Crash Test Renault Megane CC Coupe Convertible 2003 - 2006 Convertible

Захист водія та пасажира

Морозит, водій

Передній удар, пасажир

Бічний удар, водій

- Штраф - добре - Задовільно - Погано - Дуже погано

Дитячі холдингові пристрої

Дитина до 18 місяців	Britax Roemer Duo Plus, обличчя вперед
Дитина старше 3 років	Britax Roemer Duo Plus, обличчя вперед

Пішохідна безпека

- Штраф - добре - Задовільно

Коментарі:

Тіло автомобіля надзвичайно сильна. Щаслива рамка безпеки пасажирської кабіни забезпечила хороший захист для дорослих пасажирів, оцінений фронтальним впливом майже максимальних балів. Пасивні системи безпеки включали двоступеневі подушки безпеки, перекладачі та обмежувачі для завантаження безпеки. Захист молодшої дитини був нормальним, 3-річний - погано. Оскільки організація простору під капотом СС така ж, як хетчбек Мегана, результати пішоходів на пішоході однакові.

Front Punch:

П'ятидведний хетчбек Megane оснащений подвійними ременями сидіння подвійними предикторами, це, а також двоступеневі подушки безпеки, і надійний дизайн добре працював і зберігав навантаження на сундук і ноги передніх седалів на низькому рівні. Багато зусиль застосовується при створенні автомобіля, щоб захистити коліна та верхню частину водія. Поглиблення для ніг дещо деформується. Він оснащений захисним накладанням.

Безпека пасажирських дітей:

Передня пасажирська подушка безпеки можна відключити вручну. Про її діяльність повідомляє про спалювання на інформаційній панелі. Виробник розробив доброзичливі попередження про небезпеку встановлення дитячого крісла "проти напрямку руху" навпроти подушки. Romer Duo, рекомендований виробником Romer Duo, використовувався isofix замки та верхню кріплення. Однак голова молодшої дитини був безпечним у обох ударах, з фронтальним впливом на його груди, як і на старих сундуку, постраждала велика навантаження. Голова 3-річного пасажира, крім того, не зберігався в рамках кафедри з бічним впливом.

Бічний удар:

Система захисту при натисканні на бік двокамерних бічних подушок та захисних штор у кожному передньому кріслі. Проте, система добре працювала, однак, результат негативно вплинув на негарактерну для фактичних умов, розподілу навантаження між манекеном та стільцем, недооцінював датчики в сундуку.

Пішохідна безпека:

Хоча передній край капоту та страйкова зона дорослого пом'якшила удар, решта поверхні капота, крила та бампер виявилося небезпечним.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування нуля	зліва
Тестова модель	Renault M.

Системи установки:

Претензії ременів переднього сидіння	існує
Навантажувачі навантажувачі	існує
Водій передньої подушки безпеки	існує
Пасажирська передня подушка безпеки	існує
Бічні подушки безпеки	існує
Бокові головні подушки безпеки	існує
Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки	Немає