізняється скромним апетитом) і непогано збалансований: навіть на швидкості під 130 шумів і вібрацій від нього менше, ніж доноситься з колісних арок. Мотор, до речі, теж розробляли не в Піднебесній. Вірніше не тільки. Автобудівникам з Китаю допомогла автрійська фірма AVL, раніше допомагала розробляти двигуни для провідних німецьких автобрендів.
Місце для кроку вперед
Крім ціни, у М11 є й інші явні переваги. Головним чином, це досить просторий автомобіль (по крайней мере, наш тестовий седан), з непоганою шумоізоляцією, гідним якістю збірки (!) І непоганий керованістю. Це не помилка і не вклеєний редактором помилково фрагмент з тіста-драйву іншої машини. Chery М11 дійсно нескладно управляти; його підвіска може згладжувати середні і невеликі дорожні нерівності.
Швидкість реакцій? Інформативність? Чуйність? Не потрібно перебільшувати здібностей китайських інженерів, їм ще є куди рости.
Нам сподобалося в Chery M11
Кращого китайця ми ще не тестували!
Нам не сподобалося в Chery M11
Якби не ціна, близько до М11 не підійшли б ...
Конкуренти Chery M11 на вітчизняному ринку:
Lada Priora
Lifan Breez, Chery Amulet
Автомобіль наданий Автоцентром Союз, офіційним дилером Chery.
Автор: Денис Каменєв
джерело: Журнал «Колеса» [липень 2010]
