Захист водія та пасажира
Морозит, водій |
Передній удар, пасажир |
Бічний удар, водій |
 | - | Штраф |
 | - | добре |
 | - | Задовільно |
 | - | Погано |
 | - | Дуже погано |
|
Дитячі холдингові пристрої
| Дитина до 18 місяців |
Немає інформації |
| Дитина старше 3 років |
Немає інформації |
Пішохідна безпека
 |
| - | Штраф |
| - | добре |
| - | Задовільно |
|
Коментарі:
Значні зміни здійснюються до системи захисту при попадання сторони у травні 1997 року. Ось результати тестування більш раннього зразка.
Front Punch:
Передня стійка від водія зміщується на 145 мм. Двері водія відкриваються вручну, але двері пасажира відкрилися нормально. Рульове колесо зміщується на 94 мм і до 42 мм. Поглиблення для ніг була помірковано деформованою, а педаль гальма "залишив" назад до 200 мм. На підставі свідчення манекенських датчиків, захист голови водія може бути визнаний хорошим, але його контакт з подушкою безпеки не був стабільним. Шина була безпечною, а системи стримування перешкоджали контакту сундуку з рульовим колесом. Ліміт навантаження на завантаження безпеки працював ефективно, ризик пошкодження грудей був низький, хоча тупості торпеди в кабіні була небезпечна для водіїв різних наборів, розташованих ближче або далі з рульового колеса. Ліве коліно водія потрапило в корпус рульової колони та регулювання важіль її позиції, який викрив ризик травми. Кронштейн важіль регулювання рульової колони може пошкодити коліна. Право коліно потрапило до панелі біля коробки запобіжників. Існував ризик пошкодження коліна, гомілки та тазової області. Якщо удар впав трохи ліворуч. Вищільне положення коліна призведе до страйку блокування запалювання. Показання датчиків манекену сигналізуються про поганий захист нижніх ніжок. Ступінь пошкодження ноги поглиблення передбачає ймовірність травми або щиколоток. З фронтальним впливом, загальний ризик пошкодження пасажира був незначним, хоча він був вищим для лівої ноги.
Безпека пасажирських дітей:
Коли ви потрапили в бік, датчики манекен записали великий головний ривок. Записано постріл бічних країв крісла.
Бічний удар:
Манекен "ребра" записав високий тягар, через який оцінюється оцінка захисту сундуку. Захист голови та тазу визнається як добре.
Пішохідна безпека:
Захист голови дитини. Тільки один контрольний пункт від шести відповідав вимогам: під повітряним споживанням. Інші два показали результат вище середнього. Захист верхньої частини ноги - жодна з контрольних точок відповідала вимогам. Захист голови дорослого пішохода - три точки дотримання вимог (над склоочисником, на краю кришки капоту та один на самому кришці). Захист ноги - жодна з контрольних точок відповідала вимогам (один, на бампері, захищеному середньому, двома гіршим).
Загальна інформація про автомобіль
| Розташування нуля |
Направо |
| Тестова модель |
Renault Laguna 2.0 RT |
| Статура |
5-дверний хетчбек |
| Рік видавництва |
1997 |
| Споряджена маса |
1313 |
Системи установки:
| Претензії ременів переднього сидіння |
існує |
| Навантажувачі навантажувачі |
існує |
| Водій передньої подушки безпеки |
існує |
| Пасажирська передня подушка безпеки |
Не |
| Бічні подушки безпеки |
Не |
| Бокові головні подушки безпеки |
Не |
| Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки |
Не |
