Тестовий драйв BMW 5 серії E60 2003 - 2007 седан

Сильний на увазі

Незалежно від того, про що не говорять швидкі навіси, і як би не намагалися ввести концепції спортивного або спортивного в наш словник, ми все ще сприймаємо фургон як версію автомобіля вантажу, де головне-це об'єм і зручність використання цього обсягу. Загальні, за традицією, дорожчі, ніж парні седани. Настав час подивитися на приклад двох новачків на ринку, для якого, за винятком збільшеного кубічного метра багажу, і двірника на задньому склі, ми платимо ці гроші.
 
1 така ширина. Чомусь прес -реліз BMW порівнює нову гастролі третьої серії зі своїм попередником, а не з поточним седаном. Можливо, тому, що зовсім різні люди купують седани та вагони станції. Гастролі відносно його попередника, доданих у довжині, ширині та висоті 42, 78 та 9 мм відповідно. Щодо нинішнього седана, він взагалі не вирощував свої розміри. Навіть багажний відсік - це те саме 460 літрів. Правда, зі складеною спинкою заднього сидіння, розділеним у пропорції 60/40, цей об'єм збільшиться до 1385 літрів.
 
2 Відкрийте ворота повільно. Але особливості використання цього простору заслуговують на окремі слова. Скло задніх дверей тепер відкривається окремо. Більше того, він може піднятися разом з надзвичайною кришкою полиці, тим самим відкривши доступ не лише до місця, де російські автомобілісти звичні носити лоток з яйцями, але й безпосередньо до багажу. Як на седані третьої серії, в машині немає запасного колеса, і під поверхами багажника з’явилося додаткове відсік. Як варіант, пропонується подвійна підлога: з одного боку - петлі для прикріплення важких предметів, з іншого - синтетичний килим. У цьому ж місці, під підлогою, є водонепроникний відсік, в якому ви можете транспортувати, наприклад, брудні черевики або спіймані рибу.
 
3 Caravanserai. Гастролі завжди розміщувались як сімейний автомобіль для заходів на свіжому повітрі. Тому вперше в історії 3 -ї серії троє дітей у дитячих стільцях із системою вкладення Isofix можуть одразу поїхати сюди. І ще одна родзинка для далеких подорожей. Щоб прикріпити причіп до фургона, тепер це зовсім не потрібно забруднити руки, встановлюючи буксир. Гачок буксирування тепер керується кнопкою, а за командою, прямостоячими з -під заднього бампера.
 
4 Автомобіль відсіку. Тим не менш, дизайнери BMW не забували тривалий девіз компанії і не перетворили корми на подобу фургона -гастрольний силует нагадує купе більше, ніж сарай, традиційний для інших автофільмів. Лінія даху м'яко стихає до скошеної тилу. Це традиція, яка в 1971 році заклала фундамент для маестро Джованні Міцелотті, який побудував першу гастролі для BMW.
5 плати за перевагу. Продаж автомобіля розпочнеться восени, ближче до цього часу, російські ціни на гастролі стадуть відомими. У Німеччині новий фургон 525i буде дорожчим, ніж седан з тим самим двигуном на 1500, і лише на 250 більше, ніж гастролі 525i в одному тілі.
Вперше в історії 3 -ї серії седан був розроблений одночасно з фургоном, але автомобіль був спеціально затриманий, щоб другий не зіпсував ринок першого. Touring починається 325i та 320D моделей. Трохи пізніше вони приєднаються до автомобілів з бензиновими двигунами з двох- та трихрових томів, а також трилітрового дизеля. Усі моделі в стандартній конфігурації мають 6-ступінчасту ручну коробку передач, 6-ступінчаста автоматична передача-опція.
Кожен варіант SportCombi буде трохи дорожчим, ніж подібний седан. Версії є традиційними для SAAB: лінійної, дугової, векторної та аеро -спортивної модифікації. Автоматичні коробки Saab Sentronic мають ручний режим сек. Горальні пелюстки встановлюються як опція.
Для автомобілів з двигуном 2,0 тонн (210 к.с.) пропонується параметр 5+2 коробки з двома проміжними передачами, які дозволяють швидше прискорити в режимі відпуску.

1 Шведський сімейний чоловік. Сааб, за словами директора Saab Automobile Jean-Her Johnson,-це щось більше, ніж машина-не гірше, ніж усі. Не гірше, ніж хтось виявився комбіном, однак, все, що зовні відрізняє його від седана, де лампа, який покритий хрофростом , а підлога хромована ручка в багажнику у вигляді літаків про авіаційні успіхи Saab. Потягнувши літак, ви можете виявити невеликий комплект для ремонту та великий кошик із сабвуфером з аудіосистеми Prestige 300 замість шпильки. Оператор багажника (419 л) зі складеними сидіннями збільшується до 1273 літрів.
    
2 жорстка аеродинаміка. Але якщо у внутрішніх традиціях налаштування анти -wing елемента, то задній спойлер, інтегрований у дах, виконує пряму аеродинамічну функцію. SportCombi Перший Сааб, в якому піднімаються сили на обох осях зменшуються до нуля. І дизайнери обіцяють відсутність серйозних проблем зі швидкістю до 220 км/год. Навіть з виробничих досягнень: Sportcombi має найскладніше 5-дверне тіло, яке коли-небудь створило Saab. Прохолодна жорсткість лише на 6,6% менше, ніж у седана.
 
3 турбо - корона. Презентація нового корпусу також є приводом для презентації нового двигуна, який, крім вагонів 9-3 станції у версії Aero, буде встановлено на Saab інших сімей. 2,8V6 турбо (потужність 230 та 250 к.с. Отримання 2,8 V6 турбо гідний ентузіазму, крутний момент відразу росте від простою. У прес -релізі підкреслюється наступний показник: від 80 до 120 км/год автомобіль прискорюється в 5 -й передачі за 8,5 с.
4 Вбийте краба. Претензія на спорт автомобіля вказана не лише від його імені. Водій пасивного рульового керування задніх коліс REXS допомагає водієві водія. Система вбиває краба в машині, змушуючи спину слідувати в напрямку, визначеному передніми колесами, а не з носом. Концепція така: обертається без надмірних руїн керма.
5 майно. 9-3 SportCombi-найбільш безпечна модель Saab. Його власник, згідно з запевненнями виробника, має мало шансів зіткнутися з крадіжкою або крадіжкою рухомого майна. Йому гарантують потужні болти, хитрі замки, коди для певного автомобіля для інформаційного розваг та інших досягнень бізнесу безпеки.
Кожен варіант SportCombi буде трохи дорожчим, ніж подібний седан. Версії є традиційними для SAAB: лінійної, дугової, векторної та аеро -спортивної модифікації. Автоматичні коробки Saab Sentronic мають ручний режим сек. Горальні пелюстки встановлюються як опція. Для автомобіля з двигуном 2,0 Т (210 к.с.) пропонується опція 5+2 з двома проміжними передачами, які дозволяють швидше прискорити в режимі відпуску.
 
Текст Григорій Мітін, Олександр Ставров, фото BMW та Saab

BMW 525i Touring
 
Двигун-бензин, 6-циліндровий, ряд
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 2497
Power (L.S. при RPM) 218 \u200b\u200bна 6500
Момент (НМ при об / хв) 250 при 2750-4250
Задній привід
6-ступінчаста коробка передач Механічний
Довжина/ширина/висота (мм) 4520/1817/1418
Основа колеса (мм) 2760
Оснащена маса (кг) 1545
Максимальна швидкість (км/год) 243
Прискорення до 100 км/год (с) 7,2
Споживання палива (місто/шосе, л/100 км) 12,4/6,4
Вартість випробуваного автомобіля не визначається виробником
Saab 9-3 SportCombi
 
Бензиновий двигун, V6 з турбонаддувом
Робочий об'єм (кубічний дитинчата) 2792
Потужність (L.S. при RPM) 250 при 5500
Момент (НМ при об / хв) 350 при 2000-4500
Передній привід
6-ступінчаста автоматична/механічна коробка передач
Довжина/ширина/висота (мм) 4654/1762/1507
Основа колеса (мм) 2675
Оснащена маса (кг) 1410-1690
Максимальна швидкість (км/год) 240/245
Прискорення до 100 км/год (с) 8,3/7,3
Споживання палива (змішане, л/100 км) 10,6/10,2
Вартість перевіреного автомобіля від 42 500 доларів

 

Джерело: "Автопілот"