Краш-тест Saab 9-5 2005, 2006, 2007, 2008, 2009: Лабороторного оцінка безпеки автомобіля: рейтинг в балах, звіт про проведений випробуванні (фото і відео краш-тесту)
Бокове зіткнення з автомобілем (8 балів), і зі стовпом (7.6 балів)
автомобіль
стовп
Подушка безпеки для голови
є
Подушка безпеки для грудей
є
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
опис крісла
Тип підголівника
активний
геометрична оцінка
1
випробування
- Сильний удар
2.6
- Середній удар
1.9
- Слабкий удар
2.2
Діти-пасажири. Загальний бал 39 | 80%
Дитина до 18 місяців
Марка крісла
Britax Romer Baby Safe
лобовий удар
Вікова група
0, 0+
Рух голови вперед
захищено
Розташування
спиною до напрямку руху
прискорення голови
помірне
кріплення
ISOFIX
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
11.2
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3-х років
Марка крісла
Britax Romer Duo Plus
лобовий удар
Вікова група
1
Рух голови вперед
захищено
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
помірне
кріплення
ISOFIX
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ
4
Попередження про наявність подушки безпеки
Наклейка з попередженням
Пішоходи. Загальний бал 16 | 44% Система акт. безпеки Загальний бал 6 | 86%
- Відмінно
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
0 (відсутній)
Система курсової стійкості (ESC)
3 (в базовій комплектації)
Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки
2 (у водія, переднього і задніх пасажирів)
голова
9.9
тазобедренная область
0
ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
Пасажирський салон зберіг цілісність при лобовому ударі, а передня стійка змістилася назад всього на 2 мм. Датчики манекенів зафіксували хороший захист колін і стегон передніх сідоків. Виробник зміг довести, що однаковий рівень захисту забезпечується пасажирам різної комплекції, що сидить в різних положеннях. За захист при бічному ударі об перекриття виставлено максимальну кількість балів. При більш жорсткому ударі об стовп захист грудної клітки і черевного відділу визнали нормальною. Захист від травм при ударі ззаду визнана хорошою.
Безпека дітей-пасажирів
На підставі показників датчиків манекенів Saab 9-5 набрав максимальну кількість балів за захист 3-річного пасажира в динамічних тестах. Рух голови вперед було під контролем, і обидві дитини були надійно зафіксовані в кріслах при бічному ударі. Пасажирську подушку безпеки можна відключити, що дозволяє встановити дитяче крісло «проти напрямку руху» на це місце, однак інформування водія про статус подушки не відповідає вимогам Euro NCAP, як і попередження про небезпеку такої установки крісла навпроти активної подушки.
захист пішоходів
Бампер набрав максимальну кількість балів за захист ніг пішоходів, проте зони за межами стандартних контрольних точок Euro NCAP виявилися травмонебезпечними. З 2010 року методика Euro NCAP включатиме в оцінку і такі зони. Передній край капота забезпечив хороший захист, як і його поверхня в більшості місць, куди при наїзді потрапить голова дорослої людини.
захист пішоходів
Електронна система стабілізації входить в базову комплектацію всіх модифікацій, як і сигналізація про не пристебнуті ремені безпеки сидінь обох рядів.
