Krash Test Renault Kangoo 2003 - 2005 Minivan

Захист водія та пасажира

Морозит, водій

Передній удар, пасажир

Бічний удар, водій

- Штраф - добре - Задовільно - Погано - Дуже погано

Дитячі холдингові пристрої

Дитина до 18 місяців	Kiddy easyfix, обличчя вперед
Дитина старше 3 років	Britax Roemer Duo, обличчя вперед

Пішохідна безпека

- Штраф - добре - Задовільно

Коментарі:

З лобовим ударом, пасажирський салон Kangoo був значно деформований. Незважаючи на те, що пасивні системи безпеки показали хороший результат, водій ризикує отримати поранений груди через серйозну шкоду машині. Захист при ударі на бік також не позбавлений недоліків. Наприклад, дверна стійка з боку удару сильно кинулася всередині кабіни. 18-місячний пасажир був поміщений у крісло, закріплений за допомогою двох точкових кріплень ISOFIX. Це забезпечувало хороший захист, однак, з фронтальним впливом 3-річного пасажира, було передано великий імпульс від впливу. Пішоходи погано захищені.

Front Punch:

Системи пасивних систем безпеки включали одноступеневі подушки безпеки та ремені з прикладами та обмежувачами навантаження. Вони добре виконували свої функції, однак, навантаження на клітини грудної клітини обох SED перевищує норму через значну деформацію тіла автомобіля. Водій міг отримати пошкоджений груди. Він також є пасажиром, ризикує пошкодити коліна через страйк на жорстких елементах торпеди. Кожне місце сидіння обладнано триточковим ременем безпеки, що підвищує ступінь захисту.

Безпека пасажирських дітей:

Тести, рекомендовані виробником Kiddy EasyFix крісло ("проти напрямку руху") були використані для 18-місячного та британського Romer Duo ("у напрямку руху") за 3-річні пасажири. Обидва запобігли голову глави пасажирів про тверді елементи кабіни, однак, навантаження на груди старше було вище норми. Маркування на стільцях довговічна, але вона не має чіткості, особливо це стосується процедури кріплення за допомогою ISOFIX. З обох боків сонцезахисний козирок пасажир помістив попередження. Вони повідомляються про неприпустимість установки дитячого кафедри "проти напрямку руху" до місця переднього пасажира з активною подушкою безпеки. Ці попередження також не вистачало ясності, які можуть бути вводячи в оману і призвести до серйозних наслідків.

Бічний удар:

Захист з бічним впливом був хороший навіть без бічних подушок безпеки. Однак навантаження нехарактерне для реальних умов, що поширюються між манекеном та стільцем, підриваючи свідчення датчиків у грудях. Департаменти черевної порожнини та тазу можуть бути поранені з зануреної внутрішньої дверної панелі.

Пішохідна безпека:

Тільки дві невеликі ділянки поверхні капота забезпечили пом'якшення страйку. Бампер і передній край капота виявилися дуже твердими. Поганий результат.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування нуля	зліва
Тестова модель	Renault Kangoo 1.5 DCI
Статура	Мініверський
Рік видавництва	2003
Споряджена маса	1100
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	Vf1fc07af30001025

Системи установки:

Претензії ременів переднього сидіння	існує
Навантажувачі навантажувачі	існує
Водій передньої подушки безпеки	існує
Пасажирська передня подушка безпеки	існує
Бічні подушки безпеки	Немає
Бокові головні подушки безпеки	Немає
Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки	Немає