Crash Test Saab 9-3 Coupe 1998 - 2002 Coupe

Захист водія та пасажира

Морозит, водій

Передній удар, пасажир

Бічний удар, водій

- Штраф - добре - Задовільно - Погано - Дуже погано

Дитячі холдингові пристрої

Дитина до 18 місяців	Klippan, обличчя назад
Дитина старше 3 років	Klippan, обличчя назад

Пішохідна безпека

- Штраф - добре - Задовільно

Коментарі:

Модель 9-3 показав результат краще, ніж його попередник - Saab 900, - який також пройшов тестування Euro NCAP. Проте результати фронтального удару були розчаровані: вплив на грудні клітини, а внутрішній пасажир був пошкоджений до даху та верхньої частини дверей, вздовж траєкторії імпульсу удару. Зона біля колін вийшло, щоб бути супутником, оскільки вбудована деревина призначена для захисту негідних пасажирів. Незважаючи на це, дитячі крісла були одним з найкращих, випробуваних євро NCAP до 2000 року. Вони забили максимальну кількість балів. Також найвища оцінка також встановлюється для захисту, коли постраждали на стороні.

Front Punch:

Пасивні системи безпеки були занадто важкими навантаженнями на груди, створюючи ризик серйозної травми. Позиція водія також погіршила рульове колесо. На передній панелі є двошаровий поперечний бар, один розділ якого призначений для захисту закріплених пасажирів, а інший - неврахований, відповідно до вимог ринку США. Цей промінь не покращив це, і це може погіршити результати фронтального впливу.

Безпека пасажирських дітей:

Дитячі крісла були під маркою Saab і встановлені "проти напрямку руху". Для кріплення використовуються ремені безпеки та кріплення до передніх крісла салати. Оборона виявилася відмінною, а голова молодих пасажирів - у повній безпеці. Єдиною причиною критики була попередження про небезпеку встановлення стільця "проти напрямку руху" навпроти передньої подушки безпеки переднього пасажира. Це попередження Мжет легко відірвати і заблукати.

Бічний удар:

Бічні подушки та захисні штори добре працювали, не дозволяючи фахівцям видалити принаймні одну точку. Вплив до стовпа показав, що завіса створює шар між головою сідла та самим стовпом, залишаючи таким чином хорошим шансом виживання з серйозним зіткненням.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування нуля	зліва
Тестова модель	Saab 9-3 2.0-літр
Статура	5-дверний хетчбек
Рік видавництва	2000
Споряджена маса	1400

Системи установки:

Претензії ременів переднього сидіння	існує
Навантажувачі навантажувачі	Немає
Водій передньої подушки безпеки	існує
Пасажирська передня подушка безпеки	Немає
Бічні подушки безпеки	існує
Бокові головні подушки безпеки	існує
Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки	Немає