Тестовий драйв Audi Q7 2006 - 2009 позашляховик

Форма розміру

  Q7 придбав сімейні ланцюги світлодіодів і спробував новий костюм. Ауді -гігант змінився, але не змінив себе: ставши більш елегантним, він не став слабшим.
Дорога десь далеко нижче і зовсім не турбується. Він повзуть у гладкій стрічці, ніби вона зовсім не, але є один рух: новий Q7 згорнутий сам. Це він, а не водій, що заглядає вдалину з радаром адаптивного круїзного контролю і дбає про те, щоб не втрачати час і не перевищувати швидкості. Могутній V8 обережно бурчить у його вуса ланцюга світлодіодів, тиші, миру. Навіть електронний навігатор після того, як рестайлінг припинив дивно і не розважає водія своїми старими химерними.
 
Вона більше не просить підготуватися рухатися безпосередньо через 3 км або, навпаки, вимкніть саме в той момент, коли бажана дорога відкрилася на секунду, очі водія з його перспективою, щоб він міг привести її до корми зі швидкістю 130 миль на годину. Тепер навігація завжди вчасно, і у випадку, коли йдеться про те, що робити, щоб досягти мети вчасно та без сюрпризів, як обходити пробки та не стикатися з ремонтниками.
Жорстокий гігант Ауді пережив рестайлінг. Відмінності невеликі, але численні та важливі, оскільки вони виводять надмірно відбулися при народженні великого преміального позашляховика у другій половині свого життя молодшим та досконалішим. Всередині зараз трохи більше хрому та матового алюмінію, помітно більший, ніж стиль та відчуття якості.
 
Металеві деталі в внутрішній прикрасі реальні. Chrome став трохи більше, додавали нові кольори, матеріали стали ще кращими: відчуття цінності машини стало більш значущим
Лінія в лінійці бензинових двигунів 3.6 та 4.2 FSI та дизельна 3.0, 4.2 (стала більш потужною) та 6,0 TDI
З легкими штрихами, дивлячись на пил часу з салону, вони ходили майже по всьому світу: вони оновлювали матеріали та гаму квітів, доповнювали внутрішню підсвічування, виправили приладову панель і ввели необов'язковий кліматичний контроль на сидіння. Зовні з’явилися смужки світлодіодів та нових фар з додатковим до близького та далекого світла від SuperHighway. Нова конструкція фірмової решітки радіатора, форма бамперів, задня оптика та двері багажника виправили сильнішу поставу: оновлений автомобіль виглядає більш елегантним та свіжим. Зараз немає повноти лише м’язів, і це не просто враження.
Незважаючи на всі вимоги екологів та більш економічної та чистої роботи оновлених двигунів, потужність Q7 все ще жива і відчутна. Коли я втомився від прокатки, довіряючи круїз -контролю, ви натискаєте на газ Audi Q7, щоб прокинутися і відчути силу, яка легко і потужно піднімає хід. Два з половиною тонни не відчуваються ні при прискоренні, ні при гальмуванні.
Вони навіть не заважають навіть у кутах, де високий позашляховик відчуває себе не набагато важче, ніж хороший автомобіль, завдяки чудовому шасі та повному приводу з асиметричним розподілом крутного моменту (40/60 на користь задньої вісь). Гігант стоїть на дузі і щільно стоїть на ній, не вислизаючи і не намагаючись накрутити всередину. У рік всі машини з табличкою Quattro є ідеально врівноваженими, а новий Q7 - це лише найбільший з них. Природно, він не був винятком.
Текст Дмитро Соколов

   
  

Джерело: Машина