Crash Test Opel Omega Caravan 1994 - 1999 універсальний

Захист водія та пасажира

Морозит, водій

Передній удар, пасажир

Бічний удар, водій

- Штраф - добре - Задовільно - Погано - Дуже погано

Дитячі холдингові пристрої

Дитина до 18 місяців	Немає інформації
Дитина старше 3 років	Немає інформації

Пішохідна безпека

- Штраф - добре - Задовільно

Коментарі:

Омега була машиною з однією з найстаріших структур у своїй групі, і, на відміну від інших, не мала в основній конфігурації пасажирських або бічних подушок безпеки - їм було запропоновано лише як додатковий варіант. Автомобіль заробив три зірки, але при встановленні бічних подушок, рейтинг збільшився до чотирьох зірок. І хоча Омега складалася з вимог безпеки до бічних ударів, прийнятих в ЄС у жовтні 1998 року, і без цих подушок вони зменшили ризик пошкодження сундуку водія. Результат з фронтальним впливом був нормальним, хоча ноги та щиколотки водія були небезпечними пошкодженням. Пішохідний захист виявився кращим, ніж деякі автомобілі, які підтримують тести одночасно з Омегою, хоча деякі зон капот практично не пом'якшили удар.

Front Punch:

Структура тіла залишалася цілісним, ніяка оцінка не була вилучена для деформації пасажирської кабіни, а подушка безпеки водія працювала добре. Однак фронтальні ремені сидіння мали навантаження на груди, особливо пасажир, негативно вплинуло на загальний результат. У зоні коліна не було небезпечних елементів, але переміщення педалі гальма була під загрозою безпекою ніг і щиколоток водія.

Безпека пасажирських дітей:

Піктограма ASEA (затверджена Європейською асоціацією виробників) розміщується на передній панелі таким чином, що можна побачити, коли двері відкриті. Однак не було текстового повідомлення про небезпеку встановлення дитячого крісла до місця переднього пасажира. Обидва дитячі сидіння були доставлені виробником, однак, закріплюючий малюнок ременів безпеки не позначено кольором. Крім того, інструкції з установки не видно з усіх позицій, і не мають кольорового кодування. Стільці добре зберігали голову голови вперед у фронтальному впливі, але не утримували голови старшої дитини в заданих межах на боці. Навантаження на грудях також виявилося вищим, ніж встановлені норми.

Бічний удар:

Автомобіль у базовій конфігурації (без бічних подушок) отримав менший рейтинг через навантаження на водії та небезпеку пошкодження сундуку. Жорсткі дверні елементи оболонки можуть травмувати водія, а також дверна підлокітка.

Пішохідна безпека:

Бампер захистив пішоходів краще, ніж інші автомобілі, а передній край капоту був не таким прихованим. Зони, де голова дорослого пішохода падає на гонку, забезпечив слабкий захист, але шкіра голови голови дитини пом'якшив удар краще.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування нуля	ліворуч
Тестова модель	Opel Omega 2.0 GL / GLS
Статура	4-дверний седан
Рік видавництва	1998
Споряджена маса	1455
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	Для всіх

Системи установки:

Претензії ременів переднього сидіння	існує
Навантажувачі навантажувачі	Не
Водій передньої подушки безпеки	існує
Пасажирська передня подушка безпеки	Не
Бічні подушки безпеки	Не
Бокові головні подушки безпеки	Не
Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки	Не