Krash Test Renault Megane Coupe 1999 - 2002 Coupe

Захист водія та пасажира

Морозит, водій

Передній удар, пасажир

Бічний удар, водій

- Штраф - добре - Задовільно - Погано - Дуже погано

Дитячі холдингові пристрої

Дитина до 18 місяців	Немає інформації
Дитина старше 3 років	Немає інформації

Пішохідна безпека

- Штраф - добре - Задовільно

Коментарі:

З усіх автомобілів з рейтингом Four Megane Star, Megane забезпечив найкращий захист передніх відкладень під час фронтального впливу. Однак з боку сторони водій грудної клітки виявився погано захищеним, хоча автомобіль задовольняє вимогам безпеки до бічного впливу, введеного в ЄС у 1998 році. З фронтальним ударом, дитячі стільці мали погано провели своїх пасажирів. Пішоходи були погано захищені при приїзді, високий ризик травми при попадання в більшості контрольних точок. Автомобіль був кращим у своїй групі на першому тесті в 1998 році і забив чотири зірки для захисту водія та пасажира з фронтальними та бічними ударами. З тих пір Megane має додаткові подушки безпеки в основній конфігурації, тому експерти Euro NCAP вирішили повторно випробувати захисні здібності з бічним ударом. Автомобіль зберіг свій чотиризірковий рейтинг, але забив максимальну кількість точок з серйозним ударом до боку, що має честь представника цього класу. Раніше, тільки Mercedes A-Class досягнуто такого результату. Новий дизайн бічної подушки безпеки захищає голову та верхню частину тіла водія від впливу впливу. Незважаючи на те, що інші представники класу гольфу, включаючи Audi A3, Volkswagen Golf та Citroën Xsara, також мають бічні подушки в основній конфігурації, захист Megane виявився більш повним.

Front Punch:

Пасажирський салон не деформується істотно. Подушка безпеки водія забезпечила стабільний контакт з головою, але Głow все ще потрапив у рульове колесо. Зона поблизу рульової колони покрита двома накладками захисту коліна. Це економить травми.

Безпека пасажирських дітей:

Кафедра "у напрямку руху", рекомендована для 3-річної дитини, була сумісна з ременями сидіння, однак, з фронтальним ударом, не можна було запобігти пасажирському голівку. Коли ви потрапили в бік, він добре тримав голову. Для молодшої дитини було використано стілець "проти напрямку руху", зафіксовано в центральному місці заднього ряду місць, використовуючи тритольний ремінь безпеки. Рамка стільця в декількох місцях тріснула з фронтальним ударом і не міг запобігти дуже сильному пасажирському голівку. Він також не тримав голову в своїх межах, коли потрапив на бік.

Бічний удар:

Голова водія потрапила в верхнє кріплення ременя безпеки, але загальний рівень захисту був хорошим. Захист малого тазу, органів черевної порожнини та грудей визнається хорошими. Нова подушка безпеки забезпечила голову до додаткового захисту.

Пішохідна безпека:

Здається, що творці Megane приділяли мало уваги до захисту пішоходів. Дванадцять з вісімнадцяти контрольних пунктів оцінювали дуже низьку оцінку.

Загальна інформація про автомобіль

Тестова модель	Renault Megane 1.6 RT
Статура	5-дверний хетчбек
Рік видавництва	1999
Споряджена маса	1060

Системи установки:

Претензії ременів переднього сидіння	існує
Навантажувачі навантажувачі	існує
Водій передньої подушки безпеки	існує
Пасажирська передня подушка безпеки	Немає
Бічні подушки безпеки	існує
Бокові головні подушки безпеки	існує
Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки	Немає