Краш-тест Volkswagen Polo 5 дверей 1999 - 2001 Хетчбек

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Roemer Baby-Star, спиною до напрямку руху
Дитина старше 3-х років	Bobsy G1 ISOFIX, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Polo виявився міцним автомобільчиком. Який забезпечив дорослим пасажирам всебічний захист. При лобовому ударі кузов істотно не деформувався, а водійські двері можна було відкрити без застосування інструментів. Для 3-річну дитину застосовувалося спеціальне крісло з системою ISOFIX, проте воно не змогло втримати голову дитини в своїх межах ні при лобовому, ні при бічному ударах.

Лобовий удар:

Вертикальний зсув рульового колеса виявилося занадто великим, що може бути небезпечним для водіїв, зростання яких менше, ніж у манекена. Передні ремені безпеки були оснащені преднатяжителями, що обмежують ступінь руху тіла вперед при лобовому ударі. Обмежувачі навантаження також захистили грудні клітки передніх сідоків. У передній панелі були виявлені жорсткі елементи, які становлять небезпеку для колін і верхньої частини ніг водія. Зсув педалі гальма назад також загрожувало безпеці ступень водія. Центральне місце заднього низки сидінь, було обладнано тільки простим двоточковим ременем безпеки, який може стати причиною травми спини або черевного відділу.

Безпека дітей-пасажирів:

Передня подушка безпеки пасажира входить в базову комплектацію. Тому необхідно враховувати ризик отримання небезпечної для життя травми дитиною в кріслі, встановленому на цьому місці «проти напрямку руху». Ні піктограма, суть якої не зрозуміла, ні наклейка на вітровому склі, яка легко відривається, не попереджували про таку небезпеку. Для 3-річного пасажира було рекомендовано спеціальне крісло, проте його результат розчарував, так як голова не була в безпеці ні при одному ударі. Крісло для 18-місячного було встановлено «проти напрямку руху» і зафіксовано ременем безпеки. Його ноги вперлися в спинку крісла автомобіля, тому у експертів виникли сумніви щодо доцільності використання крісел такої конструкції в маленьких автомобілях. При лобовому ударі голова молодшого пасажира не втрималася в межах крісла, а маркування шляху кріплення ременів безпеки може збити з пантелику, так як існує два варіанти кріплення.

Бічний удар:

Бокове скло не розбилося, що незвично, і голова водія вдарила про нього досить сильно, що може стати причиною серйозної травми. Решта частини тіла були захищені добре, однак показники датчиків в грудях виявилися занижені через невластивого для реальних умов розподілу навантаження між манекеном і кріслом, якого не може статися з тілом реальну людину. Загальний результат виявився непоганим.

Безпека пішоходів:

Захист пішоходів виявилася поганою, так як передня частина автомобіля була дуже небезпечною для ніг і тазу. Всі бали в цій категорії отримані за рахунок місць удару голови.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	зліва
протестована модель	Volkswagen Polo 1.4
Тип кузова	3-дверний хетчбек
Рік публікації даних	2000
Споряджена маса	940
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	WVWZZZ6NZYY000001

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає
ISOfix спреди	є