Сторона зіткнення з автомобілем (8 балів), а також з повідомленням (6,7 балів)
Автомобільний
Стовп
Голова подушки безпеки
так
Подушка безпеки грудей
так
Удар ззаду (захист від спинного мозку) (бали)
Опис крісла
Стандарт, ручне налаштування в 4 літаках
Тип підголівника
пасивний
Геометрична оцінка
0,9
Тестування
- Сильний удар
0
- середня паличка
2,1
- слабкий удар
2,4
Дитячі пасажири. Загальна оцінка 39 | 79%
Дитина до 18 місяців
Кафедра бренду
Britax Romer Baby Safe
Передній кінець
Аварійна група
0, 0+
Рух голови вперед
захищений
Розташування
повертатися
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
ремені для дорослих сидіння
Навантаження на груди
максимальний рейтинг
Бічний удар
Оцінка захисту
11,1
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
Оцінка кріплення
2
Дитина старше 3 років
Кафедра бренду
Britax Romer Duo Plus
Передній кінець
Аварійна група
1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
лице вперед
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
Закріплення ізофікса з кабелем безпеки
Навантаження на груди
слабкий
Бічний удар
Оцінка захисту
9,5
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
Оцінка кріплення
2
Оцінка автомобіля
6
Попередня подушка безпеки попередження
Попередження про іноземну мову
Пішоходів. Спільна оцінка 13 | Закон про систему 37%. Оцінка безпеки 7 | 97%
- штраф
- Добре
- задовільний
Обмежувач швидкості
Активний: Необов'язковий
Курс стійкості (ESC)
3
Сигналізація невизначених ременів безпеки
3 інформеру: водій, передні пасажирські та задні пасажири
Голова
7,4
Зона стегна
0
Ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
З лобовим ударом, Peugeot 5008 пасажирський салон зберіг цілісність. Хороший результат був показаний для водія та пасажира. Тест показав, що подібний рівень захисту буде надаватися пасажирам різних розмірів, а для тих, хто сидів у різних позах. Побічний вплив машини показав максимальний результат. Бічний удар пост не пам'ятав ребра манекен і шлунок назад. Сидіння та стриманість голови забезпечують середній захист від травм шиї у разі удару ззаду.
Безпека пасажирських дітей
Зміщення манекен вперед внаслідок фронтального та бічного зіткнення не було значним, зведено до мінімуму здатність страйкувати дитину про салон.
Захист пішоходів
Датчики на бампері записали максимальні показники, що добре для пішоходів. Передній край капоту виявився дуже травматичним. Датчики на капоті показали погані результати. Можливі шокові зони голова для дорослого пішохода та дитини були небезпечними.
Захист пішоходів
Система стабільності курсу (ESC), а також сигналізація неперевершеного фронтального та задніх ременів безпеки, включена до базової конфігурації всіх модифікацій моделі. Обмежувач швидкості в якомусь обладнанні є стандартним обладнанням, в деяких - як додатковий варіант.
