Тест-драйв Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Гігант? Liliputa?

Велике лаковане братство було змушене гризти по бездоріжжю і морочитися брудної воду, які вижили?

Великі позашляховики Real Королі Дороги. Вони є найбільшим, статусом і жорстокий серед всіх автомобілів, які офіційно представлені на нашому ринку. Проте, ми знайшли в піщаних кар'єрах під Swedean, на якій фон навіть Land Cruiser 200, Nissan Patrol і Cadillac Escalade Hybrid, здається, як Liliputs.

Зовні і всередині
Цей тест повинен відповісти на кілька запитань. По-перше, що в цьому класі більш економічним: дизельне паливо, бензин або гібридна електростанція? По-друге, те, що секрет популярності Kruzka? По-третє, може мастодонтів, як наші герої бути комфортно на тісних вулицях Москви? Але ви знайдете відповіді на ці питання в кінці матеріалу, в той же час все в порядку.

Сперечалися про те, хто кулер виглядає в нашій трійці, ви можете довго. Особисто я люблю більше Escalade. Камінь з його хромованими дисками діаметром 22 дюймів, фізіономія клубу, який виграв пару раз охоронець клубу в деяких Бронксі і нескінченних плоских сторін робить кожен сидить всередині Jay-Z або, принаймні, каустична сода. Як, ви не знаєте, хто це? Вам дійсно потрібно Escalade? Патрульні і Land Cruiser останні покоління натягнув маску дружелюбності, але вони все ще існують серйозні хлопці. Визнаний Giant Pokemon, які, якщо вони ллють їх, і кинути в блискавку, і перетвориться в крижану статую злочинця. Але досить про зовнішність, врешті-решт, все їх смаки. Пора переходити в салон.

Інтер'єр автомобіля, який коштує понад 3 млн рублів (і це, до речі, майже $ 110 000) повинні впливати на розкіш і багатство обладнання, але Land Cruiser не впливає. Дерево здається пластик, штучна шкіра, пластик і, здавалося, були взяті з недорогого гольф-класу sedanter. Стоп Стоп! Може бути, я не розумію? Цей автомобіль був відділений в минулому році тиражем 10000 примірників, змушуючи конкурент пити валідол і посипати попіл. Таким чином, це, безумовно, є щось особливе! Але це пізніше.

Одного разу в салоні Nissan, щоб зрозуміти армію любителів Крузки ще складніше. М'яка, дорога шкіра, дерево, яке, здається, на дереві, і маса варіантів. Два монітора для задніх пасажирів проти ESCALADE та ніхто в Toyota, навігаційна система з тривимірним зображенням основних визначних пам'яток, циркулярна система обстеження з 4 камер, активним круїзним контролем, трионатним кліматським контролем, нагріванням рульового колеса, дахом Опалення, дефлектори даху, які створюють повітряну завісу з відкритими вікнами, тут він преміум! Адже це розкіш і Cadillac, і навіть більше, Toyota, здається, є аскетичними монастичними клітинами. Патруль настільки розкішний, що сумніви виникають у доцільності існування рекламного Infiniti QX56.

Але патруль не тільки розкішний, це також вдумливо. Таким чином, кришка охолодженої коробки між передніми сидіннями ноги полягає в тому, щоб повернутись, а вперед, що дозволяє їм використовувати їх і пасажири другого ряду. За багато місця: можна безпечно сидіти, покласти ногу. Найцікавіше, що в третьому ряду достатньо місця, а тулуб не залишається номінальним. Реальний автобус! На третьому ряду земельних крейсера та ескалад, ви також можете сидіти з достатньою комфортом, але з стовбура Toyota у цьому випадку залишаються деякі спогади, а Cadillac запропонує для пінетки лише скромне обстеження для пакету пакетів з супермаркету .

Що стосується ескаладу, він нагадує розкішний каділлак минулого: тонким рульовим колесом, Ack автоматичної трансмісії, абсолютно плоских стільців, посадка за кермом з вигнутими ногами, як на стільці. Може бути, не дуже зручно, але ви негайно розумієте, що було в Cadillac. Але відсутність простору над головою не може бути виправданим навіть з великим люком після все це ще великий позашляховик! Так, і за місцем не так багато, як у Nissan.

В РУСІ
Перше знайомство з Escalade потрясло і підійшов до появи першого сивого волосся. З незвичайним страшно! Для тонкого рульового колеса, ви не знаєте, як зробити це, крім того, він абсолютно вільний від будь-якого реактивного зусилля. Коливання тіла, колеса глухо реагування при ударі кожного горбка, і важка задня вісь ламає автомобіль з траєкторії на стиках. Автомобіль йде по дорозі і не слухається рульового колеса на високій швидкості. Страшне розчарування, і я чекав, тому я чекав з ним зустріч! Але все змінилося на наступний ранок. Cadillac ніс мене на круїз-контроль на трасі М5 Урал, соду bouffacent в чашці, що отримала назву 2pac з динаміків, і я потонув у м'якому кріслі. Такий американський стиль руху в просторі відразу ж дозволив великому Caddy відчувати себе в своїй тарілці і показати себе у всій красі.

Escalade не для тих, хто метушитися. Як тільки керуючі руху стали вимірюватися, і права нога перестає відчайдушно тиснути на газ, камінь приносить кайф. Так, великі колеса вкрасти деякі зручності, але він завжди може бути повернутий при замовленні 18-дюймових дисків. У ранковому світлі ліхтарів, емблема на рульовому колесі, здається, зроблена з золота, а дерево на рульовому колесі ще раз нагадує про статус. Знічев'я, ви починаєте копатися в меню бортового комп'ютера, і в цей момент Cadillac шокує вдруге. На цей раз приємний сюрприз. Витрата палива 11,5 літрів! Навчання з Москви, ми скидаємо показання середньої витрати палива. Необхідно зрозуміти, хто в нашій трійці найкраща економіка. Бетонне кільце змушене обігнати вантажівку, підвищуючи споживання в майже 14 літрів. А потім ми поїхали в Воскресенську з ранковим затори, а витрата палива зник. Гібридний! Рухаючись виключно на електрику, Escalade Hybrid затягнуть до 12,7 літрів апетиту. Непогано для машини вагою три тонни!

