Krash Test Suzuki Swift 3 Двері з 2005 р. Хетчбек

Захист водія та пасажира

Морозит, водій

Передній удар, пасажир

Бічний удар, водій

- Штраф - добре - Задовільно - Погано - Дуже погано

Дитячі холдингові пристрої

Дитина до 18 місяців	Britax-Römer Baby-Safe Universal, обличчя назад
Дитина старше 3 років	Kiddy-Life Universal, обличчя вперед

Пішохідна безпека

- Штраф - добре - Задовільно

Коментарі:

SWIFT продемонстрував несподівано хороші результати. Орган виявився надзвичайно сильним, підданий незначній деформації з фронтальним впливом і забезпечив своїх пасажирів з хорошим захистом. Однак захист дітей не був настільки повним: це було досить добре для старшої дитини, але гірше для молодшого. Оцінено здатність автомобіля забезпечити безпеку пішоходів та інших уразливих учасників дороги.

Front Punch:

Організм пережив мінімальну деформацію, а одноступеневі подушки безпеки, пристрасті та обмежувачі навантаження на стрічці безпеки показали хорошим результатом, обмежуючи рух передніх відкладень. Однак навантаження, записане датчиком у грудях водія, виявився досить великим, для чого зменшуються оцінки захисту цієї області. Навантаження на нижню частину правої ноги водія була досить високою, а удар твердих, травматичних елементів передньої панелі та навколо рульової колони загрожує травмувати коліна обома передніми сидіннями. Аксорбційна прокладка втратила ноги, а ніші для ніг дещо деформуються.

Безпека пасажирських дітей:

Про недопустимість розміщення дитячого крісла навпроти активної подушки безпеки переднього пасажира повідомляють наклейки на чотирьох мовах, закріплених на козирках сонцезахисних оболонок. Для обох дітей використовувався Britax Romer Duo Plus Дитячі стільці, встановлені "у напрямку руху" у монтажі Isofix за допомогою верхніх кріплень. З фронтальним впливом на голову молодшого, занадто довго завантаженого, а також на груди старшого. Однак, обидва діти були надійно зафіксовані у своїх стільцях.

Бічний удар:

Система захисту, коли постраждала сторона, включала бічні подушки та захисні штори, захищаючи також особливість другого ряду. У цьому тесті деякі з навантаження було перенесено з сидіння манекена, що не могло відбутися з людським тілом у реальних умовах. В результаті, свідчення датчиків у грудях, це не дозволяло встановити максимальну кількість балів.

Пішохідна безпека:

Бампер і шок голови дитини дитини забезпечив хороший захист, на відміну від місця впливу дорослої голови. Передній край капоту також трохи пом'якшився.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування нуля	зліва
Тестова модель	Suzuki Swift 1.3 Gla
Статура	5-дверний хетчбек
Рік видавництва	2005
Споряджена маса	1010

Системи установки:

Претензії ременів переднього сидіння	існує
Навантажувачі навантажувачі	існує
Водій передньої подушки безпеки	існує
Пасажирська передня подушка безпеки	існує
Бічні подушки безпеки	існує
Бокові головні подушки безпеки	існує
Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки	Немає
Isofix Spring	Немає
Isofix	існує