Водій і пасажири. Загальний бал 33 | 92%
Лобовий удар (14.7 балів)
водій |
пасажир |
 | - | відмінно |
 | - | добре |
 | - | задовільно |
 | - | погано |
 | - | Дуже погано |
|
|
| голова |
| Контакт голови водія з подушкою безпеки | стабільний |
| Контакт голови пасажира з подушкою безпеки | стабільний |
| груди |
| пасажирське відділення | стабільний |
| Зсув передньої стійки назад | 5 мм. |
| Зсув рульового колеса назад | немає |
| Зсув рульового колеса вгору | 1 мм. |
| Контакт грудної клітини з рульовим колесом | немає |
| Верхня частина ніг, коліна і тазостегнова область |
| Контакт з твердими елементами передньої панелі | немає |
| Точкові навантаження на коліна | немає |
| Нижня частина ноги і ступні |
| Стиснення поглиблення для ніг | немає |
| Зсув педалей назад | немає |
| Зсув педалей вгору | немає |
|
Бокове зіткнення з автомобілем (8 балів), і зі стовпом (6.8 балів)
автомобіль |
стовп |
|
| Подушка безпеки для голови | є |
| Подушка безпеки для грудей | є |
|
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
|
|
| опис крісла | |
| Тип підголівника | пасивний |
| геометрична оцінка | 1 |
| випробування |
| - Сильний удар | 2.7 |
| - Середній удар | 2.7 |
| - Слабкий удар | 2.6 |
|
Діти-пасажири. Загальний бал 38 | 78%
| Дитина до 18 місяців |
| Марка крісла | Fair Isofix G0 / 1 | лобовий удар |
| Вікова група | 0, 0+ | Рух голови вперед | захищено |
| Розташування | спиною до напрямку руху | прискорення голови | помірне |
| кріплення | ISOFIX і підтримує ремінь | Навантаження на грудну клітку | значна |
| бічний удар |
 | оцінка захисту | 8 | фіксація голови | захищено |
| оцінка маркування | 4 | прискорення голови | помірне |
| оцінка кріплення | 2 | |
| Дитина старше 3-х років |
| Марка крісла | Fair Isofix G0 / 1 | лобовий удар |
| Вікова група | 1 | Рух голови вперед | захищено |
| Розташування | обличчям вперед | прискорення голови | помірне |
| кріплення | ISOFIX і підтримує ремінь | Навантаження на грудну клітку | значна |
| бічний удар |
 | оцінка захисту | 10.1 | фіксація голови | захищено |
| оцінка маркування | 4 | прискорення голови | помірне |
| оцінка кріплення | 2 | |
| ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ | 8 | Попередження про наявність подушки безпеки | Наклейка з попередженням на сонцезахисному козирку |
Пішоходи. Загальний бал 17 | 46% Система акт. безпеки Загальний бал 5 | 71%
- Відмінно
|
- Добре
|
- Задовільно
|
|
|
| обмежувач швидкості | 0 (відсутній) |
| Система курсової стійкості (ESC) | 3 |
| Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки | 2 (у водія і пасажира) |
| голова | 10.7 |
| тазобедренная область | 0 |
| ноги | 6 |
|
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон деформувався незначно, а датчики манекенів відзначили нормальний захист всіх частин тіла і хороший захист колін і стегон передніх сідоків. Виробник зумів довести, що однаковий рівень захисту забезпечується пасажирам будь-якої комплекції в будь-якому положенні. Хоча бічні подушки безпеки голови і грудей не входять в базову комплектацію всіх модифікацій автомобіля, передбачувана частка продаваних примірників з їх наявністю достатня для того, щоб протестувати саме такий Yeti. Ці пристрої допомогли автомобілю отримати максимальну оцінку при ударі об перекриття. При більш жорсткому ударі об стовп захист грудної клітки була визнана слабкою. Захист від травм при ударі ззаду хороша.
Безпека дітей-пасажирів
Обидва манекена були добре зафіксовані в своїх кріслах при бічному ударі, а головам не загрожувало зіткнення з деталями інтер'єру. Перемикач в бардачку дозволяє відключити передню подушку безпеки пасажира, що дозволяє встановлювати дитяче крісло на це місце. Про небезпеку такої установки навпаки активної подушки чітко повідомляє попередження на сонцезахисному козирку.
захист пішоходів
Бампер набрав максимальну кількість балів за захист ніг пішоходів, проте випробування точок, відмінних від місць рекомендованих Euro NCAP, виявило травмонебезпечні місця. В майбутньому спектр контрольних точок буде розширено, і оцінка таких небезпечних місць буде включатися в загальний результат. Передній край капота набрав 0 балів. Деякі місця поверхні капота забезпечили гарний пом'якшення удару голови пішохода, проте в їх число не входить більшість точок удару голови дорослого.
захист пішоходів
Система стабілізації входить в базову комплектацію для більшості Yeti, що продаються в Європі, і опцією для інших. Очікуване число продаваних автомобілів з такою системою досить для включення її в оцінку Euro NCAP. Сигналізація про непристебнуті ремені безпеки передніх сідоків входить в базову комплектацію для всіх європейських Yeti.
Загальна інформація про автомобіль
| протестована модель |
Skoda Yeti 2.0TDI 'Ambiente', кермо ліворуч |
| Тип кузова |
5-дверний кросовер |
| Рік публікації даних |
2009 |
| Споряджена маса, кг |
1545 |
Комплектація системами безпеки:
| Переднатягувачі передніх ременів безпеки |
є |
| Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки |
є |
| Передня подушка безпеки водія |
Є (одноступенева) |
| Передня подушка безпеки пасажира |
Є (одноступенева) |
| Бічні подушки безпеки |
є |
| Бічні подушки безпеки для грудей |
є |
| Подушка безпеки для колін і ніг водія |
є |
