Краш-тест Nissan Primera універсал 1998 - 1999 Універсал

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Немає інформації
Дитина старше 3-х років	Немає інформації

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Покоління Primera, випуск якого почався в жовтні 1996 року, запрацювало три зірки за лобовий і бічний удари. При лобовому ударі автомобіль проявив себе добре, хоча стиснення поглиблення для ніг було надмірним, а жорсткі елементи в нижній частині передньої панелі представляли загрозу для колін, гомілок і стегон водія. Автомобіль відповідає вимоги 1998 року по безпеці при бічному ударі. Протестований зразок оснащувався подушкою безпеки для водія, яка забезпечила належний захист. Пізніше в список базової комплектації були додані опції - бічні подушки безпеки.

Лобовий удар:

Передня стійка змістилася назад всього на 58 мм. Пасажирський салон деформувався не суттєво, хоча водійські двері затиснуло, і без інструментів відкрити її не вдалося. Однак пасажирська двері відчинилися нормально. Від удару рульове колесо змістилося назад на 80 мм і вгору на 64 мм. Поглиблення для ніг піддалося стиску, а педаль гальма змістилася назад на 350 мм. Захист голови і шиї водія визнана хорошою, а контакт голови про подушку безпеки ¬- стабільним. Системи пасивної безпеки змогли запобігти контакту грудної клітини водія з рульовим колесом. Ліве коліно водія вдарилося об кожух рульової колонки, важіль її регулювання і нижню частину передньої панелі. Якби удар припав трохи правіше, стався б більш жорсткий контакт з важелем регулювання рульової колонки або замком запалювання, підвищивши ризик травмування. Якби коліно глибше проникло в передню панель, то ризик отримати травму був би ще вище. Праве коліно, в свою чергу, зачепило кожух рульової колонки і вдарилося об передню панель. Якби удар припав трохи в сторону, воно б потрапило в механізм регулювання рульової колонки або навіть її замок, розташований вище. Стиснення поглиблення для ніг було значним. В результаті чого не забезпечена належна захист ступень і кісточок. При лобовому ударі пасажир виявився добре захищений - безпека голови, шиї, колін, гомілок, ступнів оцінена високою оцінкою. Єдиним винятком стала грудна клітка, що зазнала впливу великого навантаження від ременя безпеки.

Безпека дітей-пасажирів:

Існує невелика несумісність між кріслами для дітей і сидіннями, проте не настільки велика, щоб створити загрозу безпеці дітей-пасажирів.

Бічний удар:

Грудна клітка, черевної і тазовий відділи водія вдарилися об двері, був ризик пошкодження. Захист голови хороша.

Безпека пішоходів:

Захист голови малолітнього пішохода. Чотири з шести контрольних точок відповідали нормативним вимогам. Ще одна точка була близька до цього. Точка над стійкою амортизатора показала результат кращий за середній. Місце стику капота і крила виявилося гіршим за середній. Захист ніг. Жодна з контрольних точок не відповідала нормативним вимогам, хоча одна - біля замку капота - була близька до цього. Захист голови дорослого. Три точки показали результат кращий за середній, три - гірше. Одна з них розташована біля лівого склоочисника. Захист ніг. Жодна з трьох контрольних точок не відповідала нормативним вимогам, все гірше середнього.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	справа
протестована модель	Nissan Primera 1.6 GX
Тип кузова	5-дверний хетчбек
Рік публікації даних	1997
Споряджена маса	1219

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	немає
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	немає
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає