Краш-тест Nissan Micra 3 двері 2003 - 2005 Хетчбек

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Kiddy Easyfix, спиною до напрямку руху
Дитина старше 3-х років	Kiddy Easyfix, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

При лобовому ударі Micra незначно деформувалася. Незважаючи на наявність подушки безпеки, голова і грудна клітка водія вдарилися об рульове колесо. Ця малолітражка обладнана кріпленнями ISOFIX в задньому дивані і обидва дитячих крісла були встановлені з їх допомогою. Однак крісло для 3-річного забезпечило слабкий захист при лобовому і бічному ударах. Лобове скло забезпечило деякий захист дорослим, а передній край капота - малолітнім пішоходам.

Лобовий удар:

Системи пасивної безпеки не змогли запобігти удар голови і грудної клітини водія об рульове колесо. Також водій ризикував отримати травму ніг через удар об жорсткі елементи під поверхнею передньої панелі. Грудна клітка пасажира виявилася добре захищена. Центральне місце заднього низки сидінь обладнано триточковим ременем, що забезпечує кращий захист у порівнянні з поясним Але спинка сидіння фіксується за допомогою блокувального механізму, так що перед закріпленні ременя потрібно переконатися, що спинка сидіння закріплена. Природно, це підвищує ризик.

Безпека дітей-пасажирів:

18-місячний пасажир розташовувався в дитячому кріслі «проти напрямку руху», а 3-річний - в кріслі «у напрямку руху». Обидва крісла були встановлені за допомогою двоточкових кріплень ISOFIX, проте старший пасажир не був добре захищений ні при лобовому, ні при бічному ударах. Молодший був би захищений добре, якби не ризик отримати травму шиї при лобовому ударі. Попереджувальні написи були надійно закріплені на сонцезахисному козирку і відповідали вимогам Euro NCAP, інформуючи про можливість отримання важкої або смертельної травми при розміщенні дитячого крісла «проти напрямку руху» на місці переднього пасажира навпаки подушки безпеки.

Бічний удар:

Водій виявився добре захищений, незважаючи на ризик пошкодження грудної клітини, що виник навіть при наявності бічної подушки безпеки в кріслі. Енергія зіткнення розподілилася між манекеном і кріслом нехарактерно для реальних умов, зменшивши показники датчиків в грудній клітці.

Безпека пішоходів:

Виробник доклав зусиль щодо поліпшення захисту пішоходів при наїзді. Зони, куди потрапить голова дорослого або дитини стали м'якшими, дві точки на бампері також більш податливі, ніж раніше. Передній край капота залишився небезпечним.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	справа
протестована модель	Nissan Micra 1.2 S
Тип кузова	3-дверний хетчбек
Рік публікації даних	2003
Споряджена маса	975
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	SJNERAK12U1057273

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	є
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає