Захист водія та пасажира
Морозит, водій |
Передній удар, пасажир |
Бічний удар, водій |
 | - | Штраф |
 | - | добре |
 | - | Задовільно |
 | - | Погано |
 | - | Дуже погано |
|
Дитячі холдингові пристрої
| Дитина до 18 місяців |
Britax Roemer Duo, обличчя вперед |
| Дитина старше 3 років |
Britax Roemer Duo, обличчя вперед |
Пішохідна безпека
 |
| - | Штраф |
| - | добре |
| - | Задовільно |
|
Коментарі:
З огляду на великі розміри автомобіля, Grand Vitara показав низький рівень захисту пасажира, але найслабше місце було захист пішоходів, оцінених у 0 балів. Виробник запевнив експертів, що при створенні майбутнього покоління, до цього питання буде приділено більше уваги. Результати фронтального впливу були буквально розчаровані через високий ризик пошкодження сундуку та ноги передніх SED. Захист при ударі сторона була прийнятною. З лобовим ударом, навантаження на шию 1,5-річного пасажира була вищою за норму.
Front Punch:
Пасивні системи безпеки захищають голови та передні відкладення шиї, але навантаження на сундук водія був високим. Двері водія застряглива, і її відкриття було деформовано. Під поверхнею передньої панелі, виявлені жорсткі елементи, що представляють собою більшу небезпеку водійських ніг і пасажира. Центральне місце сидіння місць була обладнана лише з двосторонньою ременем безпеки, що забезпечує гірший захист у порівнянні з трьома точками.
Безпека пасажирських дітей:
У тесті стільці встановлюють "у напрямку руху", використовуючи два кріплення ізофікса, але без верхньої кріплення. Експерти не отримували їх, тому вони залишили все, як це таке. На шиї 18-місячного, велике навантаження було порушено, що, однак, є звичайною справою при розміщенні дітей цього віку в кафедрі такої конфігурації. У цьому випадку переважно стільці встановлені "проти напрямку руху". В цілому номер був добре показаний. Про недопустимість установки дитячого кафедри "проти напрямку руху" навпроти подушки безпеки повідомили про тривалі наклейки на козирках сонцезахисних оболонок. Однак небезпека була попереджена трьома різними піктограмами в різних місцях, які можуть заплутати.
Бічний удар:
Grand Vitara забезпечив лише низький рівень захисту, з урахуванням розміру автомобіля, і велике навантаження проводилося на грудях, завдяки страйку боку та центральної сцени стійки.
Пішохідна безпека:
Пішохідний захист практично відсутній - 0 балів. Виробник заявив, що в майбутньому буде приділено більше уваги.
Загальна інформація про автомобіль
| Розташування нуля |
зліва |
| Тестова модель |
Suzuki Grand Vitara 2.7LTR XL-7 |
| Статура |
5-дверний позашляховик |
| Рік видавництва |
2002 |
| Споряджена маса |
1640 |
| Результати дійсні для VIN, починаючи з ... |
Jsahtx92v00170012. |
Системи установки:
| Претензії ременів переднього сидіння |
існує |
| Навантажувачі навантажувачі |
Немає |
| Водій передньої подушки безпеки |
існує |
| Пасажирська передня подушка безпеки |
існує |
| Бічні подушки безпеки |
Немає |
| Бокові головні подушки безпеки |
Немає |
| Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки |
Немає |
