Тестовий драйв BMW 5 серії E39 2000 - 2003 седан

Аромат респектабельності

Ви майже вирішили, яка машина вам потрібна. І вони навіть відкладали гроші на його придбання. Але тінь сумнівів все ще залишається, що робити, якщо це не зовсім так? Ті, хто готовий поїхати до дилера завтра, присвячені нашому новому розділу. Отже, ми збираємось разом з думками, перш ніж купувати BMW-530i.
Хто ви?
Як сприймає навколишній власник BMW? Звичайно, він є заможною людиною - процвітаючим бізнесменом або менеджером високого рівня. Персонаж успішно поєднує розумний консерватизм та схильність до не стандартних рішень. Спорт, наполегливий, напевно, успішно у жінок і знає багато про машини. Прихильники бренду баварії рідко обдурюють її, лише з часом пересаджуючи більш престижні та потужні моделі. Ви вже переросли сувору компактну трійку, але все ще не хочете відпочити на задньому сидінні семи? Ну, і задоволення від водіння, а комфорт забезпечить п'ять BMW.
Ціна запитання
Поточна 5-та серія BMW з'явилася тривалий час у осені 1995 року. Наприкінці минулого року вона пройшла незначне рестайлінг, майже не впливаючи на її зовнішність. Найбільш суттєвою зміною є новий двигун M -54 у двох версіях 2,5 або 3,0 літра. Саме ці двигуни на Autotor Enterprise в Калінінграді оснащені моделями 525i та 530i. Якість складання цих машин зараз навіть вища, ніж німецька, яка була визнана експертами, що стурбовані. Але ціна, завдяки скромному планшеті під капотом, була зроблена в Росії, знизилася на цілих 20 відсотків.
Найдоступніші BMW-525i (2,5 л, 192 к.с.) у дуже багатої конфігурації комфорту, яка включає шкіряний інтер'єр, шість подушок безпеки, аудіо та кліматичні системи, всі види електричних накопичувачів, стабільність та системи управління тягою, коштуватимуть у 35 000 доларів США. Автоматична п’ять -швидкісна коробка передач збільшить рахунок на 1700 доларів. Люкс додасть ксенонові фари, датчики паркування, датчик дощу, шайбу фари, комплексне відсік польоту, шестидик для шести дисків, внутрішня обробка з цінними пасажирами для пасажирів задніх та деяких інших корисних дрібниць, а також у ціні - також - $ 4600.
Ціни на BMW-530I (3,0 літра, 232 к.с.) починаються від 43 000 доларів. Тут комфорт вже означає заголовки шайби, датчик дощу, контроль аудіосистеми та прикраса салону з дерева. Люкс дорожчий, ніж 6000 доларів, і крім того, що було запропоновано для моделі 525i, буде радувати вам двошаровою стороною та задніми вікнами, прозорим люком, автоматичним улюбленцем внутрішнього дзеркала, шкіряним кермом, таким же, як на M5 Модель і навіть з електрогідравлічним, замість звичайного гідравлічного гідравлічного підсилювача. Таким чином, найдорожча трійка п’ять із пістолетом коштуватиме близько 51 000 доларів - саме вона відвідала наш тест.
Невеликий нюанс - для деяких дилерів ви все ще можете знайти п’ять -два тому п’ятниць з шерсть 523i (попередня версія 2,5 л, 170 к.с.) та 528i. Ціни на них виглядають досить привабливими, наприклад, абсолютно новий BMW-523i 1999 продається лише за 32 000 доларів. Однак така машина з початком роботи швидко втрачає ціну, а через рік-два коштуватиме точно так само Як його однолітки, які не чекали власних власників, так довгі. Тож відносно невелика заощадження при покупці призведе до значно більшої втрати під час подальшого продажу - якщо ви не збираєтеся їздити на одному автомобілі до виходу на пенсію.
Автомобілі німецького виробництва через митні обов'язки значно дорожчі: BMW-540I (4,4 літра, 286 к.с.) коштує 69 000 доларів на дбайках до 525-го! Придбання BMW -M5 (4,9 літра, 400 к.с.) за 97 000 доларів не може бути оцінений за звичайними стандартами доцільності -це або спортивний свербіж, або вся пристрасть.
 
