Краш-тест Saab 9-3 aero кабріолет з 2003 року Кабріолет

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Saab Klippan, спиною до напрямку руху
Дитина старше 3-х років	Saab Klippan, спиною до напрямку руху

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Saab 9-3 приєднався до групи автомобілів, що отримали п'ять зірок. Він створений для захисту своїх пасажирів. Салон залишився недоторканим, а системи пасивної безпеки вберегли від пошкоджень, хоча на грудну клітку водія впливала досить високе навантаження. Зона колін водія не була цілком безпечною, проте реальну загрозу представляла лише точка під рульовою колонкою. За захист при бічних ударах автомобіль також дорікнути не можна. Захист пішоходів погана: поверхню капота трохи пом'якшує удар голови пішохода лише в центрі.

Лобовий удар:

Зона навколо колін виявилася особливо добре продумана. Там присутня поперечна балка, яка повинна ламатися при сильному ударі. Однак виявилося, що рульова колонка може передати імпульс від удару на коліна водія. Ніша для ніг залишилася недоторканою, і не становила небезпеки для ступень і кісточок. Передні ремені безпеки були обладнані преднатяжителями і обмежувачами навантаження, однак навіть при такій комплектації навантаження на грудну клітку водія виявилася вищою за норму. Центральне місце заднього низки сидінь обладнано триточковим ременем безпеки, що забезпечує набагато кращий захист у порівнянні з поясним.

Безпека дітей-пасажирів:

Дитячі крісла були під брендом Saab і були встановлені «проти напрямку руху». Для кріплення використовувалися ремені безпеки і кріплення до санчат передніх крісел. Захист виявилася на належному рівні, хоча навантаження на грудну клітку 3-х річного пасажира виявилася трохи вищою за норму. Перед установкою крісла на передньому сидінні потрібно у дилера марки відключити передню подушку безпеки.

Бічний удар:

За бічні удари, включаючи удар об стовп, виставлені максимальні бали. Шторка безпеки захистила всіх сідоків з боку удару. Вони спрацьовують і при косих лобових ударах, де існує ймовірність зсуву пасажирів через занесення автомобіля.

Безпека пішоходів:

Результати цього випробування різко відрізняються від всіх інших. Бампер і краю капота виявилися особливо травмонебезпечними, хоча центр капота і забезпечив деяке пом'якшення удару.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	зліва
протестована модель	Saab 9-3 2.0ltr
Тип кузова	4-дверний седан
Рік публікації даних	2002
Споряджена маса	1450
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	Для всіх останніх 9-3

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	є
Бічні подушки безпеки голови	є
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає