Захист водія та пасажира
Морозит, водій |
Передній удар, пасажир |
Бічний удар, водій |
 | - | Штраф |
 | - | добре |
 | - | Задовільно |
 | - | Погано |
 | - | Дуже погано |
|
Дитячі холдингові пристрої
| Дитина до 18 місяців |
Немає інформації |
| Дитина старше 3 років |
Немає інформації |
Пішохідна безпека
 |
| - | Штраф |
| - | добре |
| - | Задовільно |
|
Коментарі:
Під час фронтального впливу відбулося м'ячену з поглиблення ноги, а з боку водія, водій був під загрозою. Перехрестя зсуву рульової колони всередині кабіни також хвилює експертів. Однак, з бічним впливом, голова та мальовнича водій була хороша.
Front Punch:
Ліва передня стенда перейшла лише 57 мм, а внутрішній інтер'єр пасажира зберігав структурну цілісність. Двері водія не могла працювати нормально через пошкодження рукоятки. Пасажирські двері майже не страждали. Рульове колесо зміщується на 58 мм і до 82 мм. Відшкодування для ніг була незначною, педаль гальма зміщується на 134 мм. Оцінка захисту шкіри голови була зменшена через зсув рульового колеса. Це може спричинити ще більшу небезпеку при розміщенні вищого або низького водія. Шия добре захищена. Пасивні системи безпеки були нагороджені грудьми водія від контакту з рульовим колесом, хоча навантаження, передане ременем безпеки, представляв певний ризик пошкодження. Захист колін, ноги та таз визнається як хороші, але встановлено низьку оцінку для захисту ноги лівої ноги. Зм'якті ноги поглиблення призвело до зменшення оцінки захисту ніг і щиколоток. Загальний захист переднього пасажира хороший, хоча навантаження, з поясу ременя безпеки, була небезпекою до сундуку.
Безпека пасажирських дітей:
Пояснення на наклейках не зрозумілі, але прикладена інструкція була кращою.
Бічний удар:
Захист голови та тазу водія хороший, але датчики в тілі манекен показали, що через бічний удар автомобіля, груди може отримати серйозні травми, включаючи загрозу життя. Департамент черевної порожнини також пройшов спробу навантажень.
Пішохідна безпека:
Захист голови дитини. Тільки один з шести контрольних пунктів відповідав нормативним вимогам - над краєм жорсткості капота. Ще два моменти забезпечують захист краще, ніж середній, і один був близький до виконання стандарту. Три точки виявилися гіршими, ніж середнє значення: над резервуару теплоносіння, над повітряним фільтром і над амортизатором. Захист верхньої частини ніг. Жоден з трьох контрольних пунктів не відповідав вимогам. Всі місця в передньому краю капота, захищені кращими середніми. Захист голови дорослих. Ніяка точка не відповідає стандартам. Чотири були кращими, ніж середні: над двірником, поблизу сопло ракета, над краєм перегородження двигуна та одна точка на даху капота. Захист ніг. Ніяка точка не відповідає вимогам безпеки.
Загальна інформація про автомобіль
| Розташування нуля |
Направо |
| Тестова модель |
Opel Vectra 1.8i. |
| Статура |
5-дверний хетчбек |
| Рік видавництва |
1997 |
| Споряджена маса |
1300 |
Системи установки:
| Претензії ременів переднього сидіння |
існує |
| Навантажувачі навантажувачі |
Немає |
| Водій передньої подушки безпеки |
існує |
| Пасажирська передня подушка безпеки |
Немає |
| Бічні подушки безпеки |
Немає |
| Бокові головні подушки безпеки |
Немає |
| Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки |
Немає |