Найпростіше визначити нові п’ять світлодіодів, розташованих навколо фари

Підсвічування увімкнено автоматично, варто натиснути на дзеркальну завісу
       
 
Панель управління електричними регулюванням

Кнопка Piplor у підлокітнику переднього сидіння
       
 
Основа пасивної безпеки - це сильна рамка тіла

Системи безпеки автомобілів

 
 
BMW-530i
Загальні дані
 
Тіло
5-місний седан
 
Оснащена маса, кг
1675
 
Повна маса, кг
2275
 
Максимальна швидкість, км/год
244
 
Час прискорення 0100 км/год, з
7,6
 
Споживання палива, л/100 км
7.9/15.5
 
Постачання палива, l
70 (AI-95/98)
 
Двигун
 
Розташування
Фронт тугує
 
Дизайн
 
6-циліндр, в порядку,
з двома верхнім розподілом,
з розподіленою ін'єкцією
 
Кількість клапанів на циліндр
4 під кутом 39,5о
 
Діам. Циліндр X поршня, мм
89.6/84.0
 
Робочий том, SMZ
2979
 
Ступінь стиснення
10.2
 
Влада, Л.С. (кВт) при RPM
232 на 5900
 
Крутний момент, KGSM (НМ) при об / хв
30,6 на 3500
 
Шасі
 
Спосіб передавання
Задній привід
 
Коробка передач
5-ступінчастий автоматичний
 
Транспортні номери
I 3.67; II 2.00; III 1.41; IV 1.00; V 0,74; Н. Х. 4.10
 
Підвіска
 
незалежні від стабілізатора рептилії,
зібрані на підрамниках
 
фронт

Тип McEzerson
 
ззаду
Молліцент
 
Рульове управління
Стійка з підсилювачем змінної продуктивності
 
Гальмо
Диск провітрюється з гідравлічною потужністю та поглиначем
 
Розмір шин
225/55 R16 Dunlop Sport 2000e
 
 
Познайомимося ближче
З точки зору дизайну - BMW, можливо, одна з найбільш консервативних брендів. Ніяких революцій, лише некваплива перевірена еволюція - силует суцільного автомобіля мінімально підлягає модним тенденціям. У той же час чотири круглі фари та традиційні ніздрі не дозволяють плутати BMW з іншою машиною. У вечірньому потоці очей він безпомилково хапає модернізовану п’ять завдяки первісним загальним вогням - кільцевими світлодіодами, розташованими навколо фар. Однак краще бачити один раз, ніж читати сім разів, і тому ми перейдемо до речей більш практичними.
Відкривши двері, ви мимоволі звертаєте увагу на печатки - їх тут три, тож отвір, а з ним штани та підлоги пальто завжди залишаються чистими, що особливо актуально для задніх пасажирів, що коли Посадка польською аркою колеса зі своєю ... Фальдою. Аеродинамічний шум не може прорватися через потрійне бар'єр, навіть зі швидкістю протягом 200 км/год.
Двоєричні та задні вікна допомагають забезпечити тишу в кабіні - не триплекс, який іноді відбувається, а саме дві склянки, потерти по периметру, з повітряним зазором всередині. Таке подвійне глазуроване вікно також відмінний теплоізолятор - не замерзає в холоді і зберігає прохолоду в теплі. Єдиний недолік полягає в тому, що опущене скло помітно тремтить при закритті дверей, створюючи відчуття неповності, різко розрізняючи загальне враження від машини.
 

Салон каналізації виглядає як дорогий костюм - елегантний зріз, аромат респектабельності. Більш детальний вигляд дозволяє оцінити як якість матеріалу, так і ретельність виробництва. Тут не тільки око відпочиває, але й тіло, і будь -які розміри: для зручності посадки кермо підштовхує вперед і вгору, позбавляючись навіть від винищувача Сумо, і штовхає стілець назад, людина з високим з 180 см, до радості баскетболістів та фотодетів, як правило, втрачає контакт з педалями. Однак не все так просто у житті довгих довгих -ліве коліно час від часу чіпляється за велику, низькорозмірну ручку регулювання керма, що з цього лякає в його руках і починає кудись рухатися кудись .
Не перелічуючи безліч електричних коригувань передніх сидінь, скажімо, це простіше - вони утворюють середовище (у найбільш буквальному сенсі) середовища вашого бажання. Більше того, вони роблять це досить обґрунтовано, скажімо, висота кріплення ременя автоматично регулюється при зміні поздовжнього регулювання стільця. Електроніка може запам'ятати три варіанти налаштувань, включаючи зовнішні дзеркала, та відновити їх на запит драйвера або розпізнати його окремим ключем навіть під час віддаленого розблокування дверей.
До речі, чи не відбувались у самому неповнолітньому моменті, щоб виявити, що акумулятор сидів у ключі сигналізації? У BMW ви гарантуєте від цього - мініатюрний пристрій заряджає акумулятор - клавішу завоювання, коли він знаходиться в блоці запалювання.
На центральному дисплеї приладової панелі, коли запалювання увімкнено, відображаються повідомлення автоматичної діагностичної системи про несправності та терміни майбутньої послуги. Крім того, ви можете викликати інформацію про температуру зовнішнього повітря, середнє споживання палива, можливий пробіг на його балансі та середню швидкість. На центральній консолі -ще один багатофункціональний дисплей, який допомагає керувати календарем, годинником, аудіосистемою та на дошці.
У першій п'ятірці буде приємно їздити на любителях музики-аудіо-система BMV-Busines , де смуга FM наповнюється лише шелестром. Але завзятий курець чекає на деяку розчарування - попільниця між передніми сидіннями настільки мала, що задник сигарети буде містити чотири від сили.
 
Шайби високого тиску для фар

На задній стійці знаходиться освітлюючий плафон, лампа навігатора та надувна подушка безпеки
       
 
 
У лівому положенні автоматичний селектор передач переходить у режим ручного управління
      
  
Органи управління

1. Складання зовнішніх дзеркал з електричним нагріванням.
2. Ручка управління електрорегуляцією керма.
3. Перемикання світла фар. 4. Управління аудіосистемою.
5. Контроль системи круїз -контролю. 6. Перевірка фари туману. 7. Під складною панеллю - касетний приймач магнітофона. 8. Центральний замок.
9. Селектор адаптивної автоматичної коробки передач.
10. Шкіряне рульове колесо, те саме, що і на моделі M5, має характерну емблему триколора в нижній частині. 11. У центрі керма - передньої подушки. 12. Платформа для виправлення лівої ноги. 13. Панель управління з пам'яттю для трьох регулювання (кермо+сидіння+дзеркала). 14. Панель управління Windows та регулювання зовнішніх дзеркал.
15. Багатофункціональний дисплей. 16. Панель управління аудіосистеми. 17. Встановлення клімату з окремим регулюванням лівої та правої частини кабіни. 18. Від'єднання датчиків паркування. 19. Вимкнення системи динамічного контролю стійкості (DSC). 20. Управління завісою заднього вікна. 21. Постійні власники кубків. 22. Нагрівали ліві та праві сидіння.
 
Безпека
Сигналізація, пульт дистанційного керування, розблокування лише двері водія, іммобілайзер, якщо потрібно, допоможе боротися з нападниками. З початком руху, зі швидкістю 30 км/год, всі двері заблоковані, а потім відбували або відразу за допомогою кнопки на центральному тунелі, або кожен із власною ручкою. Такий нагляд іноді дратує, але нічого не можна зробити - це найефективніший засіб проти нападу десь на світлофорі.
Що стосується різних дорожніх зіткнень, то в цьому випадку BMW-530I має антиблокувальну систему (ABS) та автоматичний контроль управління тягою (ASC+T), динамічного контролю стабільності (DSC) та динамічним контролем гальмування (DBC). Насправді вони не зовсім точні для їх систем, скоріше, це різні режими роботи уніфікованої системи активної безпеки. Ну, з ABS все зрозуміло, контроль доріжки зменшить швидкість двигуна і навіть сповільнить маскувальне колесо Останній випадок також сповільнить внутрішні колеса, змушуючи машину взяти її, якщо вона не підкоряється керму на слизькому покритті.
Припустимо, вам все -таки вдалося перехитрити всю цю розумну електроніку та приєднатись до стовпа - не впадайте у відчай, шанси вийти з неприємностей із втратами лише фінансові все ще досить великі. Гарантія цього -це сильна рамка безпеки з деформованою енергією -абсорбуючими зонами спереду і ззаду, анти -оф -офф -брусами у дверях, інерційні ремені безпеки з піротехнічними натягувачами та обмежувачами зусиль, десятьма надувними подушками безпеки. А для того, щоб полегшити завдання того, хто приходить на вашу допомогу, автоматизація допоможе розблокувати двері, увімкнути світло в кабіні та тривогу.
 
Для кращого завантаження приводних коліс акумулятор розміщується в ніші багажника за правим колесом

Під час перевезення дитини на спеціальному кріслі на передньому сидінні потрібно вимкнути подушку безпеки
       
 
Діаметр повороту, виміряний уздовж осі зовнішнього колеса, становить 11,2 м
     
Автомобіль - їздити
Більшість покупців суцільних автомобілів, які безпечно пережили хвилювання водія, інтелектуально вибирають автоматичну коробку передач - вам не потрібно постійно тягнути важіль, і потужний двигун буде впоратися з будь -яким гідротрансформатором. Тільки такий наш 530 -й. Що цікаво, в якійсь задумливості його кулемета ви починаєте з часом знаходити трохи задоволення! Скажімо, це головний старт з леопардового плеча, і ми не будемо метушитися - ми почнемо так, ніби повільно, з почуттям самооцінки та повною обізнаністю про нашу перевагу - і все ще обганяємо все стадо автомобіля.
Однак п’яти -швидкість адаптивна коробка передач з п’яти досить розумна, і, відчуваючи, що ви хочете вичавити всі соки з машини, починає активно допомагати в цьому. Більше того - в деяких поворотах, який проводиться, як кажуть, на межі фолу, він не перемикається, щоб не порушувати тонкий баланс сил і не спровокувати ковзання різкою зміною тяги. Якщо ви все ще хочете зробити важіль самостійно, існує система вручну, що послідовне перемикання вітчима - він перемістив селектора ліворуч і з короткими ударами вперед або назад, щоб натиснути на ваші програми. Десь він звучав - сама машина перейде на одну передачу вгору, якщо стрілка тахометра спиралася на червоний сектор або відключіть передачу при зупинці на перехресті. Для особливо забудькуватів, функції перемикачів/блокування будуть корисними, які не дозволяють селектору перекладатись у положення, що працює, без натискання педалі гальма або видаляють клавішу із блокування запалювання, не включаючи парковку.
П'ятеро з парою пасажирів важить майже два тонни і пролітають через високу швидкість, як основна оболонка калібру, не реагуючи на пориви вітру та індивідуальних дефектів покриття. І так, що необережне рух рук не відправляє машину в кювет, електроенергетичне керма електроенергії електроенергії майже вимкнено - це, здається, говорить водієві: Ви думали, що ви робили? Але на низьких швидкостях підсилювач наповнюється в повному обсязі - до маневру з гострим (лише 2,7 повороти від зупинки до зупинки!) І легке колесо - це задоволення.
При зворотній русі рухається приблизно півтора метри до перешкоди, переривчастий сигнал датчиків паркування починає давати. З наближенням перешкоди сигнал прискорюється і на відстані чверті метра стає безперервним. Передні датчики працюють на 0,6 м, але їх можна вимкнути, якщо ви впевнені в собі в щільному потоці руху або на близькій парковці. Однак, що незручно і іноді навіть небезпечно - кнопки відключення датчиків паркування та контролю доріжок, включення нагрівання сидінь та контроль проти лінійної завіси точно однакові, розташовані поблизу і відрізняються лише іконограми.
Але те, що життєво важливе - гальма дуже ефективні. Маючи 80 км/год, відстань гальмування становила менше 24 м з допустимим 41 м, а перевантаження під час уповільнення було ще більше прискорення вільного падіння, так що водій буквально висить на ременах. Фари ксенона хороші, але контроль технології освітлення з двома ручками, розташованими з обох боків приладної панелі, не здається оптимальним. До речі, про освітлення - в кабіні є три люстри, і навіть чотири світильники навігатора.
 
Майже ідеальна парабола говорить про те, що гальма, не перегріваючи, забезпечують стабільне високе уповільнення 10,210,4 м/с2 на будь -якій швидкості. Він обмежений лише клейовими властивостями шин

Середнє споживання палива BMW-530i під час випробування становило 13,9 літрів на 100 км
    
 
Приладова панель

1. Індикатор рівня палива. 2. Спідометр.
3. Індикатор миттєвого споживання палива.
4. тахометр. 5. Індикатор температури теплоносія. 6. Кнопка для виклику свідчень автоматичної діагностичної системи. 7. Індикатор положення кулемета та на передачі. 8. Індикатор температури повітря на відкритому повітрі. 9. Системи контролю стабільності ASC+T та DSC.
10. Індикатор середнього споживання палива.
11. Лічильники загального та щоденного бігу.
12. Майбутній індикатор технічного обслуговування. 13. Контроль та профілактичні значки.
  
Компенсація валіз
Стовбур з п’яти великих, довгих і легко накопичених без руху 392 літра полістирольних блоків, хоча це було не вистачало 460 літрів певних згідно з німецькою методологією - мала, ви бачите, іноземні літри російської маршів. Задня назад не складається, що зрозуміло - людина, яка витратила такі гроші на машину, може дозволити собі найняти вантажівку для домашнього транспорту. І для довгих атрибутів здорового способу життя - лиж, клубів та риболовлі - ви можете замовити машину з люком і навіть обкладинкою в спині. Замок багажника обладнаний сервоприводом, кришка за механізмом паралелограми рухається далеко і вгору, що робить відсутність захисного пластикового кожуха на виступаючому металевому замку менш актуальним. Зсередини до кришки прикріплюється складний пластиковий піддон, в якому розміщується напрочуд багатий набір інструментів. Під підлогою - повноцінне запасне колесо, і глибина ніші дозволяє розмістити шину шириною до 255 мм. У ніші за правим заднім колесом розміщено акумулятор - для найкращого совок.
Діти в машині
Як і всі сучасні машини, задні двері з п'яти оснащені дитячим замком, виключаючи можливість відкрити їх зсередини. Права передня подушка безпеки також легко вимкнена у випадку транспортування дитини попереду в спеціальному кріслі. Якщо ви не задоволені знімними дитячими сидіннями, ви можете замовити автомобіль з одним або двома вбудованими в перетвореному задньому дивані. Вони призначені для дітей у віці від 3,5 до 12 років (15-36 кг). Для немовлят від 1,5 до 3,5 років (9-18 кг) слід придбати спеціальну спинку та підтримуючу таблицю у дилера BMW.
Далеко від цивілізації
За визначенням, високошвидкісна машина повинна їздити на добрих дорогах. Через хронічний дефіцит тих, хто постачається в Росії, та виготовлений у Калінінграді, автомобілі встановили пакет для поганих доріг, серед іншого, збільшуючи дозвіл на дорогу з 120 мм до 140 мм. Однак з повним навантаженням вони рідко їздять, тому 155 мм для автомобіля лише з водієм слід визнати достатньо достатньо.
Хороша аеродинаміка - і навіть дно ретельно прасується і покриває щитами - дозволяє використати лише невелику частину стада з 232 коней з розумними швидкостями, які пасуться під капотом, тому цілком можливо зустріти 10 літрів на 100 км на шосе. До речі, миттєве споживання палива можна керувати вимірювачем потоку перемикача під тахометром. Наші п’ять на півтора тисячі не найекономічніші тестові кілометри показали 13,9 л/100 км. Новий двигун M-54 продає найкращі якості на 98-му бензино-натуральному, нездоровому, оскільки нейтралізатор встановлений у вихлопній системі. Зміни динаміки під час переходу до дозволеного 95 -го за великим рахунком можуть виправити точне вимірювальне обладнання. Припустимо, 91 -й - але лише як тимчасове рішення.
Операція, обслуговування
Гарантія BMW в Росії становить один рік (без обмежень пробігу) і шість років через корозію тіла. Термін наступної служби визначається комп'ютером на дошці на основі багатьох параметрів, включаючи пробіг, кількість запусків двигуна та використання роботи. Максимальний інтервал розрахунку становить 25 тис. Км; В умовах мегаполісу, на думку експертів, він зменшується до 20-23, і у найбільш темпераментних водіїв - і до 15 тисяч. Вартість обслуговування разом із витратними матеріалами-від 190 доларів за просту заміну нафти та фільтрів до 260-330 доларів за розширену перевірку, що чергується з ним. Ціни на запасні частини, переважна більшість з яких знаходяться на регіональному складі в Москві, аж ніяк не є небо -високими для автомобіля цього класу. Умовна оперативна кошик (три фільтри, передні прокладки, нижня підтримка м'яча та чотири норми роботи) коштують 553 доларів, аварійний пакет (бампер, капюшон, крило, фара та 20 годин роботи) коштуватимуть 3036 доларів. Мережа дилерів BMW охоплює 16 міст і складається з 20 компаній.
 
