Краш тест Mitsubishi I-MiEV 2009 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor оцінка безпеки автомобіля: Ранжування за очками, звіт про випробування (фото і відео краш-тесту)
Рульова колонка з фіксатором; Металевий захист; центральна консоль (панель); Bardac кришка.
коліна
Рульова колонка з замком положення; Металевий захист; Центральна панель
Низька частина гомілки і стопи
Foot стиснення Виїмка
перерва
Зрушення педалі назад
педаль гальма - 103мм
Педаль перемикання передач вгору
педаль гальма - 28мм
Бічні зіткнення з автомобілем (7 балів), а також з посади (6 балів)
автомобільний
стовп
Глава Подушка безпеки
так
подушка безпеки грудей
так
Удар ззаду (спінальна захисту) (точки)
опис кафедри
тканинна оббивка, ручна настройка на 6 позицій
Тип підголівника
повернення
геометрична оцінка
0,9
тест
- Сильний удар
2,3
- Середній Стік
2,7
- Слабкий удар
2,3
Дитячі пасажири. Загальний бал 38 | 78%
Діти до 18 місяців
Марка стілець
ritax Р.
передня частина
Emergency Group
0, 0+, 1
рух вперед Глава
захищений
Розташування
особою вперед
прискорення голови
максимальна оцінка
Кріплення
ISOFIX кріплення за допомогою кабелю безпеки
навантаження Chest
максимальна оцінка
бічний удар
оцінка захисту
10
фіксація голови
захищений
маркування оцінка
4
прискорення голови
максимальна оцінка
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3-х років
Марка стілець
ritax Р.
передня частина
Emergency Group
0, 0+, 1
рух вперед Глава
захищений
Розташування
особою вперед
прискорення голови
максимальна оцінка
Кріплення
ISOFIX кріплення за допомогою кабелю безпеки
навантаження Chest
максимальна оцінка
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищений
маркування оцінка
4
прискорення голови
максимальна оцінка
оцінка кріплення
2
оцінка автомобіля
4
Попередження Подушка безпеки Попередження
попередження Текст і візуальний інформер (картинка) якісно наноситься на обидві сторони переднього правого сонячного козирка
Пішоходи. Загальний бал 17 | Закон системи 48%. Безпека Спільного Score 6 | 86%
- Fine
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
недоступний
Стабільність курсу (ESC)
3
Передача сигналів з unatigned ременів безпеки
3 Informer: водія, переднього пасажира і задніх пасажирів
Голова
11,2
область тазостегнового
0
ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
Структура салону Mitsubishi I-MiEV був на межі своїх можливостей носія. Досить слабкий рівень захисту водія і пасажира, груди, коліна і ступні показали граничний результат. Тест показав, що подібний рівень захисту буде забезпечений для пасажирів різних розмірів і для тих, хто сидів у різних позах. Бічний удар машини показав хороші результати. Штампування машина в бічному пості Катастрофічно згадала манекен грудей. Сидіння і підголівник забезпечує хороший захист від пробивання ушкоджень у разі удару ззаду.
Безпека пасажирських дітей
Автомобіль набрав максимальну кількість балів для захисту 3-річну дитину. З фронтальної і бічний удар, дитячі манекени вели себе стримано, що не була відмінна можливість вдарити дитину про салон.
захист пішоходів
Датчики на бампері зафіксовані максимальні показники. Передній край капота виявився дуже болючим. Датчики на капоті показали середні результати. Можливі поштовхи голови дитини були небезпечні, на відміну від голови дорослого пішохода.
захист пішоходів
Система курсової стійкості (ESC), а також сигнал тривоги не-поставлений передніх і задніх ременів безпеки, входить в базову конфігурацію всіх модифікацій моделі.
