Тестовий драйв BMW 5 серії E39 2000 - 2003 седан

BMW 530i /6100 км

Напевно, всі власники автомобілів BMW 530I можуть об'єднати знижки на профспілки та вимагати від компанії. Справа в тому, що будь -який власник автомобіля мимоволі стає позаштатним працівником PR -служби, що займається занепокоєнням, і змушений щодня доводити переваги баварських двигунів у дорозі. Потрібно лише різко відновити або випадково торгуватися з двигуном - вихлопна система в автомобілі звучить просто чудово - окремі представники потоку руху негайно сприймають це як запрошення до конкуренції. Потрібно сказати, що BMW 530i дає хороші шанси перемоги, що сидить за кермом, якщо, звичайно, переслідувати першу кров - без клініки з поїздкою на зустрічну смугу та проїзні доріжки до червоного.
 
+ У простому автоматичному режимі автомобіль запускається до ста більше, ніж стрімко. Більше того, резерв влади такий, що іноді немає необхідності перемогти двигун за допомогою Kik-Dowan-It достатньо, щоб більш сильно натиснути на педаль газу, і прискорення буде безперебійно, без паузи. У спортивному режимі, якщо ви натискаєте на ручку ліворуч, коробка надає двигуну можливість крутитися до 4500 об / хв. Якщо цього недостатньо для когось, то, наприклад, перемиканням зі швидкістю 60 км/год у режим спорту, двічі натискаючи на ручку вперед, опустіть передачу з четвертого на другу-стрілка стрибає до червоної зони , і прискорення буде просто реактивним. Приємно, що відновити коробку за допомогою цих експериментів не вдасться, це завжди буде випрямити водія - скажімо, він не вийде з третьої програми, сама автоматична коробка передач перейде друге.
 
+ Вищезазначені експерименти дозволили нам оцінити ‹емоційне› кермо, з шишками без десяти двох, а також величезною кількістю коригування сидінь водія, включаючи платформу, яка подовжує подушку, яка, звичайно, буде оцінена драйверами Нижні кінцівки яких довше середнього середнього.
- BMW 530i Асамблеї Калінінграда в динамічній конфігурації, як вони розкажуть вам у будь -якому дилерському центрі компанії, - готовий витвір мистецтва з вражаючим списком базового обладнання. Іншими словами, фабричні варіанти цього автомобіля не існують. Той самий дилер зможе щось змінити або доповнити маленькі речі, щоб сказати, щоб поставити дерев'яні замість металевих панелей внутрішніх оздоблень. Але розріжте люк - на жаль. Тому власник повинен бути задоволений тим, що є, або вкрасти машину за допомогою фірмових аксесуарів BMW. Наприклад, обладнайте 530i Rurk - $ 980 плюс близько 200 доларів для встановлення
+ Протягом літа ми перекваліфікували наш автомобіль у шинах Pirelli Rbooo. Ці шини класу Sports+Comfort встановлюють своєрідний рекорд - світові виробники автомобілів рекомендували їм більше двохсот своїх моделей. З останніх записів BMW 530i
- Назва найкращого автомобіля 2002 року в Сполучених Штатах для опитування журналу звіту про споживачів.
 
Текст Дмитро Гронський, фото Олексій Ілліїн
Автомобіль передбачений для довгострокового випробування 000 BMW Russland Trading, (095) 795-2900.
Витрати (17 березня 22 квітня)
Пробіг 2000 км. Споживання бензину - 320 літрів
Бензин AI-95 (0,3 дол. США) 96 доларів
Шини Pirelli P6000 (250 доларів) 1000 доларів
Прання рідини 12 доларів
Moika (3x $ 5) $ 15
Всього за місяць 1123 доларів

 

Джерело: "Автопілот"