Тест-драйв BMW 5 E39 Series 1995 - 2000 Sedan

Битва стилю

Чи можна говорити про дизайн 9-ї моделі Жигулі? Деякий час ви все ще можете роздумувати про те, як керувати або ремонтувати цю машину, але про дизайн ... Однак, щоб обговорити появу будь-якого автомобіля, потрібен досвід, і, як здається дивним, мужність. Справа в тому, що, як правило, міркування про появу чогось порушується про граніт, і мені це подобається або про смак не сперечаються. Насправді сперечається, так, як сперечатися! І якщо вони не стверджували, то не побачили нас жодним або картинами авангардів, ні підземних фільмів, а також концепцій на автосалоні навряд чи привернули стільки уваги. Отже, перейшовши, ми вирішили поговорити про автомобілі з точки зору дизайну та більше трохи більше на останніх моделях Mercedes та BMW.
 

Чому ми вибрали ці автомобілі, це досить просто зрозуміти. Мерседес майже революція в межах однієї компанії, BMW є гідним прикладом дотримання традицій.
 

Почнемо з того, щоб не загнати себе в глухий кінець, ми позначимо правила гри.

Правило спочатку. Ми не будемо використовувати концепції погано, але просто по-іншому. Правило друге. Незалежно від того, як вам подобається двигун, обробка або комфорт автомобіля, пам'ятайте, що ми говоримо лише про дизайн.
 

Правило третє. Все, що ви читаєте нижче, - це особиста думка автора.

Чому, насправді, автомобілі роблять красиві? З літаками, особливо з військовими, все зрозуміло. Немає перевірки, вони кажуть, не літають. І якщо ви літати, це відверто погано. Але у них є аеродинаміка, піднімаючи силу та інше нерозуміння для обличчя матерії. У швидкості, немає жодної аеродинаміки, щоб зберегти паливо, а військові транспортні засоби, як правило, потворні. Звідси висновок: єдина причина, щоб зробити автомобіль прекрасний - це необхідно продати його. І навіть не так багато продавати, наскільки це робити, щоб не купувати від конкурентів. І компанії, що виробляють автомобілі, просто піднімаються з шкіри.
 

Дебют Mercedes E-Class та BMW 5-ї серії відокремлюють один одного так мало часу, щоб ми могли сказати, що автомобілі з'явилися одночасно. Але ми не повинні забувати, що автомобілі не з'являються раптово. Протягом декількох років існує вивчення ідеї, потім її втілення в макеті - тощо, тощо.
 

Перші ескізи Мерседесіанського ока з'явилися ще три роки тому. Але навіть за кілька місяців до офіційної прем'єри, ніхто не гарантує, що нова модель буде чотириголосом. І це, незважаючи на велику кількість шпигунських пострілів та чіткого витоку інформації. Це було болісно дивно для такого рішення лідерів Mercedes. І не тому, що майже ніхто не робить такого дизайну. І тому, що Mercedes автомобілі не можна назвати полігоном для експериментів.
 

І дизайн нового е-класу спочатку був дуже схожий на щось експериментальне. Мерседес намагався все можливим, щоб довести протилежну, кажучи, що він був природним результатом еволюції. Але тоді затвердження компанії про дизайн нового S-класу виглядає цілком достатньо (його зовнішній вигляд очікується в 1997 році). Ви бачите, ми ще не впевнені, що новий S-клас буде продовжувати вибрану стилістику! Чому Mercedes пішов на такий крок? Я хотів змінити зображення? Стати модним законодавцем? Потрібно було дозволити дизайнерській платформі під новим зображенням водійського автомобіля? (О, так, ми не говоримо про обладнання.) Або це просто плід аромату нового та старого, просунутого та консервативного. І взагалі - це красиво, новий е-клас? А пекло знає його! Поки ми зробили фотографії для цієї статті, я ще раз не розірвав, дивлячись на новий автомобіль. У минулому році вона здавалася дуже красивою. Але перше враження найчастіше грунтується на емоціях.
 

Ви, напевно, помітили - з маршрутною зустріччю з незнайомою милою людиною, здається, ви не бачили нікого протягом тривалого часу. Ви шукаєте нову зустріч. І тепер, нарешті ... тоді є розчарування. Чи знову підтримує E-клас? Стає помітним, що автомобіль, здається, потрапляє на дві частини. Як дизайнери не намагалися зв'язати передні та задні частини разом, це було неможливо. Новий, а тил нагадує відомий C-клас. До речі, від C-класу в новому е-класі, як правило, досить багато. Це також тривожно. Чи можливо в серійному, легко впізнавану модель, щоб надихнути таке екстремальне рішення? Питання явно більше, ніж відповіді.
 

