Краш Тест Volkswagen Polo Variant 2000 - 2001 Універсальний

Захист водія та пасажира

Морозит, водій

Передній удар, пасажир

Бічний удар, водій

- Штраф - добре - Задовільно - Погано - Дуже погано

Дитячі холдингові пристрої

Дитина до 18 місяців	Roemer Baby-Star, обличчя назад
Дитина старше 3 років	Bobsy g1 isofix, обличчя вперед

Пішохідна безпека

- Штраф - добре - Задовільно

Коментарі:

Поло виявився сильним автомобілем. Завдяки дорослим пасажирам комплексний захист. З лобовим ударом, тіло не було суттєво деформовано, а двері водія можуть бути відкриті без використання інструментів. Для 3-річної дитини було використано спеціальне крісло з системою ISOFIX, однак вона не могла тримати голову дитини у своїх межах з фронтальними, а також з бічними ударами.

Front Punch:

Вертикальний зсув рульового колеса виявився занадто великим, що може бути небезпечним для водіїв, зростання якого менше, ніж манекен. Ремені переднього сидіння були оснащені претензіями, які обмежують ступінь руху тіла вперед з фронтальним ударом. Обмежувачі завантаження також захищали передні камери передніх SED. На передній панелі були виявлені жорсткі елементи, які небезпечні для колін і верхньої частини ноги водія. Зміщення педалі гальма назад також загрожувала безпеці ноги водія. Центральне місце сидіння сидінь була обладнана лише з простим двосторонньою ременем безпеки, що може призвести до травми спини або абдомінального відділу.

Безпека пасажирських дітей:

Пасажир передньої подушки безпеки включений у основний пакет. Тому необхідно враховувати ризик небезпечної травми дитині в кафедрі, встановленому на цьому місці "проти напрямку руху". Ні піктограма, суть якої незрозуміла, ні наклейка на лобове скло, яке легко відокремлюється, не попередив про таку небезпеку. Для 3-річного пасажира було рекомендовано спеціальне крісло, але його результат розчарований, оскільки голова не була безпечною на будь-якому удару. Стілець за 18-го місяця був встановлений "проти напрямку руху" і був записаний ремінь безпеки. Його ноги спиралися в задню частину кафедри автомобілів, тому фахівці сумнівалися до доцільності використання місць такого дизайну в невеликих автомобілях. З лобовим ударом голова молодшого пасажира не зберігався в рамках кафедри, а маркування кріплення ременів безпеки можна заплутати, оскільки існує два монтажні варіанти.

Бічний удар:

Бічне скло не зламалося, що незвично, і голова водія дуже сильно вразив його, що може спричинити серйозні травми. Решта частини тіла добре захищені, але показання датчиків у грудях були занижені завдяки нехарактерним умовам розподілу навантаження між манекеном та стільцем, який не може трапитися з тілом реальної людини. Загальний результат виявився не поганим.

Пішохідна безпека:

Пішохідний захист виявився поганим, оскільки передня частина автомобіля була дуже небезпечною для ніг та тазу. Всі точки в цій категорії отримуються за рахунок головного шоку.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування нуля	зліва
Тестова модель	Volkswagen Polo 1.4.
Статура	3-дверний хетчбек
Рік видавництва	2000
Споряджена маса	940
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	Wvwzzz6nzyyyy000001.

Системи установки:

Претензії ременів переднього сидіння	існує
Навантажувачі навантажувачі	існує
Водій передньої подушки безпеки	існує
Пасажирська передня подушка безпеки	існує
Бічні подушки безпеки	Немає
Бокові головні подушки безпеки	Немає
Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки	Немає
Isofix Spring	існує