Краш-тест Renault Megane estate 1999 - 2003 Універсал

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Немає інформації
Дитина старше 3-х років	Немає інформації

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

З усіх автомобілів з рейтингом чотири зірки Megane забезпечив найкращий захист передніх сідоків при лобовому ударі. Однак при ударі збоку виявилася погано захищена грудна клітка водія, хоча автомобіль задовольняє вимогам безпеки при бічному ударі, введеним в ЄС в 1998 році. При лобовому ударі дитячі крісла погано втримали своїх пасажирів. Пішоходи були погано захищені при наїзді, високий ризик отримати травму при ударі в більшості контрольних точок. Автомобіль став кращим у своїй групі при першому випробуванні в 1998 році і набрав чотири зірки за захист водія і пасажира при лобовому і бічному ударах. З тих пір у Megane з'явилися додаткові подушки безпеки в базовій комплектації, тому експерти Euro NCAP вирішили провести повторне випробування захисних здібностей при бічному ударі. Автомобіль зберіг свій чотиризірковий рейтинг, але набрав максимальну кількість балів при серйозному ударі збоку, що робить честь представнику цього класу. Раніше подібного результату добивався лише Mercedes A-class. Нова конструкція бічної подушки безпеки захищає голову і верхню частину тулуба водія від впливу удару. Хоча інші представники гольф-класу, включаючи Audi A3, Volkswagen Golf і Citroën Xsara, також мають бічні подушки в базовій комплектації, захист Megane виявилася більш всебічної.

Лобовий удар:

Пасажирський салон деформувався не суттєво. Подушка водія безпеки забезпечила стабільний контакт з головою, проте Глова все ж вдарилася об кермо. Зону біля рульової колонки прикривають два накладки для захисту колін. Це рятує від травм.

Безпека дітей-пасажирів:

Рекомендоване для 3-річну дитину крісло «у напрямку руху» було сумісно з ременями безпеки, однак при лобовому ударі не змогло запобігти сильний ривок голови пасажира вперед. При ударі збоку воно добре утримало голову. Для молодшої дитини використовувалося крісло «проти напрямку руху», закріплене на центральному місці заднього низки сидінь за допомогою триточкового ременя безпеки. Каркас крісла в декількох місцях тріснув при лобовому ударі і не зміг запобігти дуже сильний ривок голови пасажира вперед. Також воно не втримало голову в своїх межах при ударі збоку.

Бічний удар:

Голова водія ударилася об верхнє кріплення ременя безпеки, однак загальний рівень захисту виявився хорошим. Захист тазового, черевного і грудного відділів визнана хорошою. Нова подушка безпеки забезпечила голові додатковий захист.

Безпека пішоходів:

Здається, що творці Megane приділили мало уваги захисту пішоходів. Дванадцять з вісімнадцяти контрольних точок отримали оцінку дуже низьку оцінку.

Загальна інформація про автомобіль

протестована модель	Renault Megane 1.6 RT
Тип кузова	5-дверний хетчбек
Рік публікації даних	1999
Споряджена маса	1060

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	немає
Бічні подушки безпеки	є
Бічні подушки безпеки голови	є
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає