Тестовий драйв Alpina B3 з 2007 року

BMW ALPINA B3 BITURBO COUPE: Апарат зрілості

Alpina Turboprojects розпочався з п’ятірки та шести зразків BMW 1978 р. З Баварського міста Букло, не чекаючи 30-річного ювілею, рік тому представив новий Alpina B3 Biturbo в Женеві, створену на основі відсіку BMW 335i. Свабійська оболонка прийшла до нас на тест лише на свято.
Так, Alpina B3 Biturbo варто чекати ... Особисто ця правда відкрилася для мене задовго до мого особистого знайомства з B3; Після тривалого роздуму над темою того, як настрою вдалося побудувати антагоніста BMW M3, маючи шість, а не V8. Емка 60 літрів. З. більш потужні (420 проти 360 в Альпіні); Його двигун більше, ніж літр (4,0 проти 3.0.), Але прискорення до сотень обох автомобілів займає однакові 4,8 с!
Але крутний момент значно більший для B3: 500 нм проти 400 нм у BMW M3. Однак такого порівняння недостатньо: і M3, і B3 здатні керувати стрілкою спідометра набагато далі, ніж 100, 200 і навіть 250 км/год. Тому є й інші числа: Альпіна проводить кілометр шляху від місця протягом 23,5 С. \u200b\u200bУ той же час BMW M3 робить те саме протягом 23,3 с. Тобто, два M3 і B3, що починаються одночасно одночасно, будуть кинутись на ніздрі в ніздрі, і лише в останню сто метрів носа BMW відірваться на половину колоп вперед.
Але коли спідометр M3 вказує 250, його тахометр різко нахиляє стрілу на місці, а зростаючий звук поточного прискорення буде замінено неприємним, незмінно монотонним гудінням. Різання
Тим часом Alpina B3 пролетітиме, в якому обмежувач видаляється, і тоді нічого не завадить відсіку від Bukloe розвивати його 285 км/год.
Нарешті, прийшов особисте знайомство. Ось це, BMW Alpina B3 Biturbo Coupe (звучить як благородна назва, правда?) Традиційний синій (фірмові кольори Alpina Blue та Green) Blau Metallic Blue Metallic. Більше немає сенсу напружувати уяву та теоретизацію протистояння суперництва B3 та M3, в шість і V8, добро і зло, лише ніколи не бачили, як BMW не зможе відрізнити BMW від Альпіни.
B3 здогадується фірмовими колесами з гумовим Michelin 245/40 ZR 18. До речі, кожне таке колесо коштує близько 120 000 рублів, а комплект схожий на новий автомобіль для гольфу. Фронт Альпіни легко розрізнити масивним бампером із сітчастими повітряними впусками та вираженими різцями, на бік, крім колес, порогів та позаду спойлерного козирок на краю багажника та дві пари (замість одного в 335i) гнучки.
В салоні, як і очікувалося, нескромний. Шкіряний інтер'єр, дерев’яні вставки, джойстик idrive з великим монітором; Над моєю головою є знак з логотипом Alpina та виробником написів ексклюзивних автомобілів, а також серійним номером цього B3 067.
До речі, в інтер'єрі є багато автографів: штамп на дерев'яних панелях торпедо, логотип на килимах і, звичайно, на кермі, Alpina на панелі приладів та на внутрішній Поріг, так, забудьте, за кермом якого ви є, просто неможливо.
Сядьте, щоб ви могли приховати до машини і не вистрибнути з крісла в кутах, це було можливо перед втручанням Альпіни. Така помітна бічна підтримка, як тут, ви не зустрінетеся в цивільних моделях. Недарма, бо тут їй це справді потрібно!
Ціна
Автомобілі Alpina встановлені в євро. Дилери враховують їх на рублі на курсі Центрального банку в день покупки. На ході 36,00 рублів за євро B3 Biturbo коштуватиме 2 696 400 рублів. Ця сума включає абс із системою контролю стабільності під час проходження поворотів CBC, система стабілізації DSC, система гальмування DBC, надувний водій та пасажирські подушки безпеки, кліматичний контроль, динамічний круїз, нагрівання та передні сидіння, радіо CD, фари Bixenon, дощ, внутрішнє прикраси , аеродинамічний комплект для тіла Alpina
Список додаткових варіантів широкий та різноманітний. Наприклад, намалювати автомобіль у корпоративному синьому металевому 90 756 рублів, а в зеленому металевому 114 012 рублів. Велюрні килими коштуватимуть 13 500 євро, а спортивне кермо з синьо-зеленим зшиванням 18 144 рублів. Для індивідуальної акустичної системи високого класу BMW вам потрібно заплатити 97 920 рублів, а для навігаційної системи професіонал 115 200 євро.
Автомобіль, що передбачав тест, коштує близько 3 420 200 рублів.
Не має значення, на що увімкнено передачу: принаймні перший, принаймні шостий. Варто заглушити педаль газу підлоги, обмацувавши невелику кнопку ногою в підлогу, оскільки піде могутній удар у спину. Ви відчуваєте себе футболом біля ніг Роберто Карлоса, за винятком лише одного винятку: оболонка з ноги бразильця прискорюється до 120 км/год, але я прискоряю набагато швидше за 10 с.
Перші десять таких прискорень невимовні, але через деякий час ви звикаєте до цього і починаєте сприймати бунт Ньютона-Метерів B3 як щось надане.
Однак чарівність Альпіни також є у її універсальності; Той факт, що B3 ідеально підходить як автомобіль на кожен день, а не лише для світлофора чи автомобільних доріг. Хоча важко сперечатися з тим, що їй найкраще їздити
Однак B3 Biturbo ідеально підходить для вимірюваного водіння. Ви котячись, поки вам вдасться зловити здивовані, а іноді і захоплені погляди перехожих. Дивно, правда? Власники M3, безумовно, не звикли до цього. І все тому, що двигун у B3 підключений до колеса автоматичної контрольної точки та в BMW механіці з твердим зчепленням!
Хоча Альпіна має слабкі сторони порівняно з М3. Наприклад, відсутність будь -якого заднього диференціалу. Це дещо погіршує тягу на слизьких поверхнях і виключає найпотужніші керовані слайди, завдяки яким кількість вентиляторів нового M3 постійно зростає. Однак це можна вважати хорошим показником зрілості типового водія B-третини
 
Порівняльні характеристики
MBMW 335i Alpina B3 B3BO BMW M3 COUPE
Початок продажів у Росії, G 2007 2008 2008
Двигуни, L (L. P.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Крутний момент, NM 400 500 400
Прискорення до 100 км/год, від 5,5 4,8 4,8
Максимальна швидкість, км/год 250 275 250
Споживання палива, л. (місто/ шосе) 14.3/ 6.7 14.6/ 7.5 17.9/ 9.2
Ціна, руб. З 1872 000 від 2 696 400 з 2 655 000
 
 
Автомобіль надає Eurosib Lakhta офіційним дилером Альпіна.
Текст: Олександр Коробченко
Фото: Роман Зубко

 
 

 

 

Джерело: Журнал Wheel [жовтень 2008]