Тест-драйв BMW 5 Series F10 з 2009 Sedan

BMW 5-Series Touring. Хто не ризикує ...

BMW 5-Series Touring. Ціна: від 2 195 000 руб. У продажу: з вересня 2010 року

Так, він не виграє. Петро Кронзнабель, президент BMW Rusland Trading, Президент BMW 5-Series Touring, BMW, що означає, що шанси новизни на російському ринку

Тест-пілот
Станіслав Шустіцький, 56 років, журналіст автомобіля, досвід водіння 29 років, персональний автомобіль - Chevrolet Lanos

У квітневому випуску нашого журналу тестовий матеріал BMW 5-Series вже був опублікований у тілі седана, і зараз гастролює. Що ви маєте на увазі, говорячи про тіло вагона, здивовано Кроншнабель, відповідаючи на питання. Те ж саме, що і туризм? І тоді це якось якось не підходить з появою BMW 5-Series так утилітарну назву. Нехай буде гастро. Тим більше, оскільки розробники, що говорять про зовнішній вигляд шостого покоління п'ятої серії седанів, підкреслив симбіоз елегантності та спортивного принципу, який став традиційним для баварських двигунів. Так, було створено п'ять на платформі BMW 7-ї серії.

Правда, стосовно платформи, щоб сказати, що є первинним, і що є вторинним. Суспензію була розроблена на основі серійного шасі 5-ї серії, потім була введена на версію GT і лише тоді на седані 7-ї серії. Варто казати про шасі окремо: алюмінієва суспензія передніх коліс на подвійних поперечних важелях, інтегральна мульти-Link, також виготовлена \u200b\u200bз алюмінію. Вперше на серії BMW 5 в базі даних є електромеханічний підсилювач керма з сервотронною функцією, а також інтегральний активний рульовий блок може бути встановлений як варіант. Сутність функції полягає в тому, що при низьких швидкостях водій може маневрувати без перехоплення рульового колеса інтегральне активне керування поєднує в собі поєднуючи фронт-коефіцієнт керування з рульовою задньою вісь. На низькій швидкості, задні колеса перетворюються в напрямку, протилежному передньому куті до трьох градусів. Здавалося б трохи, але це 0,5 метрів зменшує поворотний радіус. Таким чином, водіння великого автомобіля, ви маневр з легкістю, як якщо б ви їхали, BMW 3 серії пояснює кронштейн. Під час руху з більш високою швидкістю задні колеса перетворюються в тому ж напрямку, що і передні, забезпечуючи більшу стабільність автомобіля мобільним пристроями при передачі повороту. З новинок можна також відзначити функцію динамічного контролю амортизаторів, що забезпечує тристатні регулювання параметрів підвіски з режиму комфорту до спорту +.

Що стосується енергоблоків, тепер два моделі BMW 5-селян (523i та 535i) доставляються до Росії лише з бензиновими двигунами. У першому випадку це шість-кілінговий двигун з прямим ін'єкцією палива потужністю 204 літрів. з. при 6300 хв-1. і крутний момент 250 нм, у другому шести-кілінговому двигуні з подвійною турбонаддувною потужністю 306 літрів. з. При 5800 хв-1 і момент 400 нм.

І тепер, про що пітер Кроншнабель говорив про перспективи продажу BMW 5 -серонів у задній частині станції Wagon, OH, виправдання, гастролю, в Росії. Близько 20 років тому поняття Turining для Німеччини була цілком новою, але в цей час спосіб життя значно змінився. Зараз більшість людей хочуть використовувати ті ж самі автомобілі для ділових поїздок, а для сімейних канікул, Кроншнабель вважає, тому БМВ офіційно офіційно запускає туристичну модель на російський ринок. І я переконаний, що, якщо ми зустрінемося через 20 років, ми побачимо, наскільки успішно ця концепція була реалізована в Росії.

Це можливо, але економічний ризик потрібний сьогодні. Як це виправдовувало? Тут російський менталітет допоможе нам в Росії любити купувати найновішу річ, яка не від інших, Петро посміхається. І якщо серйозно, перш ніж оцінити попит, потрібно надати пропозицію. Я переконаний, що цей сегмент буде рости. І взагалі, рання пташка отримує черв'яка.

Всі знають
Тому я хотів додати і бути в змозі. Але для нової серії BMW 5, це, мабуть, є більш зайвим, оскільки з рядом функцій водія, він ідеально справляється незалежно. Я не маю на увазі активну систему безпеки, яку вона сама по собі. Але тут, наприклад, інформація про дисплей, який бачить, що водій бачить, вибираючи той чи інший варіант для встановлення суспензії. Це з точки зору знати, а також для навичок автомобіля, то тут є система BMW ConnectedDrive. Тут і система для паркування, а також круїз-контроль з функцією гальмування та циркулярну систему огляду. Оскільки параметри, ви можете замовити проекційний показ, з виходом необхідної інформації на лобовому склі, відновленні та системах догляду за відстеженням, системою нічного бачення з пішохідним визнанням тощо.

Любов не любов
2-літровий дизельний двигун був на тесті та такий варіант. Ще не для Росії. варіант
Bardech на центральній консолі з роз'ємом AUX. Зручно
Підключені системи допомоги водія. Допоможе

Водіння
Перша елегантність, а потім спортивність. І часто використовувалося слово лімузин.

Салон
Відмінна ергономіка, відмінні матеріали.

Комфорт
Ряд особливостей п'яти порівнюється з 7-ї серії. Цей пункт не є винятком.

Безпека
Бокові подушки безпеки, активні голови стримує водія та переднього пасажира, індикатор падіння тиску в шинах ...

Ціна
Асамблея в Росії не передбачається, тому ціна імпортованого автомобіля становить 15-18% вище, ніж європейська.

Гідності й недоліки
+ До всіх вищезгаданих плюсів можна додати інше: всі запропоновані двигуни стали більш економічними.
- У лінії доставлених двигунів немає дизельних двигунів.


Технічні характеристики
Бренд та модель - BMW 523i Touring
Розміри - 4907x1860x1462 мм
Двигун - 6-циліндр, бензин, 2497 см3, 204 к.с. / 6300 хв-1
Передача - автоматична, 8-швидкість
Динаміка - максимум 227 км / год; 8,8 с до 100 км / год
Конкуренти - Audi A6 Avant, Mercedes-Benz E-Class

Наша думка
У Росії важко подати широкий попит на бізнес-універсальний. Але Петро Кронзнабель правильний, кажучи, що якщо такий сегмент існує, він повинен бути представлений. І відвідувачі московського автосалону були зацікавлені, незалежно від того, чи була розроблена модель BMW 5-Series, спеціально розроблена для Росії.


Автор: Станіслав Шустіцький


 

Джерело: Журнал 5 колесо [листопад 2010]