Краш-тест Volkswagen Passat variant 2000 - 2005 Універсал
Краш-тест Volkswagen Passat variant 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Лабороторного оцінка безпеки автомобіля: рейтинг в балах, звіт про проведений випробуванні (фото і відео краш-тесту)
28%
Водій і пасажири
13%
пішоходи
Захист водія та пасажира
Лобовий удар, водій |
Лобовий удар, пасажир |
Бічний удар, водій |
|
Дитячі утримуючі пристрої
Дитина до 18 місяців | Roemer Prince Bobsy G1, особою вперед |
Дитина старше 3-х років | Roemer Prince Bobsy G1, особою вперед |
Безпека пішоходів
|
Коментарі:
Міцний каркас безпеки кузова Passat забезпечив пасажирам достатній простір навколо. При бічному ударі автомобіль з бічною подушкою безпеки для голови (пропонується як опція) заробив максимальну оцінку. У зоні колін водія виявлені жорсткі елементи, які можуть привести до серйозних травм при ударі об них. Передній край капота виявився менш травмонебезпечний для пішоходів, ніж у більшості конкурентів.Лобовий удар:
Голова водія зіскочила з подушки безпеки і вдарилася об двері. Хоча за це бали не зняли, але зняли за удар грудної клітки об рульове колесо. В іншому системи пасивної безпеки показали хороший результат. Жорсткі елементи під поверхнею передньої панелі погрожували колін і верхньої частини ніг водія. У базовій комплектації ременем безпеки для центрального місця заднього низки сидінь був поясний, а триточковий був тільки опцією. Експерти висловили думку, що ситуацію необхідно виправити.Безпека дітей-пасажирів:
Передня подушка безпеки пасажира входить в базову комплектацію, тому виробнику необхідно враховувати ризик травмування дитини, що сидить в кріслі проти напрямку руху, на передньому пасажирському сидінні. Ні піктограма (погано складена) ні наклейка на вітровому склі (легко може відірватися) не попереджували про таку небезпеку. У тесті брали участь універсальні дитячі крісла VW Romer Prince Bobsy G1 Universal, розташовані «по напрямку руху». Вони добре виконали свої функції, однак не забезпечили достатній захист шиї 18-місячного пасажира. Версія таких крісел з системою ISOFIX показали поганий результат при випробуванні Skoda Fabia. На цей тест виробник такі утримуючі пристрої не заявив, однак у продажі такі крісла були.Бічний удар:
Захист при бічному ударі виявилася вражаючою. Шторки безпеки показали хороший результат, забезпечивши однаковий захист як переднім, так і заднім пасажирам, проте вони не входять в базову комплектацію.Безпека пішоходів:
Результат цього випробування виявився середнім для автомобілів такого класу, проте передній край капота пом'якшив удар краще середнього, показавши, що продуманий дизайн може підвищити захист пішоходів.Загальна інформація про автомобіль
Розташування керма | ліворуч |
протестована модель | Volkswagen Passat 1.9 TDi |
Тип кузова | 4-дверний седан |
Рік публікації даних | 2001 |
Споряджена маса | 1527 |
Результати дійсні для VIN, починаючи з ... | WVWZZZ3BZ1P28670, WVWZZZ3BZ1E258093 |
Комплектація системами безпеки:
Переднатягувачі передніх ременів безпеки | є |
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки | є |
Передня подушка безпеки водія | є |
Передня подушка безпеки пасажира | є |
Бічні подушки безпеки | є |
Бічні подушки безпеки голови | немає |
Подушка безпеки колін і ніг водія | немає |