Renault Vel Satis 2002 Crash Test - 2005 р. Хетчбек

Захист водія та пасажира

Морозит, водій

Передній удар, пасажир

Бічний удар, водій

- Штраф - добре - Задовільно - Погано - Дуже погано

Дитячі холдингові пристрої

Дитина до 18 місяців	Renault Kiddy Easyfix, обличчя назад
Дитина старше 3 років	Renault Kiddy Easyfix, обличчя вперед

Пішохідна безпека

- Штраф - добре - Задовільно

Коментарі:

Vel Satis став другим автомобілем Renault (перша була Лагуна), яка отримала п'ять зірок від євро NCAP. Максимальна кількість балів була набрана з бічними ударами, і було знято лише два точки. Експерти зазначили, що подвійні ремені ременя, що значно зменшило ризик пошкодження водійських ніг, оскільки вони обмежили рух свого тіла вперед під час фронтального впливу. Обидва діти добре захищені, а їхні крісла відповідали всім вимогам Euro NCAP. Однак захист пішоходів був дуже поганим. Виробник повинен приділяти більше уваги цьому питанню.

Front Punch:

Передні подушки безпеки завищені в два етапи, забезпечуючи кращий захист з щільними зіткненнями. Датчик також визначає розмір водія та регулює силу детонації. Це, а також сильне тіло автомобіля та невеликий зсув рульової колони, за умови, водій достатньою обсягом житлового простору. Renault намагався захистити коліна та стегни якомога краще, але експерти вважають, що рульова колонка ще загрожує лівому коліні, і знімав один бал. Поглиблення ніг водія трохи деформується. Центральне місце сидіння обладнано триточковим ременем безпеки, забезпечуючи деякий кращий захист у порівнянні з талією.

Безпека пасажирських дітей:

Виробник отримав позитивний відгук для чітких попереджень про неприпустимість установки дитячого крісла "проти напрямку руху" навпроти активної подушки безпеки переднього пасажира. Renault Kiddy EasyFix крісла використовували спеціальні точки прикріплення в місцях автомобіля. Крісло для старшої дитини також мала верхній ремінець для кріплення до задньої частини сидіння. Кафедра для 18-місячного пасажира була обладнана стендом для зупинки підлоги. Голови обох пасажирів були добре захищені у всіх зіткнень.

Бічний удар:

Система захисту на боці сторони повернулася на бічні подушки безпеки та штори для головок пасажирів обох рядків. Автомобіль забив максимальну кількість балів.

Пішохідна безпека:

Фронт автомобіля дуже жорсткий, травматичний, і лише невеликі ділянки капота забезпечило принаймні якийсь захист.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування нуля	зліва
Тестова модель	Renault Vel Satis 2.2DCI
Статура	4-дверний седан
Рік видавництва	2002
Споряджена маса	1800
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	S5033522.

Системи установки:

Претензії ременів переднього сидіння	існує
Навантажувачі навантажувачі	існує
Водій передньої подушки безпеки	існує
Пасажирська передня подушка безпеки	існує
Бічні подушки безпеки	існує
Бокові головні подушки безпеки	існує
Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки	Немає