Краш-тест Seat Ibiza 3 двері 1999 - 2002 Хетчбек

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Roemer Baby-Star, спиною до напрямку руху
Дитина старше 3-х років	Roemer Prince, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Спочатку тестувалася Ibiza без водійських подушки безпеки, однак виробник вирішив включити її в базову комплектацію для підвищення безпеки. Хоча наявність подушки не збільшило кількість зірок в рейтингу, вона не допустить небезпечних для життя травм від удару об рульове колесо. Крім цього захист виявилася на прийнятному рівні, привід для занепокоєння залишили лише деякі особливості конструкції і нездатність двері протистояти бічного удару.

Лобовий удар:

Навіть при наявності передньої подушки безпеки голова водія ризикує вдаритися об рульове колесо. Ремені безпеки обладнані стягує механізмом, що стримує переміщення тіла пасажира вперед при лобовому зіткненні. Під поверхнею передньої панелі знаходяться травмонебезпечні елементи, які загрожують колін і стегон водія. Голова пасажира дістала до передньої панелі, що за інших обставин зіткнення може завдати серйозної травми. Центральне місце заднього низки сидінь обладнано простим двухточечним ременем безпеки, який може нанести травму спини або черевного відділу.

Безпека дітей-пасажирів:

1,5-однорічна дитина знаходився в кріслі, закріпленому «проти напрямку руху» за допомогою ременів безпеки, однак при такому розташуванні його ноги стосувалися спинки крісла автомобіля. Дитяче крісло показало хороший результат, однак позначення траєкторії фіксації ременя безпеки може збити з пантелику, так як існує два можливих варіанти кріплення. При бічному ударі молодший пасажир зазнав удару голови об центральну стійку, що може нанести серйозну травму. Спеціальне крісло для 3-річного пасажира використовувало кріплення в сидінні автомобіля, тому досить добре проявило себе при лобовому ударі, проте при бічному не змогло втримати голову дитини в своїх межах.

Бічний удар:

Найбільше постраждала і вдавилася нижня частина дверей, тому ризик пошкодження таза або черевної порожнини був набагато вище, ніж голови або грудної клітки. Насправді датчики в грудях зафіксували дуже низькі навантаження через контакт манекена і конструкції крісла, якого не сталося б з реальним людським тілом в реальних умовах. Низька точка удару привела до незвичайного зміщення тіла вершника, що поставило під його ризику травмування голови.

Безпека пішоходів:

Захист пішоходів виявилася кращою, ніж у більшості автомобілів: кілька крапок удару голови забезпечили хороший захист, а передній край капота достатню пом'якшення удару. Це незвично, так як більшість виробників не приділяють цій частині автомобіля така увага. Одна з точок на бампері також показала хороший результат.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	зліва
протестована модель	Seat Ibiza 1.4 Stella LHD
Тип кузова	3-дверний хетчбек
Рік публікації даних	2000
Споряджена маса	977
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	VSSZZZ6KZ1R146638 (4 вересня 2000)

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	немає
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	немає
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає