Краш-тест Opel Frontera універсал 1998 - 2004 Позашляховик

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Kiddy 2000, особою вперед
Дитина старше 3-х років	Kiddy 2000, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

До моменту тестування конструкція Frontera вже була застарілою і не змогла гідно витримати лобовий удар. Однак висота автомобіля допомогла йому забезпечити прийнятний рівень захисту при бічному ударі. Лобовий удар сильно пошкодив кузов позашляховика, в результаті чого той втратив цілісність. Рульове колесо змістилося назад, створивши небезпеку пошкодження грудної клітки водія. Також він ризикував отримати травму ніг. Дитячі крісла не змогли захистити своїх сідоків. Захист пішоходів слабка, при створенні автомобіля цього питання було приділено мало уваги.

Лобовий удар:

Небезпека для водія представляли деформації кузова навколо водія. Кузов автомобіля втратив цілісність, а поглиблення для ніг сильно деформувалася, педалі сильно змістилися назад, таким чином усуваючи ступень водія. У передній панелі виявилися жорсткі елементи, які становлять небезпеку для колін водія, хоча зона колін пасажира в безпеці. Центральне місце заднього низки сидінь оснащено поясним ременем безпеки, що забезпечує гіршу захист у порівнянні з триточковим.

Безпека дітей-пасажирів:

Обидві дитини були поміщені в однакові крісла Opel. Експерти відзначили, що, хоча захисні щитки включені в комплектацію, чітких вказівок на спосіб їх використання з ременями безпеки не було. Інструкція на самих кріслах закріплена ненадійно. Оцінити захист голів малолітніх пасажирів при лобовому і бічному ударах було складно, тому всі сумніви трактувалися на користь Frontera. Однак сила удару, діюча на дітей, була відносно високою при лобовому ударі, тому рівень їх захисту залишився під сумнівом.

Бічний удар:

Велика висота автомобіля означає, що точка удару легкового автомобіля доводиться нижче місця розташування водія. Тому, хоча протестований зразок не був оснащений подушками безпеки, захист водія виявилася достатньою.

Безпека пішоходів:

Захист пішоходів виявилася дуже поганий. Конструкція автомобіля була застарілою, і експерти порекомендували виробнику попрацювати в цій області при створенні наступного покоління моделі.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	справа
протестована модель	Opel Frontera 2.2 DTL 16v
Тип кузова	5-дверний позашляховик
Рік публікації даних	2002
Споряджена маса	1820

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає