Тестовий драйв BMW 5 серії E60 2003 - 2007 седан

Що добре

Чому я не хочу відлучити

Так, за майже 8000 кілометрів, що за три місяці редакційних випробувань вдалося прокатати Баварську п'ятірку. У підсумковому звіті слід визнати: автомобіль підкорив тих, хто контролював їх динамікою та комфортом, ергономікою та гострим керуванням керуванням, та низкою невеликих рис, які роблять баварські машини особливими. У двох попередніх публікаціях (AI № 7 (31) та 9 (33) було чесно описано про тих, хто вижив, переживали більше, пов’язані з службою, ніж із самим машиною. Тим не менш, 530 -й це так сподобалось, що редактори думали про те, чи варто того, що вона, як правило, розлучається.

Ще раз я ловию себе, думаючи, що ти звикаєш до хорошого вражаюче. Вчора, варіанти, без чого, здавалося б, ви можете легко зробити, сьогодні дуже корисні. Все, що є найдорожчим на російському ринку, - це версія ексклюзивного, в кінцевому підсумку корисне та оцінене. Візьміть принаймні подвійне скло, яке забезпечує мовчання та комфорт у салоні в будь -яких умовах руху, і на будь -якій швидкості можна назвати надлишковим захистом в умовах бурхливого мегаполісу, і якщо під капотом є чудова шість, здатна Забезпечення дивовижного прискорення в кожну мить? А штори на задніх вікнах, даючи тінь, що дає тінь у спеку? А люк на даху з електричним приводом? Уявіть, навіть найсуворіший у жахливому ритмі московського життя, телевізійного варіанту і це виявилося затребуваним. Крім того, екран є багатофункціональним, він може відображатися за великою кількістю корисної інформації, і, до речі, він готовий взяти на себе функції відображення навігаційної системи. У загальній думці, як перша шкіра класу Монтана, так і дерев'яні вставляють все в цій версії, виглядає логічно.

Про нафту та бензин

Що б там не говорили фахівці компанії, і рівень нафти в картері двигуна повинен підтримуватися у внутрішній період. Це не складно, оскільки перевірка рівня в часі нагадує на -дошковий комп'ютер. За 8 тисяч кілометрів було близько півтора літрів нічого дрібного, враховуючи, що на спорті було проведено більше тисячі автомобілів. Необхідно додати нафту, яка рекомендується, ні в якому разі не вірити поцінкарам, стверджуючи, що ви можете заповнити продукт тієї ж компанії, а іншої в'язкості.

З бензином складніше. В принципі, делікатність для 98 -го двигуна. Однак електронний блок управління дозволяє заповнювати бензин октаном не менше 91 -го. У російських умовах бажано зупинитися на 95 -му. Справа в тому, що в тому 98 -му, який продається у переважній більшості АЗС, занадто багато добавок додали для збільшення октанового числа. Вони цілком здатні спалити клапан достроково. Звичайно, інші оцінки палива не є безпечними від безлішних, але, як кажуть, від двох зла в суєті рідко можна зателефонувати на одній АЗС, і це завжди не гарантує однакової якості бензину. Тому час від часу в BMW 530 двигун лікує себе, видаючи систему впорскування.

Є з чим порівняти

Днями, після довгих поїздок до 530 -го, я потрапив за кермо машини, близької до класу, і раптом відчув, що він не їде! Тобто він, звичайно, іде, але зовсім по -іншому, без настрою. Це головна принадність баварських автомобілів у спеціальному настрої, в True Drive, я б сказав.

І, отримавши блискучу можливість порівняти п’ять та останнє покоління (звіт з тестового драйву був опублікований в останньому випуску AI), я прийму сміливість, щоб припустити, що старий 530 -й більше підходить для тих, хто є звик їздити та новим для нового для тих, хто любить подорожувати на задньому сидінні. Останнє, безсумнівно, стильніший і має багато інноваційних продуктів. Більше того, з тим самим двигуном динаміка навіть вдосконалюється. Але ось початок з місця, яке дає стара жінка, ви не досягнете. Однак питання смаку та звичок ...

Олег Осіпов
   
 

Джерело: "Автомобільна izvestia"