Неприємно вразив Land Cruiser, чий дизель V8 менше 13 літрів не їли навіть на трасі, не кажучи вже про місто, де число потоків досягло 13,6 літрів. Що стосується Nissan Patrol, він очікував, виявився рідкісним спалюванню. Після переходу від шосе, ми записали швидкість потоку рівно 20 літрів, що до 24 літрів після збільшення трафіку Voskrek в. Проблема полягає не в тому, що власник патруля не вистачає грошей на бензин. Просто в рваному міському ритмі, великий Nissan споживає 2730 літрів бензину. При такому сценарії, мало навіть 400 км. Хто хоче осісти на заправній станції? Але це спокійно не відбувається їздити Патруль.

Найпотужніший V8 об'ємом 5,6 літра розганяє Mastodont до 100 км / год за жалюгідні 6,6 секунди! Це 6 десяті швидше, ніж Skoda Octavia RS, яка отримала Спорткар року відповідно до нашого журналом в минулому році! Після того, як Cadillac Nissan вразити майже легковий автомобіль. Він добре слухає кермо, менше менше, вона краще гальмує. Незважаючи на те, як в поведінці і існують загальні риси, викликані тією ж конвенції. Безперервна задня вісь, що визначає поведінку цих машин. Він ламає корм від траєкторії, позбавляє плавність машину на повних поперечних хвилях грунтовки, і під час проходження лежачої поліції робить тіло тремтіти, як фюзеляж невеликого літака перед злетом.

Зробив водій позашляховика приреченого боротися з валками, порожній кермо і всередині автомобіля від траєкторії? Ні, якщо він купив Land Cruiser. У русі Toyota миттєво видаляються всі питання про те, чому вона так популярна. Вчіться, конкуренти! Незалежно від того, що відбувається під колесами, Ленд крузер спокійно пре, як ніби по рейках. Курс стабільності зразковим! Гальма є кращими в тріо, і плавність ходу на висоті. Звичайно, маленькі 18-дюймові колеса з головнями зіграли свою роль (профіль 60%) з шинами, але і завдяки інженерам підвіски. Де Cadillac шелестить не припиняти свої пасажир, і Nissan ополіскування колеса, змушуючи рухатися, Land Cruiser летить вперед, не розібрані доріг. Kochki, ями, хвилі сліпого піску, рейки все щербини. Тепер зрозуміло, чому вона любить багатих людей в провінції. Подумайте: в Приморському краї двохсотий найпопулярніший новий автомобіль!

Основний мінус дизельної Toyota на тлі конкурентів не вистачає динаміки. 235 літрів з. Не завжди достатньо для того, щоб динамічно переміщатися в просторі 2640 кг спорядженої ваги. Питома потужність на рівні класу гольф-машини з двигунами 1.61.8. І почуття розгону приблизно те ж саме, хоча за паспортом двісті разів повільніше, Escalade тільки. Але тяга настільки сильно, що Toyota причіп можна легко витягти досить велику яхту. Цікаво, що рахунки саме дизельний Land Cruiser 80% від обсягу продажів.

Воскресіння кар'єра цікаво тим, що після завершення роботи в них дерева були посаджені стрункими рядами, які утворюють лабіринт алеї, що сходяться під прямим кутом. Згорнувшись, ми намагалися повернутися до села, але дорога була заблокована глибиною твердого рівня. Денис Halfin, який сидів за кермом патрулювання, сувора кинулася на нападу. Патруль трохи підключив бампер грунт і спокійно подолав перешкоду. Денис залучив весь позашляховий арсенал, але потім визнав, що Nissan, за його почуттями, буде їздити в режимі передачі руху. Land Cruiser подолав канаву гри. Так, він має менше кутів в'їзду та кліренсу, але важкий патруль зробив м'який грунт, полегшуючи завдання для Toyota. Але Cadillac збережений. Низька губа переднього бампера та гібридного приводу, який включав електродвигун, потім двигун, потім обидва відразу призвели до того, що Кадилла майже сів. Але досвід та майстерність виконували свою роботу: ескалад вийшов з західного. Тим не менш, Cadillac не є повноцінним позашляховиком, а скоріше гігантським кросовер.

Резюме
Відповідайте на питання, встановлені на початку статті, виявилася досить легкою, хоча деякі відповіді здивовані. У рамках цього тесту найбільш економічна, судячи з свідчення про політкомп'ютери, був гібрид. На другому місці дизельне та бензиновий двигун у аутсайдері. І секрет популярності землі крейсера у своєму дивно збалансованому характері. Він - це зручний, талановитий позашляховик, надійний і неперевершений керованість. І все-таки переможець тесту стає патрульним. Він найпотужніший і розкішний. І їздити на ньому в Москві тверде задоволення. Його потужний двигун дозволяє миттєво прискорити, щоб підморгувати у потік, завдяки чудовій видимості, розміри легко відчуваються, а численні камери та датчики паркування роблять його легким та легким у розмірі гіганта. У той же час, Nissan є єдиним, кого ви можете використовувати для водіння з водієм. І Cadillac - це стиль, чарівність і харизма. Так, це гірше контрольовано, а не настільки комфортно через гігантські колеса, але будьте покупцем, я б обрав це. Рок або любов, або ненависть. Я люблю.





 

Джерело: Автомобілі