Що таке конкурент? Нові п'ять запитань не просто. Все абсолютно зрозуміло. Він продовжував традицію, завершив перехід від окремих фари до ферми, став трохи більш округленим, дзьобом, хвіст спостерігався, а, однак, BMW, як BMW. Здравствуйте, новий автомобіль! Але новий. І не плутайте з Трашкою, так і сім. Щось небачене змінилося. Але хто помітить, буде вдячний? Ці журналісти мають час для посади. Купити покупця (не будь-який, звичайно) яскрава індивідуальність, польотний політ - і не дуже дорого. Може бути, Mercedes, і він прагнув покласти на суперечливий розчин з 4 фари, а про BMW три слова, навіть якщо це потрійна підбадьорення традиції. Якщо так, то він досяг його.
 

Але це не має сенсу. Точніше, це не має сенсу і почати. Давайте спробуємо порівняти ці дві машини. Як ви можете запитати? Як ви можете порівняти кішку з собакою або симфонічним концертом з Rave Party? Звичайно, це неможливо, але зрозуміти, що робить Мерседес Мерседес, а п'ять - п'ять, дуже цікаві.
 

Там майже не існує різниці. Мерседес трохи довший, сантиметр для трьох. Чи не так, до речі, дозволяйте вам засунути додаткові 6 літрів у своєму стовбурі? Решта чисельності майже магічно збігаються. Висота однакова, ширина однакова. Навіть колісна база збігається. Тим не менш, Mercedes можна віднести до представницького класу, а BMW - це твердий автомобіль з шансом Спортивностей. У чому ж справа? Mercedes виглядає більш твердим і довше: передній Світ здається більш масивним, те ж саме можна сказати про спину. Сприйняття та кути нахилу переднього та заднього вікна, нижчий спойлер змінюються. Одного разу ми почали говорити про кути, див.: Мерседес, голова фари фари досить гострий, BMW майже прямо. Це робить вигляд п'яти агресивних, як і спортивний автомобіль. Подібна картина та стилістичний розчин задньої частини. Мерседес округлий, спокій. BMW Brunk Lid нагадує про антицикл, який знову підходить для спортивного автомобіля. Інші елементи також говорять про BMW Sports. Центральна п'ять стійка нахиляється до спини, а Mercedes це майже прямо. Широкий виступаючий бічний формування також дає баварський автомобіль швидкий вигляд. Лінія, щоб відправити на капот BMW, відволікання до передніх стійок, зробіть автомобіль візуально ширшим, а отже, стабільним, і тому надійним. Хоча це цілком може і не може бути. По-різному прикрашений внутрішнім простором. Якщо немає великої різниці в дитячих місцях, то передня панель, торпеда та центральна консоль вирішуються різними способами.
 

Фронтальна панель Mercedes дуже низька і виглядає дещокіша. BMW надмірно масив. На центральній консолі Mercedes має багато дерева, і він знаходиться під однаковим кутом, що, як би запрошує вас закрутити ручки та натиснути кнопки.
 

На BMW центральна консоль не залишає сумніву, що нічого не відволікається на дурниці, хоча ключі та кнопки також є багато. Ручки обох машин майже однакові. Така оперативна пам'ять цілком підходить для Mercedes і не дуже - для BMW: з таким потужним підсилювачем, і навіть з змінною силою, це може бути зроблено меншим. Не вплинуло б ні водіння, ні на маніпуляції під час паркування.
 

Будівництво сучасного автомобіля є складним і дуже дорогим. Значна частка бюджету їсть конструкцію точно дизайну. Часто дизайнери не можуть засунути одну або іншу одиницю в організмі, запропоновані дизайнерами. Я повинен зробити компроміси. Ви можете зробити будь-який автомобіль в одному прикладі, але, щоб покласти його на конвеєр, ви повинні відмовитися від багатьох заходів. Ось чому красиві концепції часто майже невизнаються у серійних моделях. Крім того, дизайнери повинні враховувати, як предмети сприймають багато різних людей. І це дуже складно, занадто багато факторів матерії. Автомобіль може виглядати дуже невигідним в одному чи іншому кольорі, з одним або іншим освітленням. І це вплине на рішення покупця. Ми часто стикалися з таким ефектом. Фотографування дуже красивий автомобіль, ми не могли зробити гарну картину. І навпаки, не дуже мило на фотографії виглядала відмінно. Це, до речі, часто трапляється з американськими машинами. Не дивно, що в країні, де найбільш агресивна реклама розвивається фотогенні автомобілі. Однак наші палати також дуже фотогенні. Видаліть їх легко - це також заслуга дизайнерів.
 

Загалом, кожна компанія досягла власного. Пішоходи та інші учасники руху звертають увагу на нові Mercedes, а власники BMW можуть пишатися тим, що йдуть до BMW, і всі знають про це. І ми будемо тільки сміливо, щоб дати потенційним покупцям Раду. Розглянемо автомобіль, який вам подобається, думаю, чи його зовнішній вигляд відповідає вашому характеру, темпераменту. Не намагайтеся в першу чергу, щоб дізнатися про владу або особливості суспензії. Зрештою, власник відноситься до автомобіля як близького, навіть рідного істоти. Пам'ятайте, тому що, якщо ви хочете доставити чиєсь задоволення, то ви, безумовно, скажете: Який ваш прекрасний автомобіль!. Це красиво, не потужний.
 

 

Джерело: Автомобільний журнал [№8 / 1996]