Захист водія та пасажира
Морозит, водій |
Передній удар, пасажир |
Бічний удар, водій |
 | - | Штраф |
 | - | добре |
 | - | Задовільно |
 | - | Погано |
 | - | Дуже погано |
|
Дитячі холдингові пристрої
| Дитина до 18 місяців |
Немає інформації |
| Дитина старше 3 років |
Roemer King, обличчя вперед |
Пішохідна безпека
 |
| - | Штраф |
| - | добре |
| - | Задовільно |
|
Коментарі:
Два зірки були поставлені для захисту з передньою та бічною ударами MICRA, але третє. З лобовим ударом, вимоги до безпеки нових ніг не були дотримані. З бічним впливом, вимоги до захисту відділу черевної порожнини не виконуються. З іншого боку, спостерігаються стандарти зміщення рульового колеса. Основні проблеми з фронтальним впливом стосуються зсуву до салону травматичних елементів, особливо в області колін та ніш для ніг, хоча салон пасажира не суттєво деформується. Також потрібно покращити дизайн автомобіля в зоні коліна. При бічному впливі необхідно покращити захист черевної області, хоча не було впливу високого навантаження на таз і груди.
Front Punch:
З фронтальним впливом, відбулася поміркована деформація тіла, а внутрішній пасажир не був деформований істотно. Відзначається незначне переміщення рульового колеса - лише 60 мм назад - і, однак, надмірна шкода ніш ніша. Двері водія постраждали від впливу, внаслідок чого з'явилася невелика кривизна двері та витіснення передньої панелі. Двері також заклинулися, а для його відкриття довелося застосувати спеціальні інструменти. Пасажирські двері відкрилися нормально. Захист голови водія визнається хорошим, а його контакт з подушкою безпеки стабільний. Захист шиї також був хорошим. Навантаження на сундук з боку поясу оцінюється як звичайно, але оцінка зменшується через зміщення передньої панелі. Ліве коліно вразило котушку рульової колони, приніс важіль його коригування, а потім потрапив у саму колонку та кронштейн. Право коліно пошкодило передню панель і монтажний кронштейн рульової колони. У зоні обох колін відзначаються жорсткі елементи, що може призвести до травми з більш глибоким переміщенням всередині передньої панелі. Безпека поїзду також збільшиться з невеликим горизонтальним зсуву правого коліна. На підставі свідчення датчиків манекену, захист лівого коліна отримав низьку оцінку. Значна деформація поглиблення ноги призвело до слабкого захисту ніг і щиколотки. Захист голови, шиї, ноги та ніг пасажира було добре. Навантаження на груди з ременя безпеки визнається нормальним.
Безпека пасажирських дітей:
Забезпечується небезпека розміщення дитячого крісла "проти напрямку руху" на місці переднього пасажира, повідомляється, незважаючи на те, що автомобіль не обладнає подушку безпеки для пасажира. У задньому сидінні дитячий крісло Romer King "у напрямку руху", як це рекомендовано виробником. З лобовим ударом спостерігалося значне зміщення кафедри вперед та недостатню фіксацію тіла пасажира, що призвело до сильного ніку голови вперед. З бічними ударами поперечне переміщення крісла вважається незначною, її верхня частина перемістилася майже паралельно до центральної лінії автомобіля. Голова дитини залишалася в рамках кафедри.
Бічний удар:
Захист від пошкодження департаменту черевної порожнини слабкий через значне навантаження на організм.
Пішохідна безпека:
Три з шести контрольних точок можливого удару на дитина пішохід голови показали результат вищий за середній. Найгірші місця знаходяться під акумулятором, поряд з металевою скобою повітрозабірника і під розміщених капотом. Дві точки ймовірного впливу стопи також забезпечується захист краще, ніж в середньому. Найгірші місця розташовані поруч з замком капота кришки. Adult Захист голови: Тільки в одному з трьох контрольних точок забезпечується вище середнього. Найгірші зони розташовані в передній частині вітрового скла і над петлею капота. Область ніг: Безпека в двох з трьох пунктів дотримані нормативні вимоги (в центральній частині бампера і поблизу внутрішнього краю фар). Третя точка є результат гірше, ніж в середньому - це було на бампері біля буксирувального очі.
Загальна інформація про автомобіль
| Roelf місце |
справа |
| випробувано модель |
Nissan Micra 1.0 л |
| Статура |
3-дверний хетчбек |
| Рік видавництва |
1997 |
| Споряджена маса |
842 |
Установка системи:
| Претензії ременів переднього сидіння |
існує |
| Навантажувачі навантажувачі |
Немає |
| Драйвер передньої подушки безпеки |
існує |
| Передній подушки безпеки пасажира |
Немає |
| Бічні подушки безпеки |
Немає |
| Бічні подушки безпеки Head |
Немає |
| Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки |
Немає |
