Бокове зіткнення з автомобілем (7,7 балів), і зі стовпом (6,9 балів)
автомобіль
стовп
Подушка безпеки для голови
да
Подушка безпеки для грудей
да
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
опис крісла
Стандартне, ручне регулювання в 4 положеннях
Тип підголівника
пасивне
геометрична оцінка
1
випробування
- Сильний удар
2,6
- Середній удар
1,9
- Слабкий удар
2,3
Діти-пасажири. Загальний бал 43 | 87%
Дитина до 18 місяців
Марка крісла
RITAX R
лобовий удар
Вікова група
0, 0+
Рух голови вперед
захищений
Розташування
спиною до напрямку руху
прискорення голови
максимальна оцінка
кріплення
дорослі ремені безпеки
Навантаження на грудну клітку
максимальна оцінка
бічний удар
оцінка захисту
11,7
фіксація голови
захищений
оцінка маркування
4
прискорення голови
макс оцінка
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3-х років
Марка крісла
RITAX R
лобовий удар
Вікова група
1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
максимальна оцінка
кріплення
ISOFIX кріплення зі страхувальним тросом
Навантаження на грудну клітку
максимальна оцінка
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищений
оцінка маркування
4
прискорення голови
макс оцінка
оцінка кріплення
2
ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ
7
Попередження про наявність подушки безпеки
Попередження на козирку переднього пасажира (текстово-графічне, на обох сторонах)
Пішоходи. Загальний бал 15 | 41% Система акт. безпеки Загальний бал 7 | 97%
- Відмінно
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
Активно: опціонально
Система курсової стійкості (ESC)
3
Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки
3 інформера: водія, переднього пасажира і задніх пасажирів
голова
9,3
тазобедренная область
1,5
ноги
4
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон Peugeot 508 зберіг цілісність. Був показаний хороший результат для водія і пасажира. Тест показав, що аналогічний рівень захисту буде надаватися для пасажирів різних розмірів і для тих, хто сидів у різних позах. Бічний удар машиною показав хороші результати. Бічний удар стовпом небагато пом'яв ребра манекена і зачепив живіт. Сидіння і підголівник забезпечують хороший захист від плітьових травм шиї в разі удару ззаду.
Безпека дітей-пасажирів
Peugeot 508 набрав максимальну кількість балів для безпеки 3-х річну дитину. Зсув манекена вперед в результаті фронтального і бічного зіткнення не було значним, була мінімізована можливість удару дитини про салон.
захист пішоходів
Датчики на бампері зафіксували хороші показники по центру, проте погані по краях. Передній край капота виявився травмонебезпечним. Датчики на капоті показали змішані результати. Можливі зони удару головою для дорослого пішохода були небезпечними, для дитини вони були безпечними.
захист пішоходів
Система курсової стійкості (ESC) входить в базову комплектацію моделі і відповідає випробувальним вимогам Euro NCAP. Присутній сигналізація про непристебнуті ремені безпеки для водія, переднього і задніх пасажирів. Пристрій обмеження швидкості є опціонально, але в більшості проданих автомобілів - як стандартне обладнання.
Загальна інформація про автомобіль
протестована модель
Peugeot 508 1.6 diesel 'Active', модель з лівим кермом
