Краш-тест Toyota Avensis 2009 2010, 2011, 2012, 2013: Лабороторного оцінка безпеки автомобіля: рейтинг в балах, звіт про проведений випробуванні (фото і відео краш-тесту)
Бокове зіткнення з автомобілем (8 балів), і зі стовпом (6 балів)
автомобіль
стовп
Подушка безпеки для голови
є
Подушка безпеки для грудей
є
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
опис крісла
Тип підголівника
активний
геометрична оцінка
1
випробування
- Сильний удар
2.7
- Середній удар
2.3
- Слабкий удар
2.2
Діти-пасажири. Загальний бал 42 | 86%
Дитина до 18 місяців
Марка крісла
Britax Romer Duo Plus
лобовий удар
Вікова група
1
Рух голови вперед
захищено
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
помірне
кріплення
ISOFIX і страхувальна лямка
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
10
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3-х років
Марка крісла
Britax Romer Duo Plus
лобовий удар
Вікова група
1
Рух голови вперед
захищено
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
помірне
кріплення
ISOFIX і страхувальна лямка
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ
5
Попередження про наявність подушки безпеки
Наклейка з попередженням і піктограма на сонцезахисному козирку
Пішоходи. Загальний бал 19 | 53% Система акт. безпеки Загальний бал 6 | 86%
- Відмінно
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
0 (відсутній)
Система курсової стійкості (ESC)
3 (в базовій комплектацііілі опція)
Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки
3 (у водія, переднього і зажніх пасажирів)
голова
12.6
тазобедренная область
0.5
ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон деформувався незначно. Датчики манекенів відзначили хороший захист колін і стегон обох передніх сідоків. Виробник зумів довести, що однаковий рівень захисту забезпечується пасажирам різної комплекції і в різних положеннях. За захист всіх частин тіла при ударі збоку виставлено максимальну кількість балів, проте при бічному ударі об стовп навантаження нереалістично розподілилася між манекеном і спинкою крісла, чого не може трапитися з тілом людини в реальних умовах. За це зняли кілька балів. Захист від травм хлистів при ударі ззаду виявилася на належному рівні.
Безпека дітей-пасажирів
На підставі показників датчиків за захист 3-річного пасажира автомобіль удостоєний найвищої оцінки. При оцінці безпеки 1,5-однорічного кілька балів було знято за використання крісла встановленого «у напрямку руху», хоча показники датчиків свідчать про низькі навантаженнях. Подушку безпеки переднього пасажира можна відключити, що дозволяє встановлювати дитяче крісло «проти напрямку руху» на це місце. Статус подушки повідомляється чітко, що дуже важливо для безпеки дитини або дорослого. До того ж про небезпеку розміщення дитячого крісла «проти напрямку руху» навпроти активної подушки також повідомляє чітке попередження.
захист пішоходів
Бампер забезпечив ногам пішоходів хороший захист, як і більшість місць на поверхні капота, куди при наїзді потрапить голова дитини. Однак голові дорослого не забезпечений настільки «м'який» удар.
захист пішоходів
Електронна система стабілізації доступна для всіх модифікацій Avensis, що продаються в Європі, а на більшості примірників передбачається встановлюватися вже в базовій комплектації. Також в базову комплектацію входить сигналізація про непристебнуті ремені безпеки для обох рядів сидінь.
