Crash Test MG TF 2002 - 2005 Конвертований

Захист водія та пасажира

Морозит, водій

Передній удар, пасажир

Бічний удар, водій

- Штраф - добре - Задовільно - Погано - Дуже погано

Дитячі холдингові пристрої

Дитина до 18 місяців	Немає інформації
Дитина старше 3 років	Немає інформації

Пішохідна безпека

- Штраф - добре - Задовільно

Коментарі:

Дизайн МГ ТФ керується в середині 90-х років, коли почалася випуск моделі MGF. Проте через рік зміни були зроблені в машині, і він отримав нове ім'я. Серед змін додавали додатковий промінь до дверей. Незважаючи на те, що більшість структурних рішень відноситься до періоду початку виробництва моделі, добре підтримав фронтальну та бічну удачу. З лобовим ударом, для найгірших результатів, дах автомобіля не виявлено. Однак він був піднятий з бічним впливом, щоб визначити ймовірність пошкодження голови водія від удару до стійки. Виробник не давав рекомендацій щодо використання будь-якого дитячого садка, але одне місце може бути встановлено на місці переднього пасажира. Оцінка для захисту пішоходів вище середнього.

Front Punch:

Подушка безпеки керувала головою водія, але навантаження на сундук була відносно високою. Однак для пасажира результати були кращими. Двері розроблені таким чином, щоб енергія від зіткнення передається назад. І ці проектні рішення разом з підрамниками та поздовжніми барами допомогли захистити обидва пасажирів. З лобовим ударом, вузол педалі зміщений досить, щоб створити ризик пошкодження ніг. Також ноги обох седодів загрожували жорсткими елементами на передній панелі, а поблизу рульової колони.

Безпека пасажирських дітей:

У тесті взяли участь дві манекени, що імітуючих дорослих, тому не було місця для дитячих місць. Крім того, керівництво автомобіля не рекомендує їх застосовувати. MG Rover не рекомендує встановлювати дитячі стільці до місця переднього пасажира у всіх його моделях.

Бічний удар:

Захист виявився хорошим, особливо для автомобіля без бічних подушок безпеки. Контакт голови водія з бічними стійками не записується, але його департамент черевної порожнини постраждав від підлокітника. Навантаження з бокових роликів крісел і підкладки на дверях була передана на ребра, але це навантаження не було високим.

Пішохідна безпека:

Передній край капоту та зони можливого удару дорослого пішохода забезпечив найкращий захист у всіх контрольних пунктах. Місця, де голова дитини падає, виявилося більш жорстким. Загальний рейтинг - три зірки.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування нуля	Направо
Тестова модель	Mg TF 1.8.
Статура	2-дверний кабріолет
Рік видавництва	2003
Споряджена маса	1105
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	Sarrd lbpc3d 609539

Системи установки:

Претензії ременів переднього сидіння	існує
Навантажувачі навантажувачі	Немає
Водій передньої подушки безпеки	існує
Пасажирська передня подушка безпеки	Немає
Бічні подушки безпеки	Немає
Бокові головні подушки безпеки	Немає
Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки	Немає