Тест-драйв BMW 5 E39 Series 1995 - 2000 Sedan

Чудовий "п'ять"

Автомобіль BMW 540i, щоб отримати з одного пункту до іншого. У будь-якому випадку, занадто сильні відчуття з поїздки стануть забути про свої цілі. Переробка цієї машини чужорідна. Вам просто потрібно їздити на ньому. І ви повинні мати можливість їхати.
Привабливість
Що порівняти цей ролик? Чи це ще раз з літаком, що прискорюється на злітно-посадковій смузі? Якщо ми їхали по нижній частині чорного скеля, висушене солоне озеро, де встановлено світові записи: де ніщо не турбує прискорення, автомобіль прискорює і прискорює, все натискає на стільці, вуха, викладені, всередині все зависає і перерви. На Frunzen набережна, катання на ковзанах більш нагадує тяжіння - як американські слайди, які на протилежному березі.
Рассел у місцях, підготовлений ... Початок! І відразу з боків починаються в нереальному і все-річному темпі, обігнані автомобілі; Гострий ривок ліворуч - і ми (принаймні на увазі і розуміємо, що це неможливо) ми піднімаємося до занадто малого розриву між машинами; Оскільки аналог сприймається наполовину аканду розгону на байемві, екстремальна ліва смужка з горезвісним потуранням у спині. Що станеться наступним сюрпризом? Ось це: на величезній швидкості, наближається червоний світлофор, що автомобіль їздить повністю. Наче все. Але найбільш перехрестя ми зупиняємося. І за почуття навіть не дуже гострий. Тільки на визначних пам'ятках, коли ви йдете до деякого трейлера вниз головою, з якоїсь причини не випадають, ви можете відчути таке почуття - звичайні закони механіки більше не діяти. Тепер наш автомобіль залишається лише, щоб увійти до стіни будинку, щоб відновити в повітрі та землі саме в точці від'їзду: все, то вигляд закінчився, настав час запустити наступну гру.
Але продуктивність закінчилася іншим способом. Щоб сфотографувати машину на відповідному фоні, треба було ввести низький тротуар. Напружений під одним кутом, під іншим, двигун ревується, і BMW після декількох спроб, нарешті, незрозуміло. Так що не очікуйте, що вона служить вам до входу. Їй дозволяється розважати власника, а не робити.
Вплив наркоманії
Розважальна швидкість, як наркоманія. Кожен раз, коли вам потрібні всі великі дози. Тільки проходить багато попередніх етапів високошвидкісної наркоманії, ви можете досягти 540-го - одного з останніх. І відразу спробуйте відчути це - це як свіжа людина, щоб подивитися на наркомани: вони сидять, курять якусь трави - що таке задоволення?
Власник нашого BMW Дмитро впевнено увійшов до слизького шляху високошвидкісної манії вже з першим автомобілем, вісім (ВАЗ, а не бамваш). Вона не була проста. З щільно заблокованим диференціальним: рульове колесо, у свою чергу, не тримається, але розгону краще. Тоді було багато інших машин, але мета була одна. Тому спогади вишикуються в одній схемі. На Cherokee: тримав поворот до 120 км / год і вилетів від доріжки; На BMW 750: вона різко перетворилася на вилку з двох доріг, при величезній швидкості вилетів у полі, дотримуючись, ніс у яму, машина встала вертикально. І т.д. Необхідно насправді бути особливим людиною, так що після божевільного обійдець і перебудови спокійно заявляють: Шкода, шини літо, а не така динаміка; Або цілком серйозно сказати: 540-х років прискорюється значно швидше, ніж 750-х років - я думаю десь на секунду. І це не звучить позам у гирлах людини, яка, хоча наш фотограф не знайшов необхідної перспективи, багато разів і абсолютно безпомилково зробила фігури найвищого автомобільного пілота, включаючи маневр від американських бойовиків - поворот з місця до 180 градусів з дрейфом.
Дмитро потиснув за кермом, і погляд стає нерухомим. Однак це не є особливістю цього конкретного власника автомобілів. Просто мовчазний і почав дивитися на один пункт Директор автопілоту, коли ТДС перейшли з його 525-го ТДС у 540-му. І коли вийшов, він сказав, що все, що йому потрібен лише такий автомобіль.
Автофанат відчуває себе поодинці з автомобілем, той, хто сидів біля і все, що відбувається навколо. Хлопці з клубу Porsche розповіли мені, що коли вони їдуть по місту, дівчата весь час - вони хочуть їздити, і кожен готовий. З BMW 540 це не відбувається. Якою є дівчата! Весь світ у всьому світі з автомобілями, пішоходами, дорожні знаки йдуть на тлі. Що, взагалі, не можна сказати, щоб навколишній світ. Як швидко він зможе прискорити цей час? - власник постійно думає. У університеті в горах горобців - всього 150. Є мало місця. Це ганьба. Але в деякому приміському лісовому парку виявилося 240. до жаху відпочиваючих громадян. Але раніше, коли ви всередині такого автомобіля!
Інкубатор
BMW 540 - у певному сенсі, межа. Цей автомобіль не поверне драйвер. Вона знає більше можливостей, ніж людина здатна використовувати. Вона завжди буде налаштовувати її: приходьте, навіть швидше розгону, крутих рульового колеса, різке гальмо, ви знову не знаєте, що я можу вчитися.
Здається, що така ж ідея лежить в основі внутрішнього дизайну. Пам'ятайте про призначення десятків кнопок на панелі, двері, стільці, рульове колесо, коробка передач не допоможе ніяких піктограмах - так сильно вони просто не придумаються. Але також виконувати інструкції з ними та проконсультуватися з нею - дурним. Таким чином, велика кількість кнопок перетворюється на інше нагадування для водія: до цього автомобіля потрібно зростати.
Чап-тронічна коробка передач повинна бути просто вивчена окремо. Він може працювати як ручний і як автоматичний. Він може стати спортом і знову нормальним. Це може бути обрізаним першим, з другим і навіть з третьою передачею. Щоправда, принаймні, щоб досягти розуму всього цього різноманіття, негайно важко, рухи від водія потрібні найпростіші. Перехід до спортивного режиму - важіль. Для однієї швидкості в ручному режимі - важіль вперед, одна швидкість вниз - важіль назад.
Загалом, комфорт може розчавити. Будь-яка жива істота завжди незручна: вона не може точно оточувати світ, щоб точно адаптуватися до своїх форм і бажань. Кафедра BMW 540 травня, і тому ви відчуваєте навіть якось безпорадні. Це також краще, ніж ви, це може зробити все. Їде назад і вперед, вгору і вниз; спина і випрямляє; Підголовник рухається в пошуках голови сідла; Спина зігнута, омолоджена, поранена, зігнута; Будь-який шматок сидінь здується і завищений. Ні, з незалежними людьми не звертаються. І якась лікарняна тиша, хоча двигун, судячи з тахометрову стрілку, працює. Відчуйте себе ембріон у мобільному інкубаторі. Він залишається покласти кондиціонер при температурі 36,6 градусів і одержати поживну суміш через трубку. Поки з усіх боків - з підлоги, від стелі, з дверей, з передньої панелі, від простору між сидіннями - ви обережно і ретельно підірвати повітряні течії: так що тендітний молодий організм не перегрівається, а не перегріти.
Який простий, здається, здається після цього комфорту реанімації 525-го TDS попереднього модельного діапазону! Жорсткі місця. Скелястий дизель при простолі. Грубий, у порівнянні з новими п'ятьма, пластиковими прикрасами. Цей автомобіль не змусить вас нічого, щоб обігнати всіх у світі. Ви хочете - обігнати, ні - не поспішайте. Ви - головний, а не машина.
І останнє. Ми не збираємося вчитися нікого, але все ще переконаний, що новий п'ятий - це машина для дуже незалежних людей. Навіть якщо у вас є позиція, проживайте на Frunzenskaya набережної, їздити на Новий рік в Африці, майстерно використовуйте мобільний телефон та Windows-95, не поспішайте. Купуючи такий автомобіль - крок серйозний і відповідальний. І якщо ви припустите, що там буде водій, щоб загнати його, а ви, вирішившись на задньому сидінні з блакитнооческою блондинкою, розслабтесь і насолоджуватися, BMW не допоможе вам. І він нічого не навчить. І він нічого не відчує. Взагалі, ви можете дати як автомобіль, так і блондинку на додаток до вашого взуття. Тому що ви, розмовляючи, просто обрали звичайне життя понте. Однак, можна забити мікроскоп нігтів ...
Модель BMW 540i.
Модифікація
Виробник BMW AG, Німеччина
Тіло
Тип седана
Кількість дверей / місць 4/5
Двигун
Тип бензину з багатопозиційним ін'єкцією
Розташування Front Overlit
Робочий об'єм, див. Куб. 4398.
Циліндровий номер 8 / V-подібний
Діаметр циліндра X поршневий інсульт, мм 92x82.7
Ступінь стиснення 10,0.
Потужність, л. з. (кВт) на RPM 286 (210) на 5700
Момент, нм на RPM 420 при 3900
Кількість клапанів / циліндра 4
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Задній привід
5-ступінчаста автоматична стейтонічна коробка передач
Підвіска
Незалежний, багатопозиційний
Задній незалежний, багатовимірний
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип граблі Gear, з гідравліком
Трємос
Передній диск (вентильований)
Задній диск (вентильований)
Стандарт ABS
Колеса
Розмір диска 7Jx16
Розмір шини 225/60 R16
Розміри / Про EMA / Вага
Довжина / ширина / висота, мм 4775/1800/1435
Колісна база, мм 2830
Фронт / піддони заднього кроку, мм 1512/1526
Мінімальний радіус обертання, м 5,7
Суха маса, кг 1615
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 250
Прискорення до 100 км / год, SEC 6.5
Економіка
Споживання палива, L / 100 км
середня 13,0
з міським циклом 19.9
А що ще
BMW 540i - це гармонійне поєднання репрезентативності з спортивністю (без жодного не організованого, тому що з якоїсь причини це звичайне думати з нами), формально залишаючись автомобілем другого класу. Моделі з аналогічними динамічними параметрами та рівнем комфорту, і навіть заднім приводом, у цьому класі мало. Для ясності ми знайшли представників різних дизайнерських шкіл - німецьких, італійських та японсько-американських (точніше, японців з американським упередженням).
Infiniti Q 45 Як автомобіль, орієнтований на північноамериканський ринок, висвітлюється найбільшими розмірами та просторим інтер'єром. Поведінка автомобіля на дорозі також близька до американських уявлень про комфорт. Якщо ваші смаки збігаються у цьому питанні з американським, Infiniti Q 45 - це те, що вам потрібно.
Найближчим конкурентом - Mercedes-Benz E 420, незважаючи на те, що, здається, очевидні спортивні депозити, як і раніше, не в змозі, нарешті, відірватися від свого тупо-консервативного родоводу, і, безумовно, не підпадає під визначенням водійського автомобіля.
Якби ми говорили про водія для водія, особливо водія, який хоче зірвати свої нерви та гордість, то Maserati Quattroporte буде сперечатися з нашим героєм. Навіть незважаючи на нестачу пару циліндрів і півтора рази менше операційного двигуна. Врешті-решт, гарячий темперамент італійський обумовлений кількістю кубічних сантиметрів, але подвійним турбокомпресором.
 
Олексій Каменський,
Степан Рибалок (фото)
 

Джерело: "Автопілот"