Тест-драйв BMW 1 E87 серії з 2007 року Hatchback

BMW 125i. Накладений вітром

BMW 125i. Ціна: 1 685 925 руб. Про продаж: з 2008 року
Конвертований пов'язаний з Сонцем і відпочинком. Але це той самий автомобіль, як і все. Тому BMW 125i не виняв не виняток і пройшов тести на автополізі Дмитров. Результати дозволили нам зробити висновок, як тіло конвертованого тіла впливає на обробку автомобіля
Тест-пілот
Максим Єгоров, 23 роки, журналіст автомобіля, досвід водіння 5 років, персональний автомобіль - Mitsubishi Lancer
Існує такий товарний вираз для збереження на матчах. Отже, він не застосовується до BMW. Одного разу колесом будь-якої моделі цієї марки, повністю відчуваю себе як власник BMW. Німецька якість, німецька точність, німецька педантика відчувається.
Наймолодшим у рядку копійки BMW виявився найбільш дійсним і щось сміливий. І найяскравіший представник цієї сім'ї повинен визнати кабріолет. Бути на відкритому небі, це займає всього 22 секунди. Цей час достатньо, щоб повністю зникнути м'яку вершину у багажному відділенні. Можна скласти дах навіть у русі, зі швидкістю до 40 км / год.
У кабріолеті є дві найважливіші компоненти. Небеса над головою є першим, вітер - другий. Для другого, двигун несе відповідальність. Під капотом тестового автомобіля коштує новий двигун покоління. Це рядок шести з індексом 125i та об'ємом 2996 см3, видатних 218 літрів. з. при 6100 хв-1. І крутний момент 270 нм вже доступний з 2500 хв-1. Наші розгін вимірювань до 100 км / год показала час 8.1 s. Результат не поганий, розглядаючи значну вагу кабріолету 1553 кг. Така серйозна маса BMW 125i пов'язана з посиленням організму та наявністю механізму складання даху.
Що стосується безпеки, просторовий дизайн призначений для врахування відсутності жорсткої даху. Тому кабріолет настільки ж безпечний для бічного страйку, як хетчбек, який важливий. Щоб перевірити жорсткість тіла, ми поставили діагональну висячі, а потім намагалися відкрити двері. Вони відкрилися і закриті без додаткових зусиль і сторонніх звуків.
Високий ступінь жорсткості тіла сприяє відмінній керованості BMW 125i, звичайно, в тандемі з збалансованим і настроюючим суспензією. Це було підтверджено полігонськими тестами.
Варто зазначити, що махання автомобіля близька до ідеального від 50 до 50. Можна було досягти цього завдяки легкий двигун та алюмінієву передню суспензію. В результаті також немає натяку на недостатнє поворот, перебудовані подолані без проблем. І слалом вказує на залишок суспензії. Рулони, хоча вони відбуваються, але не критичні і не провокують машину до неадекватної поведінки, наприклад, до знесення. Конвертований повинен бути точно певною траєкторією.
Зусилля на рульовому колесі збільшується з набором швидкості. Але варто допускати, що навіть при низьких швидкостях і під час паркування він не стає легким. З точки зору інформаційного, це не погано, але в повсякденному використанні можна втомитися. Хоча, з іншого боку, вам не потрібно платити гроші за таку фітнес.
Для швидкого автомобіля є ще один важливий фактор. Цей фактор є ефективність гальмівної системи. Фронт і ззаду BMW 125i мають дискові гальма. Вони до сих пір їдять конвертований ефективно. У не завантаженому стані для повної зупинки з 100 км / год, потрібно 36 метрів. Якщо ви завантажуєте автомобіль, то гальмівний шлях збільшується максимум 2 метри. Більше того, результат стабільний навіть після десяти послідовного гальмування, тобто з максимальними гальмівними механізмами гальмування. Враховуючи можливості автомобіля, його динамічні характеристики, результат гальмування важливий не тільки з 100 км / год, але і при більш високих швидкостях. Отже, відстань, пройнята машиною під час екстреного гальмування з 170 км / год, становила 113 метрів. Такі результати заслуговують на похвалу.
Враховуючи м'яку вершину кабріолету, є відчуття, що шум всередині набагато вище, ніж якщо це була щільна вершина. Але не все настільки критичне. Звичайно, шум трохи вище, але сучасні матеріали роблять свою роботу. В результаті, в кабіні лише 2-3 дБ не більше, ніж у аналогічному автомобілі з жорсткою дахом.
Тести на Полігон Дмитровського дали відповідь на головне питання. З правильно розробленим тілом та збалансованою підвіскою, поведінка автомобіля не відрізняється від аналогового аналога з жорсткою їздою. У той же час, ви отримуєте багато приємних бонусів, наприклад, ясне небо над головою.
Ще більш потужний, ще швидше
Вибір пропонується шість двигунів. Чотири бензину та два дизелі. Найцікавішим у лінійці є бензиновий двигун з індексом 135i. Його обсяг, незважаючи на назву, становить 2979 см3. Сила цього пристрою досягає 306 літрів. від. Врешті-решт, парадокс, на гуслі 125i, становить 2996 см3, і потужність лише 218 літрів. з. Правове питання, чому? Справа в тому, що на двигуні 135i встановлено дві турбіни. На додаток до високої потужності, можна було досягти гладкої характеристики енергії через рівномірну тягу. Прискорення до 100 км / год займає лише 5,6 секунди з ручною коробкою передач. Це заслуга системи розподілу газу, високоточна ін'єкція, яка забезпечує настільки вибухонебезпечне. На додаток до динаміки, споживання цього двигуна вражає. За словами виробника, середнє споживання палива на 100 км становить 7,4 літра! Це те, що сучасні технології дозволяють альтернативні види палива до кінця ще освоїли. Що стосується решти двигунів, два бензину добре знайомі. Перший в діапазоні 118i, а після того, як він йде 120i. Є ще два дизельних двигунів. Вони мають те ж саме, 1995 см3, тільки вони мають іншу потужність 177 літрів. від. і 204 літрів. від. Ці двигуни характеризуються високою ефективністю та низькою токсичністю.

Детально
Правильно обрані гуми та колеса сприяють поліпшенню керованості. На випробувальному вимірі 205 / 50R17. Важливий
Вставки під алюмінієм підкреслюють тяжкість чорної кабіни. Це виглядає дуже стильно і привабливим. Стильний

Експерт
Кирило Козирєв, 36 років, тестовий інженер, досвід водіння - 14 років. Проїзд на MB G300 TD та V220 CDI
BMW 125i Convertible ідеально підходить як другий сезонний автомобіль. З його привабливим виглядом він має всі властивості цього BMW. До них відносяться хороша обробка, перетягування двигуна та швидкої автоматичної передачі.
Наша оцінка
Конвертована перша серія BMW - це чудовий автомобіль. Він має привабливий вигляд, відмінну характеристику і як рибу у воді відчуває себе в тісному метрополісі. І це не ознаки індивідуальності, що дає кабріолет!

Тіло
+ Стильний вигляд
- армована структура просторової організації
Комфорт їзди
+ Енергоємна підвіска
+ Ергономічний салон
 
Силу агрегат
+ Прийнятне споживання палива
+ Відмінна тяга на низьких оборотах
властивості шасі
+ Інформаційне управління
- важкий кермо навіть на низьких швидкостях
Безпека
+ Подушки безпеки, активні та пасивні системи безпеки, армоване тіло
Екологія
+ Відповідність стандартам токсичності

Автор: Максим Єгоров
Фото: Сергій Кросте
 
 

Джерело: Журнал 5 колесо [червень 2009]