Розміри автомобіля, мм
 
Розміри салону, мм
 
Нам сподобалося
 
Затемнення внутрішнього дзеркала з заднього погляду автоматично зменшується, коли задня коробка передач увімкнена

Для кращого шуму та теплоізоляції бічні та задні вікна виготовляються двошаровими з повітряним зазором

Російський пакет включає 20 мм прокладки між тілом і передніми стелажами Mceferson

  
Глибока ніша дозволяє розмістити не лише стандартне запасне колесо з розміром 225/55 R16, але й ширшим 255 мм

Полиця на кришці багажника містить напрочуд багатий набір інструментів

Патч біля основи правого переднього крісла

А також:
Великий зазор доріг, високий ступінь активної та пасивної безпеки, відмінна звукова ізоляція, багате обладнання, чудові гальма, дуже великий пробіг міжсервісу, відмінна динаміка
 
 
Нам це не сподобалось

Кнопки відключення системи стабілізації та опалення сидінь на центральній консолі легко плутати

Фіксатор рульового положення може бути зачеплений коліном

Маленька попільниця

Виміряйте експертів журналу лімузину
Погодні умови
Температура + 15 с
Тиск, мм рт. Мистецтво. 740
Вологість, % 70
Покриття сухого бетону
Характеристики ваги
Оснащена маса, кг 1657
Навантаження
на передній осі, кг 857 (52%)
на задній осі, кг 800 (48%)
Динамічні якості
(Часткове навантаження - 2 людини + 25 кг)
Прискорення, C:
040 км/год 2.46
060 км/год 4.0
080 км/год 6.32
0100 км/год 8.72
0120 км/год 12,12
0140 км/год 16.2
0160 км/год 21.54
0400 м 16.3 (142 км/год)
01000 м 29,6 (181 км/год)
Максимальна швидкість, км/год 225
Помилка спідометра 4 км/год
Еластичність, с
60-100 км/год (iv) 7,93
kikdown 5.26
80-120 км/год (v) 15.50
kikdown 6.53
Біг, м
12050 км/год 1570
500 км/год 568
Гальмування з 100 км/год
Гальмування відстані, м 37,7
Уповільнити, m/s2 10.23
Гальмування з 80 км/год
Гальмування відстані, м 23,8
Уповільнити, m/s2 10.36
 
Ціни на запасні частини та те, долар
Тоді 190 доларів
Інспекція I/II $ 260/330
Масляний фільтр $ 11
Повітряний фільтр $ 19
Паливний фільтр $ 91
Передні гальмівні прокладки (з датчиком зносу) 141 дол.
Задні гальмівні колодки $ 76
Підтримка м'яча - верхній (з важелем) 77 доларів
Підтримка м'яча нижче (з важелем) 103 доларів
Ремінь генератора $ 38
Повітря кондиціонування $ 22
Передній амортизатор $ 215
Задній амортизатор $ 249
Рульова стійка $ 1039
Передній бампер (з підкладкою) $ 494
Бампер ззаду (з підкладкою) $ 448
Гуд 425
Переднє крило $ 215
Вхідні двері $ 429
Задні двері $ 429
Кришка багажника $ 364
Лобове скло $ 321
Асамблея Фара $ 162
Задня лампа $ 156
Вартість норми роботи (слюсарі) 47 доларів
електро-, тіло, фарбування $ 52
Оперативний кошик $ 553
Водний кошик $ 3036
 
  
Ми вирішили:
Якщо це правда, що автомобілі відображають внутрішню суть їх власників, то власник BMW-530i може бути спокійним для його бездоганної репутації та респектабельності, що нічого не загрожує.
Юрій Нечетов, фото Олександр Садовников
 

Джерело: Журнал "лімузин" [04/01]