Краш-тест Opel Omega седан 1994 - 1999 Седан

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Немає інформації
Дитина старше 3-х років	Немає інформації

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Omega був автомобілем з однією з найстаріших конструкцій в своїй групі і, на відміну від інших, не мав в базовій комплектації пасажирської або бічних подушок безпеки - вони пропонувалися лише в якості додаткової опції. Автомобіль заробив три зірки, однак при установці бічних подушок рейтинг зріс до чотирьох зірок. І хоча Omega відповідав вимогам безпеки при бічних ударах, прийнятих в ЄС в жовтні 1998 року, і без цих подушок, вони зменшили ризик пошкодження грудної клітки водія. Результат при лобовому ударі був нормальним, хоча ступні і кісточки водія піддалися небезпеці пошкодження. Захист пішоходів виявилася кращою, ніж у деяких автомобілів, що проходили випробування одночасно з Omega, хоча деякі зони капота практично не пом'якшили удар.

Лобовий удар:

Структура кузова залишилася цілісною, жоден бал не був знятий за деформацію пасажирського салону, а подушка безпеки водія спрацювала добре. Передні ремені безпеки мали переднатягувачі, проте навантаження на грудні клітки, особливо пасажира, негативно позначилася на загальному результаті. У колінної зоні ніяких небезпечних елементів помічено не було, проте великий зсув педалі гальма поставило під загрозу безпеку ступень і кісточок водія.

Безпека дітей-пасажирів:

Піктограма АСЕА (схвалено Європейською асоціацією виробників) поміщена на передню панель таким чином, що її видно при відчинених дверей. Однак текстового повідомлення про небезпеку установки дитячого крісла на місце переднього пасажира не було. Обидва дитячі крісла були поставлені виробником, проте схема кріплення ременями безпеки не позначена кольором. До того ж інструкція по установці видно не з усіх положень і не має кольорового кодування. Крісла добре стримали ривок голови вперед при лобовому ударі, проте не втримали голову старшої дитини в встановлених межах при бічному ударі. Навантаження на грудну клітку також виявилася вище встановлених норм.

Бічний удар:

Автомобіль в базовій комплектації (без бічних подушок) отримав меншу оцінку через навантаження на ребра водія і небезпеки травмування грудної клітини. Жорсткі елементи дверної обшивки могли травмувати водія, також як і підлокітник дверей.

Безпека пішоходів:

Бампер захистив пішоходів краще, ніж у інших автомобілів, а передній край капота виявився не настільки травмонебезпечним. Зони, куди при наїзді потрапить голова дорослого пішохода, забезпечили слабкий захист, однак місця удару голови дитини пом'якшили удар краще.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	зліва
протестована модель	Opel Omega 2.0 GL / GLS
Тип кузова	4-дверний седан
Рік публікації даних	1998
Споряджена маса	1455
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	Для всіх

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	немає
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	немає
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає