Краш-тест Proton Waja / impian з 2001 року Седан

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Britax Club Class Extra, спиною до напрямку руху
Дитина старше 3-х років	Kiddy-Life Universal, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Proton позиціонує Impian як перший автомобіль нового покоління, створеного відповідно до стандартів Euro NCAP. Однак при лобовому ударі він не виправдав надії експертів, а захист пішоходів також виявилася слабкою. Результати розчарували, однак виробник обіцяв удосконалити захист в наступних моделях. Кузов автомобіля при ударі значно деформувався. Водій і передній пасажир ризикували отримати серйозні пошкодження. Дитячі крісла спрацювали погано, і стало очевидно, що при розробці автомобіля цієї деталі приділили трохи уваги. Impian існує тільки в праворульной версії, тому серед європейських країн його продаж здійснювався лише в Великобританії.

Лобовий удар:

Кузов був сильно пошкоджений, і обидва передніх пасажира ризикували отримати травми грудної клітини з-за високих навантажень. Системи пасивної безпеки повинні були захистити краще, ніж це було насправді. У передній панелі також виявлені тверді елементи, які можуть призвести до травми при ударі об них. Поглиблення для ніг водія сильно зім'ялося, підвищивши небезпеку для його ніг. Центральне місце заднього низки сидінь оснащено триточковим ременем безпеки, що забезпечує кращий захист у порівнянні з поясним.

Безпека дітей-пасажирів:

18-місячний пасажир розташовувався в кріслі «проти напрямку руху», а 3-річний - в кріслі «у напрямку руху». Обидва крісла були рекомендовані виробником, проте жодне з них не захистило голову свого пасажира при лобовому або бічному ударі. Попередження про можливість нанесення тяжкої або смертельної травми при установці дитячого крісла «проти напрямку руху» на місці переднього пасажира не відповідали вимогам. Вони були виконані у вигляді наклейки на зовнішню сторону сонцезахисного козирка і піктограми на передній панелі з боку пасажира. Причому остання, в силу свого дизайну, може легко ввести в оману.

Бічний удар:

Захист при бічному ударі виявилася досить хорошою. Проте навантаження на грудну клітку могла привести до травми, хоча захист тазового і черевного відділів була нормальною.

Безпека пішоходів:

Захист пішоходів найкраще описує слово «жахливо». Виробник поставив експертів Euro NCAP до відома щодо того, що автомобіль розроблявся без урахування цього чинника, однак в майбутньому обіцяв виправити становище.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	справа
протестована модель	Proton Impian 1.6 GX
Тип кузова	4-дверний седан
Рік публікації даних	2002
Споряджена маса	1230
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	Для всіх UK Impian

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	є